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盡管淡水河谷早前曾表示不會在鐵礦石合同上宣布不可抗力，但Brucutu礦區(qū)被要求關(guān)閉之后，該還是在其部份鐵礦石銷售合同上宣布了不可抗力。不可抗力條款將保護(hù)淡水河谷無法履行供應(yīng)合同的行為。作為世界大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，外界擔(dān)心淡水河谷停產(chǎn)將引起全球鐵礦石市場的進(jìn)一步收緊。 分析師表示，這將對鐵礦石市場產(chǎn)生遞增式供應(yīng)沖擊，并將支撐鐵礦石價(jià)格超過預(yù)期水平。瑞銀淡水河谷的減產(chǎn)將造成全球鐵礦石供應(yīng)出現(xiàn)3000萬噸左右的缺口。
花旗則將今年鐵礦石價(jià)格上調(diào)約40%，至每噸88美元，并預(yù)期淡水河谷運(yùn)營繼續(xù)惡化并可能多年。 花旗在報(bào)告中稱，Brucutu礦區(qū)停產(chǎn)可能是淡水河谷眾多礦山停產(chǎn)中的個，而更嚴(yán)格的可能波及其它礦企的供應(yīng)。不過，據(jù)媒體報(bào)道稱，中國鋼鐵工業(yè)專家認(rèn)為因中國今年對巴西鐵礦石的依存度下降，淡水河谷停產(chǎn)對中國鋼鐵業(yè)影響不大。 該專家分析，“國際市場并不缺少鐵礦石資源，目前鐵礦石市場價(jià)格拉升只是預(yù)期炒作”。淡水河谷在2015年發(fā)生的另一起鐵礦石尾礦壩潰壩事故當(dāng)時并未對鐵礦石價(jià)格造成太大影響。期間鐵礦石價(jià)格正處下行，礦難在短期內(nèi)延緩了礦價(jià)跌速，但面對2015年底難以改變的礦石產(chǎn)能供給過剩，鐵礦石價(jià)格依舊延續(xù)下跌趨勢。
有分析稱，目前國內(nèi)鐵礦石價(jià)格去年12月份以來處于上行，大商所鐵礦石價(jià)格由于鋼廠補(bǔ)庫實(shí)施支撐處于高位，受事故影響的漲勢或?qū)⒅饾u趨緩。對外依存度居高不下近日，中國總署公布數(shù)據(jù)顯示，中國去年鐵礦石進(jìn)口量同比下降1%，較2017年10.75億噸的進(jìn)口量0.11噸至10.64億噸。 這是自2010年以來鐵礦石年度進(jìn)口量出現(xiàn)下降。中國鐵礦石進(jìn)口量從2000年的0.7億噸增加到2017年的10.75億噸，18年增幅達(dá)1435.7%。2003年，中國鐵礦石進(jìn)口量超過，成為世界上大鐵礦石進(jìn)口國。2017年，中國鐵礦石進(jìn)口量占全球總貿(mào)易量約70%。 進(jìn)口量雖略有回調(diào)，對外依存度卻仍居高不下。近五年間，中國鋼鐵企業(yè)每使用的100噸鐵礦石原料就有約80噸是進(jìn)口原料。
數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)鐵礦石對外依存度突破80%，達(dá)到了83.57%，此后逐年遞增，2017年比例達(dá)到87.5%。 中國鋼鐵工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為這會對中國在鐵礦石貿(mào)易市場上的話語權(quán)和鋼鐵企業(yè)的權(quán)帶來挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士則表示，國際礦業(yè)巨頭正在“吞噬”中國鋼鐵行業(yè)的利潤。在2017年中國礦業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈大會上，業(yè)內(nèi)人士稱，鋼鐵行業(yè)近十年的平均利潤率僅為1.6%，遠(yuǎn)低于工業(yè)企業(yè)6.2%的平均利潤率，而國際幾大礦業(yè)巨頭近十年的平均利潤率則達(dá)到45.6%。 比較2017年上半年的經(jīng)營數(shù)據(jù)，國內(nèi)鋼鐵集團(tuán)：河北鋼鐵、沙鋼集團(tuán)實(shí)現(xiàn)的凈利潤分別為12.51億、1.89億，同比上漲205.82、187.56%；而世界三大礦山——巴西淡水河谷（ValeS.A.，NYSE：VALE）、澳大利亞力拓（RioTintoPLC，NYSE：RIO）和必和。
