隨著下游需求增速放緩，船舶和鋼鐵行業(yè)景氣度下降，未來幾年焊接材料消費總量增速將會放緩。我國焊材行業(yè)整體呈現(xiàn)集中度高，但企業(yè)數(shù)量也較多、兩極分化較為明顯的格局。在低端焊材產(chǎn)品領(lǐng)域，由于進(jìn)入門檻較低，大量中小企業(yè)聚集在此，生產(chǎn)能力過剩，導(dǎo)致市場競爭極其激烈，獲利水平低。
鋼鐵生產(chǎn)環(huán)比不會有太大的增長。10月份的粗鋼日產(chǎn)水平環(huán)比已明顯下降，同比增速也有所回落。在全球市場低迷的情況下，受貿(mào)易摩擦增加、等因素影響，第四季度我國鋼鐵產(chǎn)品出口也不會有太大的變化，全年鋼材出口量將與去年基本持平。由于鋼材市場繼續(xù)處于供大于求的狀況，后期Q235B角鋼價格難有太大的上漲，總體仍將在低位波動。而鋼鐵生產(chǎn)成本出現(xiàn)環(huán)比上升走勢，致使企業(yè)效益不會有明顯改善。若第四季度各月的效益能保持10月份的水平，那么全年大中型鋼鐵企業(yè)效益有望實現(xiàn)扭虧為盈。分析還指出，動力煤價格漲幅繼續(xù)放大主要是因為冬儲需求持續(xù)釋放；港口庫存中低水平徘徊，船舶壓港嚴(yán)重；前期市場低迷，對企業(yè)擠出效應(yīng)明顯，在山西、內(nèi)蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)限產(chǎn)政策的影響下，內(nèi)貿(mào)煤炭貨源結(jié)構(gòu)集中化趨勢明顯，目前采購模式轉(zhuǎn)變?yōu)橛嗀浄绞?，到貨周期拉長。

國內(nèi)建材走勢不一，漲跌穩(wěn)均有；其中華東、華南部分市場貨少資源窄幅拉漲，而華中、華北個別市場成交不暢，售價松動。目前部分重慶H型鋼廠未完全恢復(fù)正常軋制，資源補(bǔ)充較為緩慢，加上月初臨近，資金壓力稍緩，商家繼續(xù)降價意愿不大，鋼價底部支撐較強(qiáng)；但考慮到冷空氣不斷來襲，北方工地開工率明顯下降，資源南下逐漸增多，后期供給面仍面臨壓力，商家心態(tài)較為謹(jǐn)慎，預(yù)計短期平穩(wěn)觀望?！澳壳颁撹F產(chǎn)能過剩已經(jīng)到了非常嚴(yán)峻的地步，化解產(chǎn)能過剩將出臺多項措施，并發(fā)揮市場主體決定性作用?！?1月21日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長朱繼民表示，當(dāng)前，中國鋼鐵行業(yè)面臨前所未有的困境，全行業(yè)盈利水平低，企業(yè)經(jīng)營形勢嚴(yán)峻，產(chǎn)能過剩矛盾日益突出。