簡約而不簡單,我們的工字鋼熱鍍鋅圓管真材實(shí)料誠信經(jīng)營產(chǎn)品視頻將用直觀的方式展示產(chǎn)品的核心價(jià)值。


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永發(fā)鋼鐵貿(mào)易(葫蘆島市分公司)擁有中、高級 日標(biāo)鍍鋅槽鋼工程技術(shù)人員180余人,擔(dān)負(fù)著全部產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)指導(dǎo)。擁有完善的質(zhì)量保證體系、嚴(yán)格的管理制度、強(qiáng)大的生產(chǎn)能力和先進(jìn)的檢測手段,在保證 日標(biāo)鍍鋅槽鋼產(chǎn)品高質(zhì)量、高產(chǎn)出的同時(shí)也具備了較高的市場占有率和較強(qiáng)的市場競爭力。



5月份鋼鐵流通企業(yè)銷量回落,庫存消化速度放緩,市場預(yù)期出現(xiàn)分歧,采購意愿趨于謹(jǐn)慎,預(yù)計(jì)6月份鋼鐵行業(yè)景氣度趨弱。

 5月市場進(jìn)入震蕩通道,鋼價(jià)運(yùn)行呈現(xiàn)高頻震蕩總體趨弱的態(tài)勢,市場環(huán)境趨于復(fù)雜,調(diào)整的因素正在增加:

首先,市場成交出現(xiàn)走弱。5月鋼鐵流通企業(yè)銷售量指數(shù)和訂單指數(shù)分別跌至47.8和48.1,較上月回落幅度均超8個(gè)百分點(diǎn),進(jìn)入收縮區(qū)間。

其次,鋼材社會庫存去化趨緩,品種分化。5月鋼鐵流通企業(yè)庫存指數(shù)45.8,位于收縮區(qū)間,表明社會庫存降庫趨勢保持不變,但總體消化速度變緩。5月份全國鋼材庫存月度去化速率下降,不足4月的一半,并且在品種上出現(xiàn)明顯分化,建筑鋼材庫存始終保持快速去化,而板材庫存已有觸底跡象。

再次,市場心態(tài)出現(xiàn)觀望和分歧。5月份鋼鐵流通業(yè)先行指數(shù)在收縮區(qū)間繼續(xù)下行,走勢判斷指數(shù)和采購意愿指數(shù)分別為47.4和48.5,降幅在0.4-0.6個(gè)百分點(diǎn);表明樣本企業(yè)對6月份鋼材市場的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)期加大,心態(tài)趨于謹(jǐn)慎。




6月份鋼材市場供需雙強(qiáng)格局的高景氣度將趨于轉(zhuǎn)弱。首先可以確定的是,供給端邊際增長空間已經(jīng)遠(yuǎn)超市場預(yù)期,統(tǒng)計(jì)局公布的4月粗鋼日產(chǎn)量高達(dá)283.4萬噸,環(huán)比增長9.4%,同比增長10.8%,創(chuàng)下歷史 天量。蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,5月份鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)高爐開工率和產(chǎn)能利用率仍在攀升,表明鋼鐵行業(yè)供給局面將維持偏強(qiáng)。甚至從長期的角度來看,供給的趨勢性擴(kuò)張不會結(jié)束。

第二,季節(jié)性的需求轉(zhuǎn)弱不可避免。從近兩個(gè)月的走勢來看,鋼鐵產(chǎn)量一直不斷攀升,但鋼材社會庫存始終保持快速的去化力度,足以證明終端需求的旺盛。地產(chǎn)投資維持強(qiáng)勢和基建的邊際擴(kuò)張給鋼材需求、尤其是建材需求提供了足夠的韌性。但是進(jìn)入6月,北方高溫、南方多雨的淡季漸近,季節(jié)性需求轉(zhuǎn)弱難以避免。5月中下旬鋼材社會庫存去化速率明顯下降,高速去庫存階段大概率結(jié)束,預(yù)計(jì)6月份鋼材社會庫存將逐漸向階段性底部靠攏。



2018年河北省共壓減煉鋼產(chǎn)能1230萬噸、煉鐵產(chǎn)能1087萬噸,鋼鐵“僵尸企業(yè)”全部出清,列入年度計(jì)劃的28家重污染企業(yè)全部完成搬遷改造。2019年河北省政府工作報(bào)告提出,2019年河北將堅(jiān)定不移化解過剩產(chǎn)能,嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量、環(huán)保、能耗、等標(biāo)準(zhǔn),關(guān)小促大、保優(yōu)壓劣,推動(dòng)總量去產(chǎn)能向結(jié)構(gòu)去產(chǎn)能轉(zhuǎn)變。報(bào)告提出,河北2019年內(nèi)將再壓減鋼鐵產(chǎn)能1400萬噸、煤炭1000萬噸,實(shí)現(xiàn)張家口、廊坊鋼鐵產(chǎn)能退出。
    系列文件還指出,唐山市將推進(jìn)鋼鐵企業(yè)向鐵路沿線布局,實(shí)現(xiàn)鋼鐵大宗原燃料、鋼材成品由公路運(yùn)輸為主改為鐵路、港口聯(lián)運(yùn)為主,2019年建成16家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)鐵路專用線。此外,唐山市還發(fā)文指出,2020年底前,全市鋼鐵企業(yè)鐵礦石運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”,逐步取消鋼材成品等大宗貨物公路運(yùn)輸。


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