襯膠管道是一種，外部以鋼或者硬質(zhì)結(jié)構(gòu)為管道骨架，以耐磨、防腐、耐溫等性能優(yōu)異的橡膠做為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學(xué)介質(zhì)性和吸收振動(dòng)等獨(dú)特性能，將金屬特性和橡膠特性合二為一，形成了剛?cè)嵯酀?jì)的管路設(shè)備。產(chǎn)品具有高耐磨、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結(jié)垢、粘接強(qiáng)度高、運(yùn)行阻力小、輸送介質(zhì)廣、使用壽命長(zhǎng)、節(jié)電節(jié)材等優(yōu)點(diǎn)，能明顯減小輸送介質(zhì)對(duì)管壁的沖擊磨損，廣泛應(yīng)用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業(yè)的輸送溫度在-30℃～+150℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質(zhì)的管路設(shè)備。通過(guò)橡膠自身物理和化學(xué)性能從而降低了管路輸送介質(zhì)對(duì)外部結(jié)構(gòu)的作用如沖擊力、腐蝕等，使管道具有高強(qiáng)度、高耐磨、高防腐和耐高溫等性能，大大延長(zhǎng)了管路的使用壽命，降低的使用者的成本。
襯膠管道運(yùn)用原理
     運(yùn)用橡膠的“以柔克剛”，解決主要以耐磨性能為主的管道襯里，以橡膠的耐腐蝕性和耐高溫性很高的對(duì)輸送管路起到保護(hù)作用。 使用襯膠管的優(yōu)勢(shì)。

丁基襯膠管的基本特性：
 1、 的特性是氣體特定過(guò)性小，氣密性好。
 2、回彈性小，在較寬溫度范圍內(nèi)（ -30-+ 50 ℃ ）均不大于20% ，具有吸收振動(dòng)和沖擊能量的特性。
 3、耐熱老化優(yōu)良，且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和對(duì)化學(xué)穩(wěn)定性以及耐電暈性能與電絕緣性好。
 4、耐水性好、水滲透率極低，因而適于做絕緣材料。
    缺點(diǎn)是：硫化速度慢；粘合性和自粘性差；與金屬粘合性不好；與不飽和性橡膠相容性差，不能并用。但可與乙丙橡膠和聚乙烯等共混并用。
    應(yīng)用范圍： 主要用于制造汽車輪胎內(nèi)胎、汽車部件，硫化用膠囊、水胎、風(fēng)胎，膠帶、膠管、電線、電纜、包覆膠，各種機(jī)械制品，振動(dòng)隔離件，建筑用防水片材，密封及填縫材料，貯罐襯里，蠟添加劑和聚烯烴改性劑等 。

    齊齊哈爾布拉爾基電廠襯膠管道項(xiàng)目

  襯膠管道可根據(jù)膠板的性能，選擇出脫硫管道合適的襯里膠板：

  1，襯里橡膠：丁基膠板

  2，法蘭橡膠：丁基膠板

  3，膠板性能：耐一定的酸或堿溶液PH值3-12范圍;

  4，耐溫情況：-50℃～150℃，滿足用戶情況;

  5，壓力情況：丁基襯膠管 耐壓為4MPa，滿足用戶要求;

  6，連接情況：法蘭面襯膠。

  漿液輸送襯膠管道運(yùn)用橡膠的“以柔克剛”原理高彈性橡膠極易于密封，并可在一定程度上吸收熱脹冷縮所造成的變形。

  噴漿漿液輸送襯膠管道結(jié)構(gòu)：

  1，內(nèi)層為進(jìn)口天然橡膠加工，其優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)是抗磨，防腐，防結(jié)垢(液壓沖擊和套管伸縮蠕動(dòng)，使得內(nèi)管壁不可能結(jié)垢)。

  2，外層為優(yōu)質(zhì)碳鋼管，保護(hù)膠管內(nèi)體不受外部環(huán)境損傷和侵蝕，大大延長(zhǎng)工作壽命。

  漿液輸送襯膠管道加工中的四五個(gè)步驟：

  設(shè)備缺陷處理→二次膠漿涂刷→三次膠漿涂刷貼襯→中間檢查→硫化→特定成品檢查→制品→修理

  襯膠管道性能亮點(diǎn)：襯膠管道具備高耐磨，耐水錘沖擊，耐酸堿鹽腐蝕，抗高溫，緩結(jié)垢，粘拉強(qiáng)度高，運(yùn)行阻力小，輸送介質(zhì)廣，輸送效率高，使用壽命長(zhǎng)，節(jié)電節(jié)材，減小輸送介質(zhì)對(duì)管壁的沖擊嚴(yán)重摩擦等多項(xiàng)亮點(diǎn)。