花旗則將今年鐵礦石價(jià)格上調(diào)約40%，至每噸88美元，并預(yù)期淡水河谷運(yùn)營繼續(xù)惡化并可能多年。 花旗在報(bào)告中稱，Brucutu礦區(qū)停產(chǎn)可能是淡水河谷眾多礦山停產(chǎn)中的個，而更嚴(yán)格的可能波及其它礦企的供應(yīng)。不過，據(jù)媒體報(bào)道稱，中國鋼鐵工業(yè)專家認(rèn)為因中國今年對巴西鐵礦石的依存度下降，淡水河谷停產(chǎn)對中國鋼鐵業(yè)影響不大。 該專家分析，“國際市場并不缺少鐵礦石資源，目前鐵礦石市場價(jià)格拉升只是預(yù)期炒作”。淡水河谷在2015年發(fā)生的另一起鐵礦石尾礦壩潰壩事故當(dāng)時并未對鐵礦石價(jià)格造成太大影響。期間鐵礦石價(jià)格正處下行，礦難在短期內(nèi)延緩了礦價(jià)跌速，但面對2015年底難以改變的礦石產(chǎn)能供給過剩，鐵礦石價(jià)格依舊延續(xù)下跌趨勢。
有分析稱，目前國內(nèi)鐵礦石價(jià)格去年12月份以來處于上行，大商所鐵礦石價(jià)格由于鋼廠補(bǔ)庫實(shí)施支撐處于高位，受事故影響的漲勢或?qū)⒅饾u趨緩。對外依存度居高不下近日，中國總署公布數(shù)據(jù)顯示，中國去年鐵礦石進(jìn)口量同比下降1%，較2017年10.75億噸的進(jìn)口量0.11噸至10.64億噸。 這是自2010年以來鐵礦石年度進(jìn)口量出現(xiàn)下降。中國鐵礦石進(jìn)口量從2000年的0.7億噸增加到2017年的10.75億噸，18年增幅達(dá)1435.7%。2003年，中國鐵礦石進(jìn)口量超過，成為世界上大鐵礦石進(jìn)口國。2017年，中國鐵礦石進(jìn)口量占全球總貿(mào)易量約70%。 進(jìn)口量雖略有回調(diào)，對外依存度卻仍居高不下。近五年間，中國鋼鐵企業(yè)每使用的100噸鐵礦石原料就有約80噸是進(jìn)口原料。
數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)鐵礦石對外依存度突破80%，達(dá)到了83.57%，此后逐年遞增，2017年比例達(dá)到87.5%。 中國鋼鐵工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為這會對中國在鐵礦石貿(mào)易市場上的話語權(quán)和鋼鐵企業(yè)的權(quán)帶來挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士則表示，國際礦業(yè)巨頭正在“吞噬”中國鋼鐵行業(yè)的利潤。在2017年中國礦業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈大會上，業(yè)內(nèi)人士稱，鋼鐵行業(yè)近十年的平均利潤率僅為1.6%，遠(yuǎn)低于工業(yè)企業(yè)6.2%的平均利潤率，而國際幾大礦業(yè)巨頭近十年的平均利潤率則達(dá)到45.6%。 比較2017年上半年的經(jīng)營數(shù)據(jù)，國內(nèi)鋼鐵集團(tuán)：河北鋼鐵、沙鋼集團(tuán)實(shí)現(xiàn)的凈利潤分別為12.51億、1.89億，同比上漲205.82、187.56%；而世界三大礦山——巴西淡水河谷（ValeS.A.，NYSE：VALE）、澳大利亞力拓（RioTintoPLC，NYSE：RIO）和必和。
