與宏觀經(jīng)濟走勢聯(lián)系緊密的商用車產(chǎn)品，在4月份創(chuàng)造了產(chǎn)銷量新高。4月，商用車產(chǎn)銷分別完成51.4萬輛和53.4萬輛，環(huán)比分別增長37.8%和37.7%，同比分別增長31.3%和31.6%，為歷史高水平。
隨著國內(nèi)疫情防控形勢逐步好轉(zhuǎn)，中央及地方政府一系列利好政策的推出，整車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營已基本恢復(fù)，產(chǎn)量已達到去年同期水平，汽車市場總體逐步好轉(zhuǎn)。不僅是總體數(shù)據(jù)向好，4月份各主要汽車企業(yè)的銷量數(shù)據(jù)也出現(xiàn)回暖趨勢。上汽集團日前披露的4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月銷量為41.76萬輛，環(huán)比增長80.4%。長安汽車4月份共銷售汽車近16萬輛，同比增長32%。江淮汽車4月份銷量近4.3萬輛，同比增長超過22%。吉利。業(yè)內(nèi)人士表示長城，東風(fēng)，廣汽等企業(yè)也發(fā)布了4月份銷售業(yè)績，多數(shù)企業(yè)銷量實現(xiàn)正向增長。
對此，乘聯(lián)會崔東樹表示，4月汽車銷量環(huán)比3月明顯，體現(xiàn)疫情后復(fù)產(chǎn)復(fù)工等綜合政策引導(dǎo)的良好效果，市場需求恢復(fù)較快。同時，和地方政府促進汽車消費政策的和落地，也推動了前期觀望消費群體購車需求的釋放。對于未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，中汽協(xié)表示，5月份汽車市場還會延續(xù)回暖態(tài)勢，能夠在較大程度上降低疫情給汽車行業(yè)帶來的負面影響。
同時，中汽協(xié)也表示，行業(yè)上下應(yīng)重點關(guān)注海外疫情防控的形勢變化，提前做好相應(yīng)準備，以降低國際疫情對國內(nèi)汽車行業(yè)帶來的負面影響。中汽協(xié)預(yù)測，如果海外疫情在二季度得到有效控制，預(yù)計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑15%。如果海外疫情得不到有效遏制，影響至三季度或更長，預(yù)計2020年中國汽車市場銷售或同比下滑25%。
財政部網(wǎng)站11日消息，財政部日前就《國有金本管理條例(征求意見稿)》(以下簡稱《條例》)開始公開征求意見。《條例》堅持問題導(dǎo)向，聚焦制約國有金本管理的體制機制障礙，堅持“權(quán)由法授，權(quán)責(zé)法定”，明確出資人等相關(guān)方面職責(zé)，明晰委托代理關(guān)系，規(guī)范國有金本管理，規(guī)范國有金融機構(gòu)運營等事項，實現(xiàn)依法依規(guī)管住管好用好，堅定不移做強做優(yōu)做大國有金本的立法目標。

鋼鐵企業(yè)要規(guī)避原料價格大幅波動的風(fēng)險，離不開在期貨市場上套期保值。同時，考慮到目前Q235B角鋼價格達到近年高位，在市場恐高情緒影響下，價格面臨回調(diào)可能，產(chǎn)業(yè)企業(yè)套保策略也應(yīng)靈活調(diào)整，更好地借助期貨工具為生產(chǎn)經(jīng)營保駕護航。
而實際上，對國內(nèi)許多大宗產(chǎn)業(yè)來說，每一次經(jīng)過價格劇烈波動，行業(yè)一方面承受痛苦，另一方面也迅速成熟。這與國內(nèi)期貨市場的日趨成熟密不可分。
對于很多產(chǎn)業(yè)企業(yè)而言，Q235B角鋼期貨提供了有效的避險途徑。據(jù)本鋼集團銷售中心期貨貿(mào)易部副部長孟純說，今年2月初企業(yè)擔(dān)心Q235B角鋼大幅上漲，在Q235B角鋼期貨1905合約分次買入套保，建倉均價約600元/噸。5月7日，企業(yè)以720元/噸的價格平倉，在較低位置鎖定了現(xiàn)貨采購價格，規(guī)避了Q235B角鋼價格大漲給企業(yè)成本抬升帶來的風(fēng)險。
Q235B角鋼市場總體偏強。據(jù)機構(gòu) 報告，在國產(chǎn)礦市場上，主流報價堅挺，少數(shù)地區(qū)見漲。進口礦市場價格大幅上漲，再創(chuàng)5年來價格新高。目前，國內(nèi)高爐的開工率較高，多數(shù)鋼企礦石庫存普遍偏低，對礦石的需求量仍處高位。全國主要港口Q235B角鋼庫存已連續(xù)第10周出現(xiàn)降庫。