1保養(yǎng)頻次 保養(yǎng)人員負責對停車設備定期進行檢查、實施保養(yǎng)工作，可分為： 周保養(yǎng)：每周應對停車設備使用環(huán)境、金屬結(jié)構(gòu)、傳動裝置、電氣設備、防護裝置等，進行檢查、清潔、潤滑、調(diào)整。尤其應對裝置的工作狀況予以檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 月保養(yǎng)：每月應對停車設備各傳動部件、電氣控制系統(tǒng)和防護裝置的工作狀況進行檢查、清潔、潤滑和調(diào)整。 季度保養(yǎng)：每季度應對停車設備的主要受力構(gòu)件及其連接、防護裝置、設備外觀與標識、警示等，進行檢查、保養(yǎng)，必要時應對電氣控制系統(tǒng)進行功能測試。 年度保養(yǎng)：每年應對停車設備進行一次、系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng)，包括電氣接地及絕緣測試等。 2保養(yǎng)內(nèi)容及技術(shù)要求 2.1金屬結(jié)構(gòu) 2.1.1金屬結(jié)構(gòu)局部及整體應連接牢固、穩(wěn)定可靠，無 性扭曲變形或焊縫裂紋等現(xiàn)象，加載運行時無明顯變形或異常響聲。 2.1.2高強度螺栓連接應緊固，達到規(guī)定的擰緊力矩要求。緊固件平墊片、彈簧墊圈應齊全，螺栓長度應高于螺母，緊固可靠、無松動。 2.1.3金屬結(jié)構(gòu)框架立柱垂直度≤L/1000mm（L為金屬結(jié)構(gòu)框架立柱的長度），梁間平行度≤15mm，框架兩對角線長度差≤10mm，有特殊要求的除外。 2.1.4搬運臺車在承受額定載荷時，其縱向主梁中點的下?lián)隙葢躄/400mm（L為梁的長度)。 2.1.5立柱底板預埋螺栓不應松動或銹蝕?；A(chǔ)無下沉、開裂等現(xiàn)象，地基周圍應保持清潔。 2.1.6導軌（軌道）直線性良好，無 變形，接縫均勻平整無明顯凸凹點。 2.2設備部件 2.2.1運動部件應運行平穩(wěn)，位置準確，無異常響聲，制動靈活、可靠。 2.2.2搬運器停車表面端部與出入口地面接合處的水平距離應≤40mm，垂直高差應≤50mm，前端點與地表面的垂直高差≤50mm。 2.2.3升降臺載車面與搬運臺車載車面的平層誤差應≤15mm。 2.2.4載車板前端點與地表面的間隙水平距離≤40mm，垂直高差應≤50mm，載車板整體應平直、無 變形，焊接處無裂紋，連接處固定螺栓無松動或脫落。 2.2.5滑輪等應轉(zhuǎn)動靈活、潤滑良好、固定可靠、無裂痕和缺損、無其他損害鋼絲繩的缺陷。 2.2.6鋼絲繩應有防松、防跳繩裝置，動作可靠、固定牢固，磨損量和變形、斷絲應符合相關(guān)標準規(guī)定。 2.2.7主動鏈輪與從動鏈輪的輪齒幾何中心平面應重合，其偏移量不得超過設計要求。 2.2.8鏈條張緊度良好，無銹蝕、無裂紋、無扭曲變形、過盈配合處無松動等缺陷。 2.2.9鏈條、鏈輪嚙合良好，防脫鏈裝置可靠。 2.2.10轉(zhuǎn)向裝置固定可靠、轉(zhuǎn)動靈活、潤滑良好、定位準確。 2.2.11電機座連接牢固，無異常變形。 2.2.12電機運轉(zhuǎn)正常，無異常響聲或過熱等現(xiàn)象。 2.2.13橫移框連接牢固，運行無明顯扭曲變形。 2.2.14傳動輪與導軌（軌道）接觸良好，無打滑、卡阻、脫軌等現(xiàn)象。 2.2.15聯(lián)軸器的螺栓不得有松動、缺損；聯(lián)軸器的鍵應配合緊密，不得松動；齒輪聯(lián)軸器和十字滑塊聯(lián)軸器要定期潤滑。 2.2.16載車板整體平整、運行平穩(wěn)、制動可靠、定位準確。