內(nèi)蒙古呼和浩特汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、內(nèi)蒙古呼和浩特附近優(yōu)質(zhì)鋼、內(nèi)蒙古呼和浩特附近合金鋼、內(nèi)蒙古呼和浩特附近彈簧鋼、內(nèi)蒙古呼和浩特附近不銹鋼、內(nèi)蒙古呼和浩特附近工具鋼、內(nèi)蒙古呼和浩特附近耐熱鋼、內(nèi)蒙古呼和浩特附近軸承鋼、內(nèi)蒙古呼和浩特附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、內(nèi)蒙古呼和浩特附近搪瓷用板、內(nèi)蒙古呼和浩特附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、內(nèi)蒙古呼和浩特附近鍍錫薄板、內(nèi)蒙古呼和浩特附近鍍鉛薄板、內(nèi)蒙古呼和浩特附近塑料復(fù)合鋼板等。 內(nèi)蒙古呼和浩特汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、內(nèi)蒙古呼和浩特附近鍋爐鋼板、內(nèi)蒙古呼和浩特附近汽車制造鋼板、內(nèi)蒙古呼和浩特附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、內(nèi)蒙古呼和浩特附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、內(nèi)蒙古呼和浩特附近內(nèi)蒙古呼和浩特不銹鋼板、內(nèi)蒙古呼和浩特附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，內(nèi)蒙古呼和浩特鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。內(nèi)蒙古呼和浩特汽車大梁板

內(nèi)蒙古呼和浩特汽車大梁板工業(yè)的迅猛發(fā)展為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、內(nèi)蒙古呼和浩特本地環(huán)境污染等問題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、內(nèi)蒙古呼和浩特本地生態(tài)、內(nèi)蒙古呼和浩特本地節(jié)能、內(nèi)蒙古呼和浩特本地等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。 在此背景下，汽車輕量化以及高強(qiáng)鋼的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但隨著高強(qiáng)鋼板材強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法滿足內(nèi)蒙古呼和浩特高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在此情況下，國際上逐漸研究超內(nèi)蒙古呼和浩特高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)——綜合了成形、內(nèi)蒙古呼和浩特本地傳熱以及組織相變的一種新工藝，內(nèi)蒙古呼和浩特汽車大梁板主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)，通過模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、內(nèi)蒙古呼和浩特本地金屬相變、內(nèi)蒙古呼和浩特本地CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，但該技術(shù)被國外廠商壟斷，國內(nèi)發(fā)展緩慢。 據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，部分汽車品牌內(nèi)蒙古呼和浩特高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車型的車身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90％。根據(jù)美國鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。內(nèi)蒙古呼和浩特高強(qiáng)鋼內(nèi)蒙古呼和浩特汽車大梁板的延展率只有普通鋼材的一半。 當(dāng)材料被沖壓成形時(shí)，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。