不銹鋼護(hù)欄欄桿。它不僅具有不銹鋼管的豪華美觀和現(xiàn)代氣息。又具有普通碳鋼管的堅(jiān)韌性，是價(jià)昂不銹鋼管的替代品。它與鋼板立柱配合。做成城市、道橋等的欄桿，不僅牢固、大方，且可造型各異，給都市別一種亮麗風(fēng)景線。產(chǎn)品特點(diǎn)1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，2整體穩(wěn)定性十足，安裝完成后不會(huì)搖晃，3所有部件防銹處理。使用壽命長(zhǎng)，4特別適合現(xiàn)代交通基礎(chǔ)安防設(shè)施。5免維護(hù)、褪色，橋梁公路河道景觀欄桿安防性能好?？墒茏矒袅Χ取？杀苊飧鞣N嚴(yán)重交通事故，防撞等級(jí)。面積小，對(duì)公路設(shè)施有優(yōu)等的作用。 ，欄桿立柱說(shuō)明材料材質(zhì)由201、304、不銹鋼、Q235鋼板精制而成。  成型制造工藝的基本特征是將預(yù)加工好的薄壁不銹鋼管套入碳鋼管中，然后通過(guò)機(jī)械方法使不銹鋼管緊合在碳鋼管上，薄壁不銹鋼管有兩種途徑 一種是通過(guò)選擇規(guī)格的無(wú)縫不銹鋼管，通過(guò)旋壓的方法使之變薄，達(dá)到要求的外徑和厚度；另一種是用薄的不銹鋼板或鋼帶在專用的制管機(jī)上用tig焊接成直 縫或螺旋縫不銹鋼管，采用拉拔、脹接、旋壓和滾壓等方法使不銹鋼管緊合在碳鋼管上。其中拉拔和脹接為常用，拉拔是取兩根分別制成的無(wú)縫鋼管。將 一根套在另一根外面，然后將兩管通過(guò)一模具同時(shí)進(jìn)行拉拔。從而實(shí)現(xiàn)緊密配合的機(jī)械結(jié)合，這種管的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)工藝比較簡(jiǎn)單。

(一)、橋梁護(hù)欄的生銹處理方法

不銹鋼橋梁護(hù)欄在使用中也是會(huì)生銹的，而且生銹了之后會(huì)嚴(yán)重地影響到美觀的，而且也喪失了很多的功能和性能，因此的話在不銹鋼橋梁護(hù)欄進(jìn)行生銹的時(shí)候要嚴(yán)格進(jìn)行按照相關(guān)的措施進(jìn)行去除銹，要不然的話不銹鋼橋梁護(hù)欄是很容易出現(xiàn)加嚴(yán)重地情況的。鑄鋼護(hù)欄立柱是護(hù)欄的一種比較重要的形式，顏色和光澤以及性能比較好，較怕的就是生銹，因此的話不銹鋼橋梁護(hù)欄生銹的時(shí)候要按照相關(guān)的辦法進(jìn)行除銹。

以下是各種的步驟供大家進(jìn)行參考：

1. 不銹鋼護(hù)欄的污染、生銹的原因和情況，每種情形均不同，故須采用合乎各種狀況下，較適合的維修方法。

2. 清理污染、生銹而使用清洗藥液時(shí)，請(qǐng)事先做局部性試擦，來(lái)確認(rèn)清洗效果。測(cè)試結(jié)果若滿意，再依此方法做性清掃。而清掃不要只作污染生銹部分，盡可能連周圍部分也做清掃。若不如此做，不銹鋼表面的光澤會(huì)不均勻，外觀上就很難看。

3. 使用清洗藥液后，用清水清洗干凈，注意不可讓藥液殘留不銹鋼表面，否則會(huì)造成生銹現(xiàn)象。又清洗藥液會(huì)引起手的粗糙或斑疹。故請(qǐng)戴橡膠手套再使用。

4. 使用布、絲瓜、尼龍制海綿、刷勾、刷子清掃用具時(shí)，沿著不銹鋼研磨自平行的清掃。若做圓形清掃時(shí)，污染不容易清理，并且會(huì)損害表面光澤線條，而變的很難看。

鋼制的清掃用具，如紋路粗糙的清洗劑，或砂紙的使用，雖然可以清理嚴(yán)重的污染，但平常禁止使用，因它會(huì)損害不銹鋼表面，并附著鐵粉而形成生銹的原因。

(二)、護(hù)欄接樁施工工藝

高速公路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目施工中，由于路基、路而大修造成路面標(biāo)高，致使原有波形梁鋼護(hù)欄與路面的相對(duì)高度減小，給交通流造成較大隱患，無(wú)法車輛的通行和波形梁鋼護(hù)欄質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。鑄鋼防撞立柱針對(duì)以往采取的拆除誼新施工和通過(guò)焊接技術(shù)接樁的施工方案，存在造價(jià)高等嚴(yán)爪問(wèn)題，為解決這一難題，筆者通過(guò)大量研究論證及試驗(yàn)應(yīng)用，總結(jié)出波形梁鋼護(hù)欄接樁施工技術(shù)，供高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目波形梁鋼護(hù)欄工程施工參考。

實(shí)施情況證明，隨高速公路建設(shè)發(fā)展，高速公路改建、擴(kuò)建、大修等多種建設(shè)模式逐漸增多，波形梁鋼護(hù)欄接樁施工技術(shù)施工方便、節(jié)約了護(hù)欄工程的改造成本。同時(shí)施工質(zhì)量。

根據(jù)原有公路護(hù)欄立柱管徑尺寸，通過(guò)胎具機(jī)床和機(jī)械，將不低于原公路立柱強(qiáng)度的鋼管通過(guò)液壓形變進(jìn)行冷處理，提高鋼管強(qiáng)度，加工形成管徑為變截面接樁構(gòu)件。再利用變截面鋼管作為連接件，通過(guò)使用高強(qiáng)螺栓將構(gòu)件與原立柱螺栓孔固定鎖死，讓原立柱與接樁部分成為整體，達(dá)到設(shè)計(jì)受力強(qiáng)度；接樁后，用液壓打樁機(jī)，根據(jù)設(shè)計(jì)施工尺寸進(jìn)行壓力沉樁，通過(guò)水準(zhǔn)儀和豎直度測(cè)試儀在沉樁過(guò)程中控制好高程和豎直度，直到滿足設(shè)計(jì)要求，然后安裝防阻塊或托架等連接件，通過(guò)高強(qiáng)螺栓安裝護(hù)欄板即完成護(hù)欄施工。