港口與航道工程企業(yè)主要人員：港口、航道工程一級注冊建造師人數(shù)減少5人；技術(shù)負責人要求增加：港口、航道工程一級注冊建造師，業(yè)績要求1項，取消職稱順序要求；取消職稱要求.現(xiàn)場管理人員.技術(shù)人員要求；取消獲獎要求，改為近三年科技活動年度營業(yè)收入的3%以上；明確近10年來主編2項或5項以上工程勘察設計 .工業(yè)工程建設標準.規(guī)范；取消技術(shù)設備.固定場所.質(zhì)量體系認證.組織機構(gòu)或管理體系要求。 建筑實踐的主要內(nèi)容包括：房屋建筑基礎和基礎內(nèi)蒙古呼和浩特施工建筑資質(zhì)、主體內(nèi)蒙古呼和浩特施工建筑資質(zhì)、裝飾裝飾工程、水電消防安裝工程、通風空調(diào)工程、內(nèi)蒙古呼和浩特施工建筑資質(zhì)工程質(zhì)量管理、內(nèi)蒙古呼和浩特施工建筑資質(zhì)管理、內(nèi)蒙古呼和浩特施工建筑資質(zhì)進度管理、合同管理、工程內(nèi)蒙古呼和浩特施工建筑資質(zhì)成本管理、相關法律法規(guī)分析等。公路一建公路實踐課程包括技術(shù)部分、管理部分和法律法規(guī)部分。技術(shù)部分較大，技術(shù)主要包括路基、路面、橋梁、隧道；管理也是首要任務，管理重點是合同、測量、質(zhì)量、等方面，法律法規(guī)考核較少。 主要從事港口、航道等與港口、航道相關的工程建設，如碼頭建設、水壩、電站以及飛機跑道還有機場建設等相關內(nèi)蒙古呼和浩特施工建筑資質(zhì)作業(yè)。隨著現(xiàn)在國民經(jīng)濟實力的逐步提高，海上運輸和航空運輸都將有更高的發(fā)展，港口.碼頭建設至關重要，水電站壩項目的建設將越來越多，機場建設是首要任務。這些項目的建設與港口和航空專業(yè)的建設者是分不開的。

目前，隨著相關內(nèi)蒙古呼和浩特施工建筑資質(zhì)改革和新標準的出臺，內(nèi)蒙古呼和浩特施工建筑資質(zhì)轉(zhuǎn)讓越來越困難，這將不可避免地影響施工企業(yè)獲得施工集團資質(zhì)的非常大門檻，那么是什么導致內(nèi)蒙古呼和浩特施工建筑資質(zhì)轉(zhuǎn)讓越來越困難呢？《公路建設企業(yè)三級考試技能考核標準（試行）》（試行）為促進公路企業(yè)與效解決企業(yè)發(fā)展中存在的重大非法分包和非法分包、非法分包等問題，根據(jù)《***公路法》，《***《建筑法》、《公路生產(chǎn)法》等有關法律法規(guī)，制定本規(guī)定。 營業(yè)稅營業(yè)稅登記證的，應當向工商登記所在地稅務備案。只有憑當?shù)囟悇站殖鼍叩臓I業(yè)執(zhí)照、 稅務證明和個人所得稅繳納個人所得稅、扣繳個人所得稅等營業(yè)稅***都能。資質(zhì)標準分為施工總承包、專業(yè)承包、施工勞務四個序列。目前公路三級資質(zhì)是眾所周知的，是公路工程總承包三級資質(zhì)，是 標準。公路工程承包三級資質(zhì)不僅包括公路建設企業(yè)資質(zhì)，還包括公路工程總承包、公路路基工程專業(yè)承包、公路交通工程專業(yè)承包。 公路工程總承包三級資質(zhì)是所有公路工程總承包企業(yè)中具有三級以上資質(zhì)的***選擇。經(jīng)省***公路承包資質(zhì)的批準轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓給誰或多少錢，轉(zhuǎn)讓費報價，但收費標準必須不同，多少錢是可能的。公路轉(zhuǎn)讓公司需要了解哪些方面，公路資質(zhì)轉(zhuǎn)讓是否可以驗證？當然，它需要通過相關部門的驗證，這取決于轉(zhuǎn)讓公司承擔什么責任，一般是公路資質(zhì)，然后轉(zhuǎn)讓給其他轉(zhuǎn)讓公司，這取決于公路資質(zhì)的相關規(guī)定。