他在談及參會感受時說，大會報(bào)告客觀總結(jié)了中國寶武工會在促進(jìn)整合融合、構(gòu)建勞動關(guān)系、員工幸福感、感等方面所取得的成就，令人鼓舞、催人奮進(jìn)。大會提出了未來5年中國寶武工會工作的藍(lán)圖，明確了工會工作的指導(dǎo)思想、目標(biāo)任務(wù)、路徑舉措，對工會工作的具體實(shí)踐具有很強(qiáng)的指導(dǎo)性、針對性和可操作性。 “從大會傳遞出的息來看，今后幾年工會工作的力度、廣度和深度都將有新的，這對為工會保駕護(hù)航的經(jīng)審工作提出了新的要求。
”周祖文介紹說，過去幾年，中國寶武工會經(jīng)審組織日趨健全和完善，經(jīng)審工作水平不斷。 寶鋼股份研究員李山青說，中國寶武這幾年努力搭建職工創(chuàng)新平臺，深化崗位創(chuàng)新活動，不僅為基層各個單位的技術(shù)人員打造出一個良好的創(chuàng)新環(huán)境，而且為多個部門技術(shù)人員之間的合作提供支撐和平臺，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)。 工會財(cái)務(wù)基礎(chǔ)管理工作得到了很大，經(jīng)審理念深入人心，工會內(nèi)控工作不斷完善。下一步，經(jīng)審工作要適應(yīng)工會工作實(shí)現(xiàn)“新站位、新作為、新貢獻(xiàn)”的要求，在制度化和規(guī)范化上力爭達(dá)到新的高度。搭建的冷軋廠技能專家王康健創(chuàng)新工作室緊密結(jié)合，針對冷軋生產(chǎn)中出現(xiàn)的工藝、設(shè)備和環(huán)保問題開展了大量創(chuàng)新工作，也取得了大量成果。 中國寶武要成為全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者、要實(shí)現(xiàn)“億萬千百十”的戰(zhàn)略目標(biāo)，技術(shù)創(chuàng)新是其中的重要組成部分，這就要求我們技術(shù)人員要解決現(xiàn)場生產(chǎn)問題，高質(zhì)量、低成本地生產(chǎn)鋼鐵精品，另一方面還要努力探索性的產(chǎn)品和工藝技術(shù)。
同時，李山青也深感壓力不小。這個任務(wù)非常艱巨，也非常光榮。寶鋼股份已經(jīng)確定了十一個重大技術(shù)專項(xiàng)，我和我的團(tuán)隊(duì)會在其中的新型鍍層技術(shù)方面開展深入研究。此外，在表面形貌新產(chǎn)品、冷軋智慧制造等方面，我們也會和冷軋廠攜手進(jìn)一步開展創(chuàng)新攻堅(jiān)，相我們一定會拿出十二分的和努力，奮勇向前。 中國寶武藍(lán)領(lǐng)創(chuàng)新品牌聞名全國，各級工會在落實(shí)新時期中國寶武產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍建設(shè)的實(shí)施意見中積極構(gòu)建職工出彩平臺，為打造一支有理想守念、懂技術(shù)會創(chuàng)新、敢擔(dān)當(dāng)講奉獻(xiàn)的職工隊(duì)伍做出的努力和成績有目共睹。 寶鋼股份熱軋廠機(jī)械設(shè)備點(diǎn)檢技能王軍認(rèn)真聆聽了大會主報(bào)告，他說，大會報(bào)告中，“勞模精神”、“工匠精神”、“職工素質(zhì)工程”和“崗位創(chuàng)新”等關(guān)鍵詞得到了、多層次的闡述。
我的感悟就是：在如此濃烈的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍中，我們別無雜念，唯有卷起袖子加油干。
通過多角度、多層次、大范圍的教育引導(dǎo)，統(tǒng)一了“奮力一搏”思想，永不言敗的鄂鋼人絕地反擊，打贏了一場蕩氣回腸的生存保衛(wèi)戰(zhàn)，2016年，結(jié)束此前連續(xù)多年虧損的局面；2017年創(chuàng)造良好業(yè)績，實(shí)現(xiàn)利潤10億元。2018年鄂管理，從“地方軍”一舉跨入“軍”。 盡管眼前“過小日子”還不錯，但是鄂鋼人清醒認(rèn)識到，在思想理念、體系能力、基礎(chǔ)管理，一直到干部員工的工作狀態(tài)和節(jié)奏，對比中國寶武的愿景使命，依然路途很遠(yuǎn)?！安皇沁M(jìn)了箱，而是如同登上了一臺跑步機(jī)，要是身子骨不行，步伐跟不上，就可能會被狠狠地甩下來，打回原形”管理者形象比喻道。正視歷史與現(xiàn)實(shí)差距，鄂鋼人不甘服輸、不甘落后的血性再度被激發(fā)，搶抓融入中國寶武的歷史性機(jī)遇，開啟了加速奔跑模式，不斷超越目標(biāo)追求卓越。
