按設置位置可分為橋側護欄、橋梁分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。  注意事項橋梁護欄施工時注意問題1、護欄施工時應準確各種設施的資料，是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工中不允許對地下設施造成任何破壞。管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應立柱位置，或改變立柱固定方式。  2、當立柱打入過深時，不得將立柱矯正，需將其余全部，將其基礎重新夯實后再打入，或立柱位置。3、橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的和立柱頂面標高的控制。焊接時，應盡量選用多層焊，各焊層焊道的接頭應盡量錯開，焊道不宜太寬太厚。點固焊時管內(nèi)有必要充氬，以保證點固焊焊縫質量。打底焊時，仰焊方位選用內(nèi)填絲，立焊、平焊方位選用外填絲法進行焊接。應在坡口內(nèi)引弧，禁止在非焊接部位引弧，接弧處應保證焊透與熔合，熄弧時應填滿弧坑，焊接即將結束時，應減小氬氣流量，避免氣壓過大使焊縫發(fā)生凹陷。焊絲不能與鎢級觸摸或直接深化電弧的弧柱區(qū)，避免損壞電弧的安穩(wěn)和發(fā)生夾鎢缺點，焊絲端部不得退出保護區(qū)，避免焊絲氧化。
2。燈光護欄
景觀護欄護欄于2002年 規(guī)范GB/T18704-2002正式公布，從資料質量選擇，查驗等方面都有了一整套嚴厲規(guī)范的管理，景觀護欄護欄的分類、代號、尺度、外形、質量及答應誤差、技術要求、實驗方法、查驗規(guī)矩、標志、標簽、包裝和儲存。本規(guī)范適用于市政設備、車船制作、道
 

不銹不銹鋼復合管復合管護欄綜合價格指數(shù)達到1413點。盡可能損傷的角度考慮。希望把橋梁護欄設計得不要太剛，橋梁護欄的剛柔程度通常是以汽車碰撞橋梁護欄時產(chǎn)生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁護欄發(fā)生碰撞時，不但對車體產(chǎn)生沖擊。  而且對司乘人員產(chǎn)生沖擊，當乘員遭受到的沖擊減(加)速度達到的耐沖擊闌值時，就會對造成無法恢復的傷害，限于以往的水，對的耐沖擊悶值的計算比較麻煩，為此。人們針對橋梁護欄碰撞的實際情況，直接采用作用在上的大減(加)速度值作為橋梁護欄碰撞性的評價指標，橋梁護欄在施工時還需要注意以下三點問題。  1、護欄施工時應準確各種設施的資料。
劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。燈光護欄一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。注意事項橋梁護欄施工時注意問題1、護欄施工時應準確各種設施的資料，是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工中不允許對地下設施造成任何破壞。管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應立柱位置，或改變立柱固定方式。  2、當立柱打入過深時，不得將立柱矯正，需將其余全部，將其基礎重新夯實后再打入，或立柱位置。

 

一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。  注意事項橋梁護欄施工時注意問題1、護欄施工時應準確各種設施的資料，是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工中不允許對地下設施造成任何破壞。管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應立柱位置，或改變立柱固定方式。燈光護欄 2、當立柱打入過深時，不得將立柱矯正，需將其余全部，將其基礎重新夯實后再打入，或立柱位置。3、橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的和立柱頂面標高的控制。橋梁防撞景觀護欄安裝簡便采用插接式安裝，簡便快捷，固定牢靠。  抗老化在-50℃至70℃下使用不褪色、耐腐蝕、度、不生銹、美觀典雅，確保10年不褪色，抗老化.不銹鋼存在，優(yōu)惠的耐蝕性、耐磨性、強韌性和優(yōu)良的可加工性，外觀，的精巧性，以及無害性，不銹鋼欄桿廣泛地使用于宇，航、陸地、軍工、動力等范圍，以及生活費家電、建造裝，潢、交通車輛的裝飾上。