柴油發(fā)電機(jī)組的拆卸原則和技術(shù)要求 1.拆卸原則 為防止各種意外情況發(fā)生，保證拆卸順利進(jìn)行，在拆卸時(shí)要遵循以下原則： ①了解和掌握柴油機(jī)及其各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。 ②拆卸時(shí)要考慮到修理和裝配，對(duì)于無技術(shù)資料和說明書的柴油發(fā)電機(jī)，在拆卸時(shí)一定要對(duì)拆卸部件的力矩等做好記錄，例如噴油提前角、氣門間隙、擰下連桿螺絲的力矩、拆缸蓋螺絲的力矩、各部件在拆卸前的相對(duì)位置等，以備裝配和排除故障時(shí)使用。 ③不要隨意擴(kuò)大修理范圍。 ④遵循規(guī)定的拆卸原則。 2.技術(shù)規(guī)則 為了保證拆卸工作順利進(jìn)行，防止發(fā)生人員傷亡、工具器材損壞以及機(jī)件變形、銹蝕和錯(cuò)亂返工等，應(yīng)遵循以下技術(shù)規(guī)則： ①使用工具要恰當(dāng)。在拆卸時(shí)一定要用柴油發(fā)電機(jī)專用工具，一般不用活動(dòng)扳手；在扭緊和拆卸螺絲時(shí)，力矩要適當(dāng)，加長桿一般不要用，防止扭斷螺栓；在拆卸時(shí)用力要均勻，防止用力過大造成部件損壞。 ②防止事故和損傷。不能拆下的部件不要硬拆，要了解該部件的具體結(jié)構(gòu)；拆卸范圍不要任意擴(kuò)大，要根據(jù)修理的內(nèi)容及項(xiàng)目確定，能不拆卸的盡量不拆；拆下來的部件要放置有序，不可亂放在一起：長時(shí)間不能修好的零件要作防銹處理；拆下的精密偶件要成對(duì)放好。 3.柴油發(fā)電機(jī)拆卸的一般技術(shù)要求 柴油發(fā)電機(jī)拆卸并不難，但應(yīng)遵循一定的要求。例如在拆缸蓋螺絲時(shí)，一定要按對(duì)角從外向里逐步拆解，并分2～3次進(jìn)行。拆缸蓋螺絲時(shí)不要待一個(gè)螺絲拆完后再拆第二個(gè)，正確的方法應(yīng)是一個(gè)螺絲擰松后，再擰第二個(gè)，逐個(gè)依次來回拆卸。 ①雙頭螺絲的拆卸。在拆卸時(shí)可用雙螺母進(jìn)行法，一般情況下可不用拆卸。 ②銹螺母的拆卸。對(duì)于生銹的螺母，可采用先緊后松的方法進(jìn)行拆卸，也可用噴燈把螺母均勻加熱后再進(jìn)行拆卸。 ③過盈配合件的拆卸。一般用專用工具進(jìn)行拆卸。 ④做記號(hào)、系標(biāo)簽。這是一項(xiàng)很重要的工作，對(duì)于拆卸下的部件，如噴油器、連桿、推桿、挺桿、搖臂、進(jìn)氣門、排氣門、氣門彈簧、氣門鎖片、氣門卡簧、連桿螺絲、高壓油管以及各種墊片等，都要在標(biāo)簽上說明是第幾缸的，各種部件之間的相對(duì)位置也要說明是第幾缸的，因?yàn)樵诓裼桶l(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，各缸的磨損程度均有一定的區(qū)別。

發(fā)電機(jī)組簡述無怠速是怎么回事 發(fā)動(dòng)機(jī)無怠速，一般表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火，當(dāng)油門稍加大時(shí)，轉(zhuǎn)速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)?！?　　若發(fā)動(dòng)機(jī)使用已久，無怠速工況，且伴隨動(dòng)力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時(shí)漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求；或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒條件差造成的。只要按照動(dòng)力不足的故障處理，怠速工況就會(huì)自然恢復(fù)。 　　若上述情況正常，則應(yīng)考慮調(diào)速器的怠速工作元件有無異常。檢查調(diào)速器彈簧有無折斷，或調(diào)速元件磨損過多或彈簧過軟，使飛錘在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的離心力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于彈簧張力而減油，或維修人員調(diào)整不當(dāng)。必須拆下噴油泵總成在試驗(yàn)臺(tái)上重新進(jìn)行維修調(diào)整。 　　檢查調(diào)速器時(shí)，首先應(yīng)通過怠速螺釘調(diào)整，若調(diào)整無效，再進(jìn)行怠速彈簧預(yù)緊張力的調(diào)整?？蓪⒌∷購椈烧{(diào)整螺帽向里稍擰或在彈簧座上加墊片，使預(yù)緊力增大，升高怠速。如果彈簧折斷，應(yīng)更換后再調(diào)整，使之恢復(fù)怠速工作性能。