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(3)發(fā)電機出租清洗機油濾清器不及時,這會造成機油濾清器阻力過大甚至阻塞,使機油不經(jīng)過濾芯而從旁通閥通過,而且使用未經(jīng)過濾的機油來潤滑缸套內(nèi)壁表面,則極易引起缸套及活塞組件的嚴重磨損及拉傷。 (4)對空氣濾清器保養(yǎng)不良。空氣中的灰塵、泥沙等,會由于空氣濾清器的保養(yǎng)不良或進氣系統(tǒng)漏氣而隨空氣被吸入氣缸,形成有害的磨料,粘附在缸套的內(nèi)壁表面,使缸套與活塞組件摩擦面遭受強烈的顆粒磨損及拉傷。 (5)檢查和調(diào)整供油提前角不及時。這會造成柴油機提前角過大,致使柴油機工作粗暴,缸套與活塞熱負荷和機械負荷增加,易造成抱缸、拉缸故障油機在正常工作溫度下,其排氣煙色應(yīng)該是無色或淡灰色,所謂無色不是完全無色,不能像汽油機那樣無色,而是在無色中伴有淡淡的灰色,這是正常排氣煙色。柴油機在怠速時排氣煙色可能重一些,在高速、高負荷時也可能重一些,要注意觀察正常排氣煙色,才能對非正常的排氣煙色進行判斷和分析。柴油機燃料完全燃燒后,正常顏色一般為淡灰色,負荷工作時為深灰色。柴油機在工作中,會經(jīng)常出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象,柴油機排煙有黑煙、藍煙、白煙和灰色四種,它們是判斷柴油機故障的條件之一。




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發(fā)電機出租在線路斷路器正常停運操作時,手動斷開了斷路器,電流檢測繼電器50BF不會啟動,也不會啟動失靈跳閘出口繼電器,但50BF?RT和62BF啟動并出現(xiàn)相應(yīng)報警,容易造成運行人員的誤判斷;此外,如圖5所示,失靈保護的跳閘出口回路失去了62BF的閉鎖條件,降低了失靈保護的可靠性。? 3 對失靈保護的改造 3.1對失靈啟動回路的修改 ?雷神公司將LJa,L ,LJc分別當(dāng)成是線路過電流保護。事實上,線路保護中的電流檢測繼電器LJa,L ,LJc與失靈保護回路中的電流檢測繼電器50BF的作用是相同的,都是檢測線路是否存在電流,均用于失靈啟動的電流判斷元件。LJa,L ,LJc接點不能作為保護信號啟動50BF。如圖2所示,修改后的失靈啟動回路去掉了LJa,L ,LJc接點,而增加了線路保護的永跳繼電器TJR和三跳繼電器TJQ接點。由于零序保護動作啟動TJR和TJQ,因此,去掉零序保護3I0啟動50BF的功能。?



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