壓泵站的功能部件主要是由泵裝置、閥組合、集成塊、油箱和電器盒五部分組成的，各個(gè)功能部件“各司其職”，主要功能如下：
泵裝置，是由電機(jī)和油泵組成，它是液壓的動(dòng)力源，是"心臟”，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油缸的動(dòng)力能，達(dá)到貨物升降的功能;,可以參考鋁合金升降機(jī)的資料，
閥組合，是板式閥裝在立板上，它的作用是對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。
集成塊，是由液壓閥、及通道體組成的。它的作用跟閥組合一樣，就是對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力、流量調(diào)節(jié)。
油箱，是由鋼板焊制的半封閉的盛油容器，上面還裝有濾油網(wǎng)和空氣濾清器等，主要是為了儲(chǔ)存液壓油，以及油的冷卻與過(guò)濾。
電機(jī)盒，它分為兩種，一種是設(shè)置外接引線的端子板；另一種則是配置了全套的控制電器，方便使用。
升降平臺(tái)作為一種多功能、多用途的起重裝卸機(jī)械設(shè)備，在工廠、倉(cāng)儲(chǔ)、車間、樓層、機(jī)場(chǎng)、碼頭、建筑、裝修、電力等等很多行業(yè)和領(lǐng)域都有著廣泛的使用和應(yīng)用，而升降平臺(tái)也已經(jīng)成為整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)生活不可或缺的一種裝卸搬運(yùn)設(shè)備。
升降平臺(tái)根據(jù)在市場(chǎng)中的需求的不同，叫法也不同，有的叫做升降機(jī)、液壓平臺(tái)、機(jī)、升降貨梯等，而升降平臺(tái)根據(jù)市場(chǎng)的需求也衍生出固定升降平臺(tái)與移動(dòng)升降平臺(tái)，而且隨著市場(chǎng)的需求的變化，市場(chǎng)如今也出現(xiàn)了鋁合金升降平臺(tái)、鋁合金升降機(jī)等。
那么升降平臺(tái)為何有這樣的功能和用途呢，這么多行業(yè)需要此設(shè)備呢？下面小編給大家分享一下升降平臺(tái)組成有哪些？
1.升降平臺(tái)底座，每個(gè)升降平臺(tái)都有一個(gè)焊接框架做成的底盤，底盤上五個(gè)支撐腳用來(lái)分散立柱傳過(guò)來(lái)的載荷的壓力。
2.立柱，立柱是有鋼管、鏈條齒輪、鋼筋等焊接而成的三角結(jié)構(gòu)，立柱分為標(biāo)準(zhǔn)和限位立柱，限位立柱要在頂部和底部，底部是為了開(kāi)關(guān)在限位立柱的限制下自動(dòng)停止，防止驅(qū)動(dòng)器碰撞底座或發(fā)生意外危險(xiǎn)事情。
3.升降平臺(tái)橫梁，升降平臺(tái)的橫梁是組成升降平臺(tái)工作的基礎(chǔ)，它是在三根優(yōu)質(zhì)鋼材焊接的三角形結(jié)構(gòu)架，堅(jiān)固牢靠，確保整個(gè)工作的性。
4.驅(qū)動(dòng)器，升降平臺(tái)安裝驅(qū)動(dòng)裝置是為了很好的控制在立柱上一定的導(dǎo)軌輪，而且驅(qū)動(dòng)電機(jī)具有自剎車裝置，能夠在斷電的情況下驅(qū)動(dòng)電機(jī)可以停止在立柱上的齒條移動(dòng)。
5.防護(hù)件，為了生產(chǎn)工作，安裝升降平臺(tái)做好防護(hù)工作是必不可少的，主要防護(hù)配件有們、護(hù)欄、防護(hù)罩、平臺(tái)樓梯等。
一個(gè)完整的升降平臺(tái)配件根據(jù)不同的場(chǎng)所、場(chǎng)地、環(huán)境使用情況也不相同，可以選配，量身定制。滿足不同用戶需求。所以說(shuō)為什么升降平臺(tái)可以在這么多的行業(yè)和場(chǎng)所使用安裝，就是因?yàn)樗梢詫?shí)現(xiàn)多用途，展現(xiàn)多功能，滿足多種不同需要，而贏得了市場(chǎng)需求
什么原因影響了升降平臺(tái)的升降速度？
我們這里所說(shuō)的是通過(guò)動(dòng)力單元帶動(dòng)液壓油產(chǎn)生壓力，使油缸活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)而帶動(dòng)升降機(jī)臺(tái)面升降，升降平臺(tái)可分為固定升降平臺(tái)和移動(dòng)升降平臺(tái)，根據(jù)型號(hào)的不同和載重量、升高高度、工作臺(tái)面的不同，升降平臺(tái)的運(yùn)行速度不同，因此升降機(jī)的升降速度是可以調(diào)整的：
一、動(dòng)力單元調(diào)節(jié)，不論是剪叉式升降平臺(tái)還是導(dǎo)軌式均是由動(dòng)力單元和油缸控制的，動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔，是可以調(diào)節(jié)大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過(guò)調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥來(lái)調(diào)整液壓油流量。
二、油管控制，液壓油管越長(zhǎng)，升降平臺(tái)上升時(shí)間也就越長(zhǎng)。因此在安裝時(shí)，在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長(zhǎng)度；在調(diào)節(jié)動(dòng)力單元的基礎(chǔ)上也可以對(duì)輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整，在保證設(shè)備達(dá)到正常需求的前提下，可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
三、油缸控制，油缸尺寸，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，盡可能的減小油缸尺寸。油缸尺寸越小，升降平臺(tái)上升速度越快。
四、貨物的載量，一次運(yùn)送貨物的噸位也影響升降的速度，達(dá)到運(yùn)送貨物的 值是速度的保障，如果偏重就影響到了速度，如果貨物太輕，也影響到了正常運(yùn)送時(shí)間。
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