相鄰載車板應保持平行，運行速度一致，無相互碰撞現(xiàn)象。 2.2.17制動摩擦墊片應有自補償能力，磨損量應符合相關(guān)標準。 2.2.18制動輪的制動摩擦面應無油污、裂紋、妨礙制動性能的缺陷。制動器底座連接牢固，制動彈簧無塑性變形。 2.3防護裝置及要求 2.3.1緊急停止開關(guān) 緊急停止開關(guān)應在發(fā)生緊急情況時，能迅速切斷動力回路總電源，使停車設備立即停止運轉(zhuǎn)，但不應切斷電源插座、照明、通風、消防和警報的電源。緊急停止開關(guān)的復位應是非自動復位，復位不得觸發(fā)或重新啟動任何危險狀況。 2.3.2防止超限運行裝置 升降限位開關(guān)出現(xiàn)故障時，防止超限運行裝置應使設備停止工作。 2.3.3汽車長、寬、高限制裝置 超過適停汽車尺寸時，設備不得動作并應報警。 2.3.4阻車裝置 汽車車輪停止的位置處應設置阻車裝置，其高度不應低于25mm且應無 變形。 2.3.5人車誤入檢測裝置 設備運行過程中，如有其他汽車或人員進入時，應使設備立即停止運行。 2.3.6汽車位置的檢測裝置 汽車未停在搬運器或載車板上的正確位置時，設備應不能運行。 2.3.7出入口門(柵欄門)聯(lián)鎖保護裝置 搬運器沒有停放到準確位置時，車位出入口門等應不能開啟，若門處于開啟狀態(tài)時，搬運器應不能運行。 2.3.8自動門防夾裝置 防夾裝置應動作可靠。 2.3.9防重疊自動檢測裝置 車位狀況(有無汽車)檢測準確，動作應可靠。 2.3.10防墜落裝置 搬運器（或載車板）運行到位后，若出現(xiàn)意外，防墜落裝置必須保證搬運器（或載車板）不墜落。 2.3.11警示裝置 停車設備運轉(zhuǎn)時，警示裝置應起作用。 2.3.12軌道端部止擋裝置 水平運行軌道端部止擋裝置應能承受運行機構(gòu)在額定工況下運行產(chǎn)生的沖擊，應無 變形或缺陷。 2.3.13緩沖器 緩沖器應完好無損壞，可靠。 2.3.14松繩（鏈）檢測裝置或載車板傾斜檢測裝置 載車板(搬運器)運動過程中發(fā)生松繩(鏈)情況或載車板傾斜時，應能使設備立即停止運行。 2.3.15鉗 搬運器運行速度達到限速器動作速度時，甚至在懸掛裝置斷裂的情況下，鉗應能夾緊導軌使裝有額定載荷的搬運器制動停止并保持靜止狀態(tài)。 2.3.16限速器 限速器的動作點應調(diào)校在額定速度的115%。 2.3.17緊急聯(lián)絡裝置 發(fā)生停電、設備故障等緊急情況時，應能與外部聯(lián)絡。 2.3.18運轉(zhuǎn)限制裝置 人員未出設備，設備不得啟動。 2.3.19控制聯(lián)鎖功能 停車設備的汽車存取可由幾個控制點分別獨立控制時，這些控制點應相互聯(lián)鎖，以使得僅能從所選擇的控制點操作。 2.3.20超載限制器 實際載荷超過額定載荷的95%時，超載限制器應發(fā)出報警信號；超過額定載荷的～110%時，超載限制器起作用，此時應自動切斷起升結(jié)構(gòu)電源。 2.3.21載車板鎖定裝置 意外情況下，應能防止載車板從停車位中滑出。 2.4設備外觀 2.4.1產(chǎn)品銘牌、標識、防護等設施齊全無損壞。 2.4.2布線管路標牌字跡清晰、內(nèi)容齊全、安裝牢固。 立體車庫設備金屬結(jié)構(gòu)表面防護完好。機械車庫

