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內蒙古呼倫貝爾公交站臺及住宅區(qū)框架： 1，用在加入P型5×10防水，防塵密封帶的柜的外框。 2，箱體使用鉸鏈連接幀。 3，使用時內蒙古呼倫貝爾公交站臺開放式液壓撐桿蒸汽固定，關閉時固定防盜鎖行李。 第五，內蒙古呼倫貝爾公交站臺基礎預埋件： 1，平板10.0毫米厚380毫米×380毫米×1鋼板，碳/列。 2，再加上焊接在耦合的垂直鋼板。 3，采用垂直鋼φ14×750毫米×4健螺紋鋼/列。 內蒙古呼倫貝爾公交站臺列： 1，不銹鋼使用的列和箱子之間的鋼螺栓連接，頂部支撐弓。 2，不銹鋼內蒙古呼倫貝爾公交站臺列使用3.0毫米厚160毫米×160毫米鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。 3，腳的用于校正平行可調整的活動地板公交內蒙古呼倫貝爾公交站臺列。
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內蒙古呼倫貝爾公交站臺燈箱制作流程 (1) 分塊制作，整體拼裝，燈箱主要分為：主框架、外活動框、內活動框。 (2) 燈箱下料可以整體下料，也可以單體下料，單體下料精度高，整體下料如 控制下料精度，也可以實施! (3) 將3個分塊部件制作完畢后，在進行分塊的組裝，組裝的同時要進行尺寸 復核，以免造成分塊制作完畢，分塊合分塊之間不配套! (4) 分塊制作完成，尺寸符合要求后，進行組裝。 (5) 制作完畢后，進行質檢檢驗，完全符合要求后方可進行現場安裝!
近日，有讀者致電資訊熱線反映，市區(qū)不少路段公交站點既沒有內蒙古呼倫貝爾公交站臺，也沒有內蒙古呼倫貝爾公交站臺，只有孤零零的一塊公交站牌戳在那兒，候車人只能在露天眼巴巴地盼著公交車早點開來。又是一年夏季來臨，這樣的露天站點能否加個“遮陽棚”，讓候車人不用再飽受烈日的暴曬？值得一提的是，在這些沒有內蒙古呼倫貝爾公交站臺的路段中，有的道路是剛剛新建或是改造的。 訪中記者了解到，近年來，市區(qū)許多道路在改造出新時，按照城市家具的標準，對公交站點進行設計和建設。但是，公交站點有沒有站亭，要看當初道路建設規(guī)劃時是否有相關設計，如果當初規(guī)劃時就沒有，那么一些站點就沒有公交站亭。在大力提倡綠色出行、發(fā)展公共交通的今天，公交站亭等配套建設也不能落后，否則一方面會給候車人帶來不便，另一方面也會影響城市形象。