羅馬不是 建成的。擁有一顆千錘百煉中鍛造的勇敢的心，無論外部環(huán)境如何復(fù)雜，市場風(fēng)云怎么變幻，都能固得了魂、凝得了神、聚得了力、穩(wěn)得了陣腳。 在高擎中國寶武旗幟共建高質(zhì)量生態(tài)圈的進(jìn)程中，鄂鋼從內(nèi)打破，以敢啃硬骨頭的擔(dān)當(dāng)精神，以“超越自我、跑贏、追求卓越”為價(jià)值追求，積極落實(shí)“高質(zhì)量發(fā)展、低成本制造”戰(zhàn)略，堅(jiān)持創(chuàng)新不止步，加快追夢奔跑不停歇，全力做好聚焦內(nèi)生式發(fā)展大。 創(chuàng)新，加速追夢奔跑雞蛋，從外打破是食物，從內(nèi)打破是生命。理念創(chuàng)新。樹立“再次為生存而戰(zhàn)”的危機(jī)意識。在過去發(fā)展的歷，鄂鋼曾經(jīng)因?yàn)椤靶「患窗病彼枷?，錯失過幾次難得的歷史性機(jī)遇。如今，面對難得的窗口機(jī)遇期，鄂鋼能否與時間賽跑，在短短兩三年實(shí)現(xiàn)性改變，贏得、的認(rèn)可。
鄂鋼上下貫穿危機(jī)意識，采取市場倒逼，聚焦“四個跑贏”牽引，以采購跑贏行業(yè)、跑贏市場、制造成本跑贏自己追趕先進(jìn)、多元跑贏GDP為績效導(dǎo)向，、全過程、全覆蓋倒逼主業(yè)超越自我、多元聚焦向外，2018年，熱軋材價(jià)格跑贏1.9億元，噸鋼利潤較行業(yè)平均高225元/噸；所有子、分全部盈利，同比增幅40.6%。 樹立“一切成本皆可降”思想，以開放學(xué)習(xí)的包容態(tài)度，與行業(yè)標(biāo)桿進(jìn)行橫向?qū)?biāo)，民企對標(biāo)方大九鋼，對標(biāo)福建三明，制訂了成本改善三年行動計(jì)劃，從2018至2020三年定比（2017年）成本削減240元/噸，分別按照50%、30%、20%的比例，分解下達(dá)“性”指標(biāo)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)成本差距歸零的激勵約束，加速追趕行業(yè)。
羅馬不是 建成的。擁有一顆千錘百煉中鍛造的勇敢的心，無論外部環(huán)境如何復(fù)雜，市場風(fēng)云怎么變幻，都能固得了魂、凝得了神、聚得了力、穩(wěn)得了陣腳。 在高擎中國寶武旗幟共建高質(zhì)量生態(tài)圈的進(jìn)程中，鄂鋼從內(nèi)打破，以敢啃硬骨頭的擔(dān)當(dāng)精神，以“超越自我、跑贏、追求卓越”為價(jià)值追求，積極落實(shí)“高質(zhì)量發(fā)展、低成本制造”戰(zhàn)略，堅(jiān)持創(chuàng)新不止步，加快追夢奔跑不停歇，全力做好聚焦內(nèi)生式發(fā)展大。 創(chuàng)新，加速追夢奔跑雞蛋，從外打破是食物，從內(nèi)打破是生命。理念創(chuàng)新。樹立“再次為生存而戰(zhàn)”的危機(jī)意識。在過去發(fā)展的歷，鄂鋼曾經(jīng)因?yàn)椤靶「患窗病彼枷?，錯失過幾次難得的歷史性機(jī)遇。如今，面對難得的窗口機(jī)遇期，鄂鋼能否與時間賽跑，在短短兩三年實(shí)現(xiàn)性改變，贏得、的認(rèn)可。
