鑫騰金屬制品(佳木斯市分公司)開拓創(chuàng)新，不斷去完善和提高 防撞立柱產(chǎn)品的質(zhì)量，對產(chǎn)品精益求精，對客戶細(xì)心服務(wù)，以“技術(shù)、服務(wù)、節(jié)能、環(huán)?！睘槔砟?，以維護(hù)地球生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造美好人居環(huán)境為目標(biāo)。在人類面臨著“能源危機(jī)”和“溫室效應(yīng)”威脅的今天，鑫騰金屬制品(佳木斯市分公司)的 防撞立柱將會得到更加廣泛的應(yīng)用！ 客戶的滿意和對社會節(jié)能環(huán)保的貢獻(xiàn)，是我們不斷前進(jìn)的動力！
防撞護(hù)欄市場成交明顯增加
受唐山限產(chǎn)減排影響，市場近期行情波動較為頻繁，鋼價漲跌互現(xiàn)。唐山地區(qū)鋼廠限產(chǎn)也使得后期供給減緩對當(dāng)前市場具有一定提振，然供需矛盾仍有，加上商家心態(tài)不穩(wěn)，市價漲跌頻繁，很難出現(xiàn)單邊性趨勢行情，多積極出貨降庫為主。
宏觀經(jīng)濟(jì)v型反彈。去年一季度，全國GDP同比下降6.8%，今年一季度比去年同期增幅應(yīng)該在10%以上。國際上，受到強(qiáng)力度財政刺激和大規(guī)模貨幣寬松影響，全球經(jīng)濟(jì)亦強(qiáng)勁復(fù)蘇。宏觀經(jīng)濟(jì)的顯著反彈，勢必會推動防撞護(hù)欄消費(fèi)強(qiáng)勢增長。
（1）、橋梁防撞護(hù)欄的性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出橋外或進(jìn)入對向車道并使其正確改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
（2）、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的 動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易導(dǎo)致護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力變得更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
（3）、環(huán)境和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為減少橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越大片水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。
