若管線的偏轉(zhuǎn)角度較大，浙江湖州球墨鑄鐵管可采用多只管子偏轉(zhuǎn)，應(yīng)避免單只管子接口偏轉(zhuǎn)角度太大，一般10°以內(nèi)的角度可使用3～4根管子偏轉(zhuǎn)，浙江湖州球墨鑄鐵管不必使用彎管。切管。 有些管子因野蠻裝卸，造成插口端碰裂或變形，故需要將此部分切掉，同時(shí)由于要安裝彎管、閥門等，浙江湖州球墨鑄鐵管需要不同長(zhǎng)度的管子，也需切管。切管工具可使用砂輪切割機(jī)。浙江湖州球墨鑄鐵管安裝接頭。 將插口插入承口，使要連接的管子或管件的中軸線相重合，使用一個(gè)導(dǎo)鏈在管項(xiàng)部緩緩拉緊，直到管承口進(jìn)入到兩條白線中間。管子的偏轉(zhuǎn)。 管子的接口允許偏轉(zhuǎn)3°，切割時(shí)應(yīng)沿管子一周作好切割線標(biāo)記，這樣便于切得平直。新切割的管子插口端**削邊倒角和磨光，使其與原來(lái)的插口端外觀尺寸相同。

浙江湖州球墨鑄鐵管中采用的溝槽管件連接技術(shù)也稱卡箍連接技術(shù)，已成為當(dāng)前液體、氣體管道連接的首推技術(shù)，盡管這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)的開發(fā)時(shí)間晚于國(guó)外，但由于其技術(shù)的先進(jìn)性，很快被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所接收。從1998年開始研制開發(fā)到現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)短短幾年的開發(fā)和應(yīng)用，浙江湖州球墨鑄鐵管已逐漸取代了法蘭和焊接的兩種傳統(tǒng)管道連接方式。不但技術(shù)上更顯成熟，浙江湖州球墨鑄鐵管運(yùn)送通常選用汽運(yùn)，在運(yùn)送進(jìn)程中，球墨管不免和汽車及固定物發(fā)生沖突和磕碰，這樣會(huì)形成外表防腐層的損害，當(dāng)球鐵暴露到空氣中，在未安標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)送吊裝進(jìn)程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。浙江湖州球墨鑄鐵管防腐處置非常好，在堆場(chǎng)貯存時(shí)，直徑300以下的浙江湖州球墨鑄鐵管都打包，在打包的每層浙江湖州球墨鑄鐵管都用木襯彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直徑300以上的浙江湖州球墨鑄鐵管也分層寄存，每層都用木襯相離隔，因此在出廠前，浙江湖州球墨鑄鐵管的外防腐根本不會(huì)出現(xiàn)生銹現(xiàn)象。