鄂鋼上下貫穿危機(jī)意識，采取市場倒逼，聚焦“四個跑贏”牽引，以采購跑贏行業(yè)、跑贏市場、制造成本跑贏自己追趕先進(jìn)、多元跑贏GDP為績效導(dǎo)向，、全過程、全覆蓋倒逼主業(yè)超越自我、多元聚焦向外，2018年，熱軋材價(jià)格跑贏1.9億元，噸鋼利潤較行業(yè)平均高225元/噸；所有子、分全部盈利，同比增幅40.6%。 樹立“一切成本皆可降”思想，以開放學(xué)習(xí)的包容態(tài)度，與行業(yè)標(biāo)桿進(jìn)行橫向?qū)?biāo)，民企對標(biāo)方大九鋼，對標(biāo)福建三明，制訂了成本改善三年行動計(jì)劃，從2018至2020三年定比（2017年）成本削減240元/噸，分別按照50%、30%、20%的比例，分解下達(dá)“性”指標(biāo)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)成本差距歸零的激勵約束，加速追趕行業(yè)。
2018年，鄂鋼按照“高于標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)于城區(qū)、融入城市”定位，計(jì)劃投入30多億元實(shí)施環(huán)保發(fā)展規(guī)劃，開啟了三年“綠色風(fēng)暴”，采用進(jìn)的技術(shù)、成熟的工藝、型的裝備，實(shí)施煤場料場封閉、燒結(jié)機(jī)頭煙氣脫硫脫硝和。 從2019年起，鄂鋼將投入數(shù)億元實(shí)施“潔化、綠化、美化、文化”四大工程，構(gòu)建全流程“生產(chǎn)潔凈化、制造綠色化、管控智能化、廠區(qū)園林化、建筑藝術(shù)化”的綠色制造體系，實(shí)現(xiàn)“廠在林中、路在綠中、人在景中”，打造國內(nèi)綠色城市鋼廠的典范，綠色制造鍛造出新價(jià)值。 環(huán)保壓力山大怎么辦。從2019年農(nóng)歷大年初七開始，每天拂曉時分，鄂鋼廠區(qū)一片繁忙景象：百余人齊開工，各種機(jī)械齊上陣，拆除破舊廠房，平整路面、開挖樹坑、栽植新綠……這只是鄂鋼加速落實(shí)景區(qū)園林規(guī)劃的一個縮影。
1月2日，鄂鋼的一條登上了湖北日報(bào)的頭版：“鋼鐵智能化經(jīng)營管控系統(tǒng)在鄂鋼整體切換上線”。 這條消息振奮人心。302天的堅(jiān)守與執(zhí)著，302天的付出與無悔，鄂鋼開創(chuàng)了鋼鐵全流程息化自動化整體集成切換上線的先河，創(chuàng)造了中國寶武息化建設(shè)的“鄂鋼速度”。智慧制造是中國制造2025的主攻方向。鄂鋼洞悉鋼鐵業(yè)未來發(fā)展趨勢，2018年，推進(jìn)智慧制造項(xiàng)目20個，建成了這套相當(dāng)于智能時代的“鋼鐵操作系統(tǒng)”，成功更“芯”換“腦”，實(shí)現(xiàn)中國寶武運(yùn)營共享系統(tǒng)覆蓋和經(jīng)營管控系統(tǒng)同步切換。 2019年，啟動三年智慧制造行動計(jì)劃，按照“四個一律”要求，將策劃推進(jìn)一鍵煉鋼、集控等智慧制造項(xiàng)目46個，全力建設(shè)“數(shù)字鄂鋼、智慧鄂鋼”，打造面向未來的鋼鐵全新競爭優(yōu)勢，為員工創(chuàng)造“有錢、有閑、有趣”的美好生活。
從一度陷入虧損泥潭到扭虧為盈，再到2018年經(jīng)營利潤達(dá)28億。鄂鋼人完全有理由揚(yáng)眉吐氣。但是在鄂鋼的采訪中，筆者卻沒有感受到這種大功告成的欣喜，到基層員工的言語中，感受到了一種緊迫感和危機(jī)感?！昂薏坏? 掰成兩天用”、“每天都是”……這樣的表述，成為鄂鋼人當(dāng)下心態(tài)和狀態(tài)的真實(shí)寫照。 這“不是進(jìn)了箱，而是如同登上了一臺跑步機(jī)，要是身子骨不行，步伐跟不上，就可能會被狠狠地甩下來，打回原形。”鄂鋼人清醒地意識到，無論是思想理念、體系能力還是基礎(chǔ)管理，鄂鋼還有一段差距，必須加速奔跑，迎頭趕上。 這也給我們以啟發(fā)。2018年的中國鋼鐵業(yè)，在經(jīng)歷了不短的“冰河期”后，不少企業(yè)打了“翻身仗”。在大大小小的出色成績單上，有殫精竭慮的努力，也不能否認(rèn)“天幫忙”的因素。
