“國內有望實現將今年的10*3薄壁精密管產量保持在2021年水平的目標，因此鋼鐵產量可能會在12月開始反彈，”AFR援引海因斯的話說?！斑@將使國內的10*3薄壁精密管市場平衡在12月從盈余轉為赤字，并為價格提供底線?！眹鴥日噲D通過限制國內內徑10mm厚壁精密鋼管生產來控制污染。 花鍵管 這引發(fā)了鐵礦石價格的下滑。政府刺激措施通常對包括鐵礦石價格在內的大宗商品價格有很大的利好。如果這成為現實，國內的刺激措施可能會在美國釋放其1.2萬億美元的基礎設施支出的大致同時沖擊市場。同時，10*3薄壁精密管價格還有來自供給側的另一個支撐。

周一是交易量較低的，僅成交14,366手，低于上周的每周平均20,242手。在LME基本Q345B汽車用精密管綜合體的其他地方，三個月期鎳價格上漲1%，高于周五下午5點的價格。周一，新加坡時間下午6點30分交易和清算了1,700手新交所65%鐵衍生品合約。 一位經紀商消息人士告訴我們，交易量朝著正確的方向發(fā)展，中價差驅動因素的波動吸引了參與者對q345b精密合金鋼管衍生品交易的興趣。之前的高位為190.7萬噸，去年12月清倉，其次是5月清倉154萬噸。 花鍵管 與此同時，國內Q345B汽車用精密管期貨價格在早盤交易時段呈走低趨勢，并在午盤交易時段結束時繼續(xù)走低。國內Q345B汽車用精密管期貨在收盤前也走低。據經紀商稱，周一市場流動性較差，幾乎沒有市場參與者參與期貨市場。 新交所62%鐵衍生品合約也出現類似的下跌趨勢，因為8月合約每噸下跌約1美元，低于前的收盤價。此外，海運Q345B汽車用精密管價格周一小幅下跌，因為現貨市場活動依然清淡，聽到的買賣報價有限，可能是由于市場參與者采取觀望態(tài)度。