以下是:內(nèi)蒙古呼倫貝爾市700L高強(qiáng)鋼板廠家現(xiàn)貨的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議/噸 |
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| 發(fā)貨期限 | 1-2天 |
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| 供貨總量 | 60 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級(jí) | 一級(jí) |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 510L610L700L750L |
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| 產(chǎn)品品牌 | 弘揚(yáng)昌盛 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 2.0-16mm厚 |
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| 發(fā)貨城市 | 天津 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 日鋼首鋼寶鋼包鋼 |
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| 加工定制 | 可加工 |
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| 產(chǎn)品型號(hào) | 1250-1500mm寬 |
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| 可售賣地 | 全國(guó)各地 |
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| 產(chǎn)品重量 | 過磅 |
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| 產(chǎn)品顏色 | 一級(jí) |
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| 質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
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| 外形尺寸 | 新貨 |
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| 適用領(lǐng)域 | 汽車制造,大梁加工 |
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| 是否進(jìn)口 | 否 |
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| 質(zhì)量認(rèn)證 | 是 |
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| 范圍 | 700L高強(qiáng)鋼板供應(yīng)范圍覆蓋內(nèi)蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
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胡經(jīng)理-【13821815535】,地址:《
東楊路2號(hào)-1》。 內(nèi)蒙古自治區(qū),呼倫貝爾市 呼倫貝爾市,內(nèi)蒙古自治區(qū)轄地級(jí)市,地處內(nèi)蒙古自治區(qū)東北部,以境內(nèi)的呼倫湖和貝爾湖得名,南部與興安盟相連,東部以嫩江為界與黑龍江省為鄰,北和西北部以額爾古納河為界與俄羅斯接壤,西和西南部同蒙古國(guó)交界,屬亞洲中部蒙古高原的組成部分,氣候分布特點(diǎn)以大興安嶺為分界線,總面積約25.3萬平方千米。截至2022年10月,全市共轄2個(gè)市轄區(qū)、4個(gè)旗、3個(gè)自治旗,代管5個(gè)縣級(jí)市。截至2022年底,全市常住人口219.07萬人。
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內(nèi)蒙古呼倫貝爾高強(qiáng)度汽車大梁板,鋼板應(yīng)具有高強(qiáng)度和延塑性好的特點(diǎn)。高強(qiáng)度鋼有BH鋼(烤漆硬化鋼板)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾當(dāng)?shù)仉p相DP鋼、內(nèi)蒙古呼倫貝爾當(dāng)?shù)叵嘧冋T導(dǎo)塑性鋼(TRIP)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾當(dāng)?shù)匚⒑辖餗鋼、內(nèi)蒙古呼倫貝爾當(dāng)?shù)馗邚?qiáng)度無間隙固熔IF鋼等。它們一般用于需高強(qiáng)度、內(nèi)蒙古呼倫貝爾當(dāng)?shù)馗呖古鲎参漳堋?nèi)蒙古呼倫貝爾當(dāng)?shù)爻尚我髧?yán)格的零件,例如輪圈、當(dāng)?shù)丶訌?qiáng)構(gòu)件、當(dāng)?shù)乇kU(xiǎn)杠、內(nèi)蒙古呼倫貝爾當(dāng)?shù)胤雷哺?,隨著性能及成型技術(shù)的進(jìn)步,高強(qiáng)度鋼板被用于汽車的內(nèi)外板件,例如車頂板、內(nèi)蒙古呼倫貝爾當(dāng)?shù)剀囬T內(nèi)外板、內(nèi)蒙古呼倫貝爾當(dāng)?shù)匕l(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、內(nèi)蒙古呼倫貝爾當(dāng)?shù)匦欣钆撋w等上。許多中轎車都采用高強(qiáng)度鋼板。近年來在中汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件,例如奧迪A2全鋁制車身,日產(chǎn)SUV“奇駿”用塑料做前翼子板,更多的乘用車保險(xiǎn)杠用塑料制成。內(nèi)蒙古呼倫貝爾汽車大梁板許多人認(rèn)為,車身不,重要是車身牢固不牢固,鋼板厚度越厚,也就越。但現(xiàn)代的轎車設(shè)計(jì)恰恰不是這樣考慮,設(shè)計(jì)者從力學(xué)研究的角度出發(fā),該柔軟的地方就柔軟,該剛硬的地方就剛硬,根據(jù)不同的受力狀況,讓部分車體在碰撞時(shí)起到吸能分散的作用,盡量減弱沖擊力。已達(dá)到限度的保護(hù)駕駛員及成員的目的。