中國寶武次代會明確指出了目前存在的主要問題，包括綜合競爭力有待進(jìn)一步，建設(shè)任務(wù)艱巨，鋼鐵生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)布局仍需不斷，機(jī)制建設(shè)步伐需進(jìn)一步加快等，創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展的任務(wù)依然艱巨。 同時，我們也已經(jīng)看到，進(jìn)入2019年，鋼鐵市場的供需正在發(fā)生新的變化，各種不確定因素必然會帶來新的挑戰(zhàn)。鄂鋼的可貴，就在于那份時刻不忘的緊迫感和危機(jī)感。在大好形勢面前沒有“松口氣、歇歇腳”，而是一棒接著一棒干，以永不懈怠的精神，加速融入到中國寶武高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈建設(shè)中。 2019年，是中國寶武實(shí)現(xiàn)“成為全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者”愿景，建設(shè)發(fā)展新局面的關(guān)鍵一年。唯有時刻保持緊迫感和危機(jī)感，才能在高質(zhì)量發(fā)展之路上，堅(jiān)守產(chǎn)業(yè)報(bào)國初心，擔(dān)負(fù)大國重器使命，創(chuàng)造無愧于這個偉大時代的新輝煌。
1月2日，鄂鋼的一條登上了湖北日報(bào)的頭版：“鋼鐵智能化經(jīng)營管控系統(tǒng)在鄂鋼整體切換上線”。 這條消息振奮人心。302天的堅(jiān)守與執(zhí)著，302天的付出與無悔，鄂鋼開創(chuàng)了鋼鐵全流程息化自動化整體集成切換上線的先河，創(chuàng)造了中國寶武息化建設(shè)的“鄂鋼速度”。智慧制造是中國制造2025的主攻方向。鄂鋼洞悉鋼鐵業(yè)未來發(fā)展趨勢，2018年，推進(jìn)智慧制造項(xiàng)目20個，建成了這套相當(dāng)于智能時代的“鋼鐵操作系統(tǒng)”，成功更“芯”換“腦”，實(shí)現(xiàn)中國寶武運(yùn)營共享系統(tǒng)覆蓋和經(jīng)營管控系統(tǒng)同步切換。 2019年，啟動三年智慧制造行動計(jì)劃，按照“四個一律”要求，將策劃推進(jìn)一鍵煉鋼、集控等智慧制造項(xiàng)目46個，全力建設(shè)“數(shù)字鄂鋼、智慧鄂鋼”，打造面向未來的鋼鐵全新競爭優(yōu)勢，為員工創(chuàng)造“有錢、有閑、有趣”的美好生活。
從一度陷入虧損泥潭到扭虧為盈，再到2018年經(jīng)營利潤達(dá)28億。鄂鋼人完全有理由揚(yáng)眉吐氣。但是在鄂鋼的采訪中，筆者卻沒有感受到這種大功告成的欣喜，到基層員工的言語中，感受到了一種緊迫感和危機(jī)感?！昂薏坏? 掰成兩天用”、“每天都是”……這樣的表述，成為鄂鋼人當(dāng)下心態(tài)和狀態(tài)的真實(shí)寫照。 這“不是進(jìn)了箱，而是如同登上了一臺跑步機(jī)，要是身子骨不行，步伐跟不上，就可能會被狠狠地甩下來，打回原形。”鄂鋼人清醒地意識到，無論是思想理念、體系能力還是基礎(chǔ)管理，鄂鋼還有一段差距，必須加速奔跑，迎頭趕上。 這也給我們以啟發(fā)。2018年的中國鋼鐵業(yè)，在經(jīng)歷了不短的“冰河期”后，不少企業(yè)打了“翻身仗”。在大大小小的出色成績單上，有殫精竭慮的努力，也不能否認(rèn)“天幫忙”的因素。
中國寶武次代會明確指出了目前存在的主要問題，包括綜合競爭力有待進(jìn)一步，建設(shè)任務(wù)艱巨，鋼鐵生態(tài)圈產(chǎn)業(yè)布局仍需不斷，機(jī)制建設(shè)步伐需進(jìn)一步加快等，創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型發(fā)展的任務(wù)依然艱巨。 同時，我們也已經(jīng)看到，進(jìn)入2019年，鋼鐵市場的供需正在發(fā)生新的變化，各種不確定因素必然會帶來新的挑戰(zhàn)。鄂鋼的可貴，就在于那份時刻不忘的緊迫感和危機(jī)感。在大好形勢面前沒有“松口氣、歇歇腳”，而是一棒接著一棒干，以永不懈怠的精神，加速融入到中國寶武高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈建設(shè)中。 2019年，是中國寶武實(shí)現(xiàn)“成為全球鋼鐵業(yè)引領(lǐng)者”愿景，建設(shè)發(fā)展新局面的關(guān)鍵一年。唯有時刻保持緊迫感和危機(jī)感，才能在高質(zhì)量發(fā)展之路上，堅(jiān)守產(chǎn)業(yè)報(bào)國初心，擔(dān)負(fù)大國重器使命，創(chuàng)造無愧于這個偉大時代的新輝煌。
