雙向土工格柵是以聚丙烯、黑龍江佳木斯高密度聚乙烯為原料，經(jīng)特別的擠壓，雙向拉伸而制成?？蓽p少所需的結(jié)構(gòu)性填土，均勻荷載分布，具有較高的雙向拉伸模量和抗拉強度，較高的抗機械破壞能力，耐久能力。 開挖基床：設(shè)置砂墊層(高差不大于10厘米)，碾壓成平臺，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)于主要受力方向一致，縱向搭接15-20厘米，橫向10厘米，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵每隔1.5-2米用U型釘固定地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。 雙向土工格柵的質(zhì)量檢測方法： 一、黑龍江佳木斯取樣 在同批塑料土工格柵產(chǎn)品中，隨機抽取1卷，截取全幅寬1M長為樣品。 二、黑龍江佳木斯外觀 在自然光線下距產(chǎn)品0.5米目測。 三、黑龍江佳木斯尺寸偏差 將塑料土工格柵展平測量寬度并計算偏差。 四、黑龍江佳木斯每延米拉伸強度的檢測 試樣狀態(tài)調(diào)節(jié)與試驗的標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境。樣品應(yīng)在溫度（20±2）℃ 環(huán)境下至少12小時，并在該環(huán)境狀態(tài)下進行試驗。 五、黑龍江佳木斯設(shè)備 設(shè)備為拉力試驗機，讀數(shù)精度為1.0N。 六、黑龍江佳木斯樣品的制備 雙向土工格柵采用單肋法測試時，裁取試樣時將樣品兩側(cè)面去掉兩個肋后，在寬度方向均勻裁取10個試樣。試樣長度至少包括兩個完整單元，且長度不小于250毫米。

經(jīng)編滌綸土工格柵為了加固路基、黑龍江佳木斯當(dāng)?shù)芈返?、黑龍江佳木斯?dāng)?shù)剡吰碌龋乐购樗?、黑龍江佳木斯?dāng)?shù)啬嗍?、黑龍江佳木斯?dāng)?shù)乇浪⒑邶埥涯舅巩?dāng)?shù)氐卣鸬茸匀粸?zāi)害的侵害，土工格柵織物廣泛應(yīng)用于公路、黑龍江佳木斯當(dāng)?shù)罔F路、黑龍江佳木斯當(dāng)?shù)貥蛄旱裙こ淌┕ぶ?，取得了良好的效果? 　　由于其獨特的優(yōu)點，經(jīng)編滌綸土工格柵在許多場景中起著非常重要的作用。 　　1.經(jīng)編滌綸土工格柵用于加強公路、黑龍江佳木斯當(dāng)?shù)罔F路、黑龍江佳木斯當(dāng)?shù)厥姓缆返雀鞣N道路軟土路基，可有效提高路基強度，減緩道路反射裂縫。 　　2.將輕型聚酯土工格柵應(yīng)用于水利工程的路堤、黑龍江佳木斯當(dāng)?shù)睾拥赖募咏?、黑龍江佳木斯?dāng)?shù)馗綦x可以增強保護能力，提高基礎(chǔ)的承載能力和穩(wěn)定性。 　　3.堤防邊坡、黑龍江佳木斯當(dāng)?shù)負(fù)跬翂τ屑庸绦枨髸r，可以用輕型聚酯土工格柵加固，提高整體強度。 　　4.經(jīng)編滌綸土工格柵還可用于鐵路渣渣保護。防止火車振動和風(fēng)雨造成的殘渣損失，提高鐵路路基穩(wěn)定性。 　　5.經(jīng)編滌綸土工格柵用于鐵路壁壘的增強。例如，火車站內(nèi)的龍帶和貨臺可以延長壽命，減少維修費用。 　　6.在橋臺基礎(chǔ)下鋪設(shè)硬扁多邊形土工格柵，可以提高承載力，有效防止橋臺基礎(chǔ)向下下沉，使橋臺堅固，減少跳躍現(xiàn)象。 　　經(jīng)編滌綸土工格柵只對輕紡側(cè)邊進行了針織，但在輕紡聚酯土工格柵的輕紡斜線之間捆綁的纖維束可以使其結(jié)構(gòu)不松動，同時在工程結(jié)構(gòu)中可以起到分散應(yīng)力的作用。 　　網(wǎng)狀大小大，不僅投手性好，為了保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，對填充物的鎖定力也很好。如果加上填充物和格柵之間的摩擦作用，就能很好地實現(xiàn)對工程的加固目標(biāo)。 　　有效的重要是需要優(yōu)良的力學(xué)特性，特別是抗拉強度和抗撕裂性能。為了測量輕型聚酯土工格柵的拉伸性能，可以用該模型的拉伸試驗機進行測試。 　　在具體實驗中，由于樣品的寬度、黑龍江佳木斯當(dāng)?shù)亻L度和切割方法，施加預(yù)拉力和拉力的大小對實驗結(jié)果有多種影響，因此樣品形狀和使用的拉力大小需要符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 　　上文是對“經(jīng)編滌綸土工格柵”的基本概述，大家自行參考一下吧。如果還有什么疑問的話，可以直接咨詢我們或者關(guān)注我們,覺得文章不錯的話也可以直接收藏。