耀洋公司與多家金融機構(gòu)、設備制造商、服務團隊、停車管理等多家企業(yè)形成戰(zhàn)略合作關(guān)系，一如既往地秉承“、務實”的服務理念，抓住歷史機遇，創(chuàng)造奇跡，在盡可能短的時間內(nèi)，做大做強做出品牌。通過持續(xù)改進，不斷設計并優(yōu)化停車場方案，為客戶提供、專業(yè)化、多元化的立體停車場經(jīng)營以及技術(shù)支持服務，致力于成為國內(nèi)更具創(chuàng)新力的立體停車場經(jīng)營提供商。為了響應快速發(fā)展的停車需求和引入社會資源優(yōu)化停車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的號召，停車設備配合政策，改善車主停車體驗，解決城市停車難題，將未來停車產(chǎn)業(yè)推向新的領(lǐng)域。公司充分利用人才、技術(shù)和設備優(yōu)勢，租賃一系列適合國情的、高性價比的產(chǎn)品。主要有：耀洋立體車庫停車設備租賃,全自動停車庫建設,兩柱機械停車庫售后,4柱機械式立體車庫閑置,耀洋停車位加工、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調(diào)試、運營培訓、技術(shù)支持售后、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。 立體停車設備致力于耀洋立體車庫停車設備租賃 全自動停車庫建設 兩柱機械停車庫售后 4柱機械式立體車庫閑置 耀洋停車位加工。特性：上層停車臺的停車、取車操作無需下層停車臺作避讓移動，立體停車設備是智能化、無避讓的的光機電一體化產(chǎn)品。智能化的特點：運動功能和目標控制的智能化、保護功能的智能化，以適應各種使用環(huán)境和操作者的要求。智能化無避讓停車設備，結(jié)合智能化的制造術(shù)和控制術(shù)，是為提供方便、快捷、服務的停車機器人。針對國內(nèi)大部分城市停車設施緊張、停車難的問題，我公司現(xiàn)已研發(fā)推出適用于公共停車場、企、居民住宅小區(qū)地下車庫等多種場所的人性化立體停車設備，更大限度的利用有限的土地資源空間，打造國內(nèi)的智能立體車庫生產(chǎn)基地。無避讓立體車庫如何停車：由于是無避讓立體車庫，停車入庫非常輕松，只需用把載車板旋移至地面，然后把小車開到載車板上面，再按復位，就完成了停車步驟。 立體車庫停車設備租賃,全自動停車庫建設,兩柱機械停車庫售后,4柱機械式立體車庫閑置,耀洋停車位加工等。1、操作形式：（1）無人形式：司機不進入公區(qū)，而是由停車設備半自動將車輛存入或抽取。譬如；更簡單的平面移動式、巷道堆垛式、循環(huán)式。（2）準無人形式：司機將車輛開進公區(qū)，人下車后，由停車設備完成車輛的存取。譬如；上升下降橫移式、簡易上升下降式、一托N式。（3）人車共乘形式：人車并肩進入了公區(qū)，并一塊兒移動的形式。2、機構(gòu)和器件：（1）起升機構(gòu)：停車設備中用以運輸器的電梯構(gòu)。（2）縱移機構(gòu)：停車設備中沿巷道方向水準移動載車板的機構(gòu)。（3）橫移機構(gòu)：停車設備中鉛直于巷道方向移動載車板的機構(gòu)。（4）運輸器：運輸交通工具的裝置，具備的動力驅(qū)動裝置。（5）電梯：具備上升下降功能，可將交通工具上升下降至所需位置的裝置。（6）上升下降運輸器：電梯中承載交通工具的平臺。（7）有軌巷道堆垛機：沿著多層停車位車庫巷道內(nèi)軌道運行，向單元車位存取交通工具，完成出入庫作業(yè)的吊車。（8）運輸臺車：在巷道軌道上運行，用于運輸交通工具使之到了預先規(guī)定停車位置的運輸機。（9）掉轉(zhuǎn)盤：在機械式停車設備中，可將交通工具水準掉轉(zhuǎn)一定角度以變更交通工具方向的機械裝置。（10）載車板：在停車設備中，用于儲存安放交通工具的托板。（11）梳齒架：在停車設備中，用于承載交通工具的梳齒形支撐架。（12）導軌：供上升下降平臺、對重、均衡重等上升下降用的，不主要用來承擔負荷的導向器件。（13）軌道：供有軌堆垛機或運輸器水準方向運行時，承載重力并為其導向的器件。