囯勁合金(江門市分公司)專注于 價(jià)格的生產(chǎn)、銷售。伴隨著行業(yè)技術(shù)的不斷革新與應(yīng)用發(fā)展，公司始終走在行業(yè)前端，以市場為導(dǎo)向，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，經(jīng)過多年發(fā)展公司現(xiàn)擁有完善的倉儲服務(wù)保障體系，可做規(guī)格齊全，常備庫存，現(xiàn)貨直發(fā)，現(xiàn)場指導(dǎo)，滿足全國客戶需求。
有分析稱，三大礦山在2016年合計(jì)實(shí)現(xiàn)的凈利潤是國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的兩倍。2016年，國內(nèi)不少于500家的國有和民營鋼企合計(jì)盈利僅約400多億元，但力拓、必和必拓和淡水河谷2016年合計(jì)盈利約120億美元（合幣約815億元）。三大礦山的耀眼利潤于國內(nèi)鋼企的成本支出。 淡水河谷相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國是淡水河谷的市場，淡水河谷有57%產(chǎn)品都供向中國市場。而去年，澳大利亞和巴西對中國進(jìn)口的鐵礦石合計(jì)國鐵礦石總到港量的89.5%。中國冶金礦山企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，就目前國際國內(nèi)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢趨勢而言，鐵礦石對外依存度短期內(nèi)難有大變化，礦山企業(yè)需做好打持的。 ■據(jù)息亞洲交易時段，歐元區(qū)2月制造業(yè)PMI初值49.2，不及預(yù)期。
專家表示，德國經(jīng)濟(jì)可能會漲0.2%，主要是受其服務(wù)業(yè)推動，但法國經(jīng)濟(jì)可能會停滯甚至?xí)韵禄?。歐元區(qū)其它 也在經(jīng)歷其2013年晚些時候以來的差，經(jīng)濟(jì)增速在二月份接近停滯。 由于貿(mào)易緊張和汽車行業(yè)的掙扎，歐洲制造業(yè)強(qiáng)國德國的經(jīng)濟(jì)活動再次下滑，上個月歐元區(qū)工廠產(chǎn)出出人意料地出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。而盡管服務(wù)業(yè)活動的加速速度遠(yuǎn)快于預(yù)期抵消了上述低迷，但這可能會令制定者感到擔(dān)憂，因?yàn)楣S也推動了歐元區(qū)占主導(dǎo)地位的服務(wù)業(yè)。 制造業(yè)PMI跌至49.2，為2013年5月以來的水平。新訂單指數(shù)從47.8降至近6年低點(diǎn)46.2，進(jìn)一步顯示出制造商的艱難處境。工廠舊訂單的速度加快了，同時也積累了成品庫存。德國龐大造業(yè)連續(xù)第二個月出現(xiàn)，英國脫歐、貿(mào)易不確定性和新的污染標(biāo)準(zhǔn)仍在影響汽車制造商。