內(nèi)蒙古呼倫貝爾汽車大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術(shù)激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質(zhì)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城不同厚度、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城不同涂層的鋼材、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城不銹鋼材、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城鋁合金材等進(jìn)行拼合、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術(shù), 可以根據(jù)結(jié)構(gòu)零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強(qiáng)度級(jí)別的材料進(jìn)行合理組合, 提高結(jié)構(gòu)剛度的同時(shí)減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡(jiǎn)化了工序。內(nèi)蒙古呼倫貝爾汽車大梁板激光拼焊技術(shù)成為汽車輕量化主要技術(shù)手段, 在多個(gè)廠商的車型上得到應(yīng)用。主要應(yīng)用在前后車門內(nèi)板、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城前后縱梁、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城側(cè)圍、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城底板、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城車門內(nèi)側(cè)的A、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城B、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城C 立柱、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城輪罩及行李箱內(nèi)板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預(yù)先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于制造車身結(jié)構(gòu)零部件, 如引擎蓋板、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城B柱、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城車身底盤、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城馬達(dá)間隔導(dǎo)軌、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城中間立柱內(nèi)板、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城擋泥板和防撞箱等,已成功應(yīng)用于奧迪、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城寶馬、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城大眾、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城通用等車型。內(nèi)蒙古呼倫貝爾汽車大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術(shù)通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于靈活性強(qiáng),可以實(shí)現(xiàn)任意位置的拼接、內(nèi)蒙古呼倫貝爾同城不同材料的拼接。內(nèi)蒙古呼倫貝爾汽車大梁板連續(xù)變截面技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于沒有焊縫, 沿長(zhǎng)度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質(zhì)量好, 生產(chǎn)效率高, 成本低。


內(nèi)蒙古呼倫貝爾汽車大梁板發(fā)展趨勢(shì)特點(diǎn)多種成形技術(shù)的協(xié)同應(yīng)用為了更好地利用材料強(qiáng)度, 減輕車身重量,降低生產(chǎn)成本, 在汽車板深加工領(lǐng)域開發(fā)并應(yīng)用了多種成形技術(shù)。隨著汽車輕量化的發(fā)展, 這些技術(shù)在汽車零部件的制造工藝路線上, 更多地呈現(xiàn)出協(xié)同應(yīng)用的趨勢(shì)。以世界內(nèi)蒙古呼倫貝爾汽車板組織牽頭的未來鋼質(zhì)汽車(Future Steel Vehicle, FSV)項(xiàng)目為例, 在這個(gè)項(xiàng)目的第2 階段, 主要是完成車型的設(shè)計(jì)方案,其中包括不同的零部件優(yōu)化的多種解決方案。該零件的原料可以選用普通等厚鋼板、內(nèi)蒙古呼倫貝爾附近汽車大梁板激光拼焊板或者預(yù)裁激光拼焊板, 在加工工藝方面, 既可以采用傳統(tǒng)的沖壓工藝生產(chǎn), 也可以采用熱沖壓、內(nèi)蒙古呼倫貝爾附近輥壓(冷彎成形)、內(nèi)蒙古呼倫貝爾附近液壓(內(nèi)高壓成形)工藝生產(chǎn)。選擇不同的生產(chǎn)方案, 減重效果、內(nèi)蒙古呼倫貝爾附近結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度、內(nèi)蒙古呼倫貝爾附近生產(chǎn)成本, 甚至溫室氣體排放量都會(huì)有所不同。內(nèi)蒙古呼倫貝爾汽車板生產(chǎn)廠家, 也應(yīng)該積極介入到深加工領(lǐng)域, 將材料與成形工藝相結(jié)合, 為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供的解決方案。



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