我國(guó)冷彎型鋼生產(chǎn)，起始于50到60年代，服務(wù)于農(nóng)機(jī)業(yè)為主。到80年代，是 次大發(fā)展高潮。服務(wù)于汽車、客車、建筑門窗、交通運(yùn)輸、貨架、電器等行業(yè)。到目前為止，生產(chǎn)機(jī)組達(dá)到1000多套，較大的Φ200mm以上機(jī)組，現(xiàn)有和在建的有42套。 管徑達(dá)到Φ660mm。全國(guó)冷彎型鋼生產(chǎn)能力達(dá)到1500萬噸/年，基本滿足市場(chǎng)需求量438萬噸/年。出口量很少，只有幾千噸，冷彎產(chǎn)量占鋼產(chǎn)量2.4%。產(chǎn)品品種達(dá)到2000多種。鋼種從單一的普碳鋼向高強(qiáng)、耐候、耐火等鋼種發(fā)展。冷彎型鋼已成為鋼材品種中不可缺少的一支后起之秀，受到廣大用戶的青睞。
廠家異型無縫鋼管 試驗(yàn)方法
7.1 鋼管的尺寸和外形應(yīng)采用符合精度要求的量具進(jìn)行測(cè)量。
 7.1.1 邊長(zhǎng)、邊凹凸度和扭轉(zhuǎn)值的測(cè)量位置．在距鋼管兩端至少為 邊長(zhǎng)的位置，且不小于50mm。
7.1.2 壁厚應(yīng)在鋼管角部圓弧外的位置測(cè)量。
 7.2 鋼管的內(nèi)外表面應(yīng)在充分照明條件下進(jìn)行目視檢查。
7.3 鋼管其他檢驗(yàn)項(xiàng)目的取樣方法和試驗(yàn)方法應(yīng)符合表8的規(guī)定
8  檢驗(yàn)規(guī)則
8.1  檢查和驗(yàn)收  鋼管的檢查和驗(yàn)收由供方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門進(jìn)行。
 8.2  組批規(guī)則
8.2.1 鋼管按批檢查和驗(yàn)收。
8.2.2每批應(yīng)由同一牌號(hào)、同一爐號(hào)、同一規(guī)格和同一熱處理制度（爐次）的鋼管組成。每批鋼管的數(shù)量應(yīng)不超過如下規(guī)定： a)  周長(zhǎng)≤240mm：400根； b) 周長(zhǎng)＞240mm：200根。

冷彎型鋼企業(yè)的生產(chǎn)流程，大都為從市場(chǎng)采購原材料后，在常溫狀態(tài)下，經(jīng)過拉拔、沖壓、折彎或輥式彎曲成型機(jī)組加工，彎曲成各種斷面形狀的型材。冷彎型鋼生產(chǎn)企業(yè)一般都是先接訂單后加工生產(chǎn)，市場(chǎng)上的現(xiàn)貨庫存基本很少。當(dāng)前，我國(guó)冷彎型鋼生產(chǎn)企業(yè)的盈利模式大多還處于一個(gè)賺取加工費(fèi)的模式上，相比歐美式的全流程式（從采購加工、物流配送到現(xiàn)場(chǎng)施工）的盈利模式還有很大差距，盈利模式也過于單一。
  冷彎型鋼是屬于經(jīng)濟(jì)斷面鋼材，也是節(jié)能材料，是一種具有強(qiáng)大生命力的新型鋼材品種，它廣泛應(yīng)用于國(guó)明經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，其用途大約可以分為公路護(hù)欄板、鋼結(jié)構(gòu)、汽車、集裝箱、鋼模板和腳手架、鐵道車輛、船舶和橋梁、鋼板樁、輸電鐵塔、其他等等10大類。在冷彎空心方矩型鋼生產(chǎn)中，目前有兩種不同的生產(chǎn)成形工藝。一種是先成圓再變方或矩形；另一種是直接成方或矩形。目前，在方矩形鋼管成型領(lǐng)域，直接成方、成矩的技術(shù)國(guó)際 進(jìn)的成型技術(shù)。直接成方或矩形的工藝比先成圓再變方或矩形的工藝要先進(jìn)。先成圓再變方或矩形工藝對(duì)鋼帶或卷板材質(zhì)損壞大；而直接成方、成矩的工藝，在成型過程中基本不會(huì)對(duì)材質(zhì)造成破壞，能很好的保持原材料的機(jī)械性能和物理性能，保證了產(chǎn)品的優(yōu)良。