■鋼鐵聯(lián)盟近日表示，由于2020年東京會前建筑行業(yè)對當(dāng)?shù)劁摬牡男枨髲?qiáng)勁，且自然災(zāi)害并沒有對造成重大影響，預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量增加。由于去年發(fā)生了一系列自然災(zāi)害和鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)故障問題，鋼鐵制造商無法按照原計(jì)劃生產(chǎn)，導(dǎo)致粗鋼產(chǎn)量下降0.3%至九年來。 在去年全球粗鋼產(chǎn)量排名中，被超越，粗鋼產(chǎn)量從世界第二降至世界第三。鋼鐵聯(lián)盟認(rèn)為，今年再次發(fā)生同樣幅度自然災(zāi)害的概率較小，預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量有望上升。鋼材出口量在去年也同比下降4.2%至3653萬噸，連續(xù)第五年下滑，其中對美國鋼材出口量更是同比大幅下降19.6%。 ■卡塔爾總計(jì)60艘的超大型LNG船建造計(jì)劃近日再次得到證實(shí)。按照計(jì)劃，卡塔爾將啟動國際招標(biāo)，訂造50至60艘LNG船，用以運(yùn)輸2024年開始擴(kuò)大的LNG產(chǎn)量。
不出意外，三大船企將成為卡塔爾的，不過，船企可能會憑借較早的交付時間贏得部分訂單。
專家表示，德國經(jīng)濟(jì)可能會漲0.2%，主要是受其服務(wù)業(yè)推動，但法國經(jīng)濟(jì)可能會停滯甚至?xí)韵禄?。歐元區(qū)其它 也在經(jīng)歷其2013年晚些時候以來的差，經(jīng)濟(jì)增速在二月份接近停滯。 由于貿(mào)易緊張和汽車行業(yè)的掙扎，歐洲制造業(yè)強(qiáng)國德國的經(jīng)濟(jì)活動再次下滑，上個月歐元區(qū)工廠產(chǎn)出出人意料地出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。而盡管服務(wù)業(yè)活動的加速速度遠(yuǎn)快于預(yù)期抵消了上述低迷，但這可能會令制定者感到擔(dān)憂，因?yàn)楣S也推動了歐元區(qū)占主導(dǎo)地位的服務(wù)業(yè)。 制造業(yè)PMI跌至49.2，為2013年5月以來的水平。新訂單指數(shù)從47.8降至近6年低點(diǎn)46.2，進(jìn)一步顯示出制造商的艱難處境。工廠舊訂單的速度加快了，同時也積累了成品庫存。德國龐大造業(yè)連續(xù)第二個月出現(xiàn)，英國脫歐、貿(mào)易不確定性和新的污染標(biāo)準(zhǔn)仍在影響汽車制造商。
■鋼鐵聯(lián)盟近日表示，由于2020年東京會前建筑行業(yè)對當(dāng)?shù)劁摬牡男枨髲?qiáng)勁，且自然災(zāi)害并沒有對造成重大影響，預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量增加。由于去年發(fā)生了一系列自然災(zāi)害和鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)故障問題，鋼鐵制造商無法按照原計(jì)劃生產(chǎn)，導(dǎo)致粗鋼產(chǎn)量下降0.3%至九年來。 在去年全球粗鋼產(chǎn)量排名中，被超越，粗鋼產(chǎn)量從世界第二降至世界第三。鋼鐵聯(lián)盟認(rèn)為，今年再次發(fā)生同樣幅度自然災(zāi)害的概率較小，預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量有望上升。鋼材出口量在去年也同比下降4.2%至3653萬噸，連續(xù)第五年下滑，其中對美國鋼材出口量更是同比大幅下降19.6%。 ■卡塔爾總計(jì)60艘的超大型LNG船建造計(jì)劃近日再次得到證實(shí)。按照計(jì)劃，卡塔爾將啟動國際招標(biāo)，訂造50至60艘LNG船，用以運(yùn)輸2024年開始擴(kuò)大的LNG產(chǎn)量。
不出意外，三大船企將成為卡塔爾的，不過，船企可能會憑借較早的交付時間贏得部分訂單。
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