與物流貨運保險一起成為物流快遞公司所必備的保險。物流責(zé)任險則是專門針對第三方物流開發(fā)的物流保險產(chǎn)品，作為第三方物流快遞公司，它所承擔(dān)的貨物責(zé)任與貨主不同，一旦貨物遭遇，只承擔(dān)它依法承擔(dān)的部分，而不是任何損失都要承擔(dān)，這樣，它的比企業(yè)物流要少一部分。比如在貨物運輸中的不可抗力損失，承運人就無需承擔(dān)賠償責(zé)任，物流責(zé)任保險的責(zé)任范圍包括在經(jīng)營物流業(yè)務(wù)中依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任的物流貨物的損失。它將運輸中承運人的責(zé)任以及倉儲、流通加工中保管人及加工人的責(zé)任融合在一起，因此物流責(zé)任保險的大于其他單獨的責(zé)任保險的。而配送中心則是多品種、少批量、多供應(yīng)商。4面對的方向，物流中心主要面向于物流行業(yè)，而物流配送中心面向的是城市，物流中心較物流配送中心功能更健全。具有儲存和調(diào)節(jié)功能。物流配送中心具備以配送為主。儲存為輔的功能。無論是物流中心還是物流配送中心，客戶的滿意度是關(guān)鍵。

鏈條爐排的調(diào)節(jié)及應(yīng)用在該燃燒調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，主要對三個變量進(jìn)行調(diào)節(jié)送風(fēng)量、引風(fēng)量和燃燒量。而在鏈條爐參數(shù)中，其主汽壓力是衡量負(fù)荷與蒸汽量之間是否平衡的重要標(biāo)志，而在實踐中造成主汽壓力變化的主要因素包括兩個方面的內(nèi)容一個是燃料量的變動，這種基本變量上的變動可以通過自身的閉環(huán)來實現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)；而另一個是耗氣量上的變動，這種變動屬于負(fù)荷變動，一般不容易實現(xiàn)調(diào)節(jié)。而在該調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，首先對負(fù)荷條件進(jìn)行設(shè)定，然后確定基本的運行規(guī)則和平衡基礎(chǔ)值，這個數(shù)值可以對基本的負(fù)荷進(jìn)行，并根據(jù)主汽壓力的變化以及偏差進(jìn)壓狀態(tài)的確定，然后對基礎(chǔ)數(shù)值進(jìn)行調(diào)，從而蒸汽的品質(zhì)和供暖效果。鏈條爐的燃燒進(jìn)行調(diào)節(jié)，實際上就是要在鍋爐燃燒可以充分提供蒸汽負(fù)荷以及供暖需求的同時，鏈條爐的運行以及燃燒的經(jīng)濟性。在具體的燃燒調(diào)節(jié)中，主要是實現(xiàn)對燃燒的控制，而在燃燒控制中又包括爐排轉(zhuǎn)速控制、爐膛負(fù)壓控制和送風(fēng)控制。在對燃燒系統(tǒng)的調(diào)節(jié)中，首先必須要鍋爐主汽壓力的穩(wěn)定性維持，在實現(xiàn)對燃料方面缺陷的克服同時，出力和負(fù)荷之間的協(xié)調(diào)；其次是要鍋爐內(nèi)空氣量與燃料量之間的協(xié)調(diào)，從而鍋爐燃燒的經(jīng)濟性；第三是需要送風(fēng)量和引風(fēng)量的協(xié)調(diào)性，維持爐膛的負(fù)壓，鍋爐的性。