橡膠止水帶與主體混凝土澆筑在一起，在混凝土澆注過程中部分或全部澆埋在混凝土中。在澆埋時要使其與混凝土界面貼合平整，接頭部分粘接緊固，澆埋過程中要以適當(dāng)?shù)牧Τ浞终饟v混凝土，使其與混凝土結(jié)合良好，以獲得 的止水效果。這樣變形縫處混凝土和橡膠止水帶同時施工，待主體混凝土養(yǎng)護(hù)28天后就可以進(jìn)行下一步施工或投入使用。
橡膠止水帶的科學(xué)合理化選用
    由于生產(chǎn)橡膠止水帶的企業(yè)也較多，橡膠產(chǎn)品市場上種類繁多，質(zhì)量水平參差不齊，我們選用時必須慎重。選用的橡膠止水帶必須符合 規(guī)范要求，材料合格，而且經(jīng)得起質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)的檢驗。否則使用在防水工程中后，一旦發(fā)生質(zhì)量問題，造成的經(jīng)濟(jì)損失不可預(yù)估。在這里我總結(jié)出兩條選材注意要點：
       ，按照設(shè)計選用符合設(shè)計規(guī)格型號要求的橡膠止水帶，而且生產(chǎn)廠家必須具有一定的生產(chǎn)資質(zhì)，產(chǎn)品必須具有合格證，譽優(yōu)良，值得賴。

橡膠止水帶的選擇應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的重要性等級、變形縫變形量及水壓、止水帶的使（應(yīng)）用工作環(huán)境、經(jīng)濟(jì)因素等條件綜合考慮確定。 一般用于防水部位的豎向止水，如施工縫或后澆帶或板墻結(jié)構(gòu)的沉降縫、伸縮縫等沉降變形大的地方。

2009年以后， 提出拉動內(nèi)需，使的鐵路客運專線處于高速建設(shè)時期，尤其是在冬季低溫時期架設(shè)箱梁安裝橋梁支座，往往成為控制施工進(jìn)度的節(jié)點，而在此過程中，如何在低溫環(huán)境下控制支座的施工質(zhì)量則成為施工的難點。
  四氟板式橡膠支座又稱為四氟滑板式支座，如(GJZF4、GYZF4系列)，它就是在板式橡膠支座的表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm厚的聚四氟板。由于采用了聚四氟滑板使梁底不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)很低，可以使橋梁上部構(gòu)造的水平位移，不受橋梁支座本身剪切變形量的限制，能滿足一些橋梁的大位移量需要。

 

       在一般較大工程的建筑設(shè)計中，由于不能連續(xù)澆注，或由于地基變形，或由于溫度變化引起的混凝土構(gòu)件熱脹冷縮等原因，需留有施工縫、沉降縫、變形縫，在這些縫處必須安裝治水帶來防止水的滲漏問題。橡膠止水帶主要用于混凝土現(xiàn)澆時設(shè)在施工縫及變形縫內(nèi)與混凝土結(jié)構(gòu)成為一體的基礎(chǔ)工程，如地下設(shè)施、隧道涵洞、輸水渡槽、攔水壩、貯液專構(gòu)筑物等。
橡膠止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性的特點，在各種載荷下產(chǎn)生彈性變形屬，從而起到有效緊固密封，防止建筑結(jié)構(gòu)的漏水、滲水及減震緩沖作用。

公路板式橡膠支座由多層橡膠片與薄鋼板硫化、粘合而成，它有足夠的豎向剛度，能將上部構(gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺；有良好的彈性，以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。在上述的板式橡膠支座表面粘復(fù)一層1.5mm-3mm的聚四氟板，就制作成聚四氟滑板式橡膠支座。
  它除了豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動外，因聚四氟板的低摩擦系數(shù)，可使梁端在四氟板表面自由滑動，水平位移不受限制；適宜中、小荷載，大位移量的橋梁使用。板式橡膠支座不僅性能優(yōu)良，還具有構(gòu)造簡單、價格低廉、無需養(yǎng)護(hù)、易于更換、緩沖隔震、建筑高度低等優(yōu)點。