有關(guān)專業(yè)人士認為：不銹鋼防撞護欄的腐蝕疲勞過程一般分為兩個步驟，具體如下所示：

   ，不銹鋼防撞護欄的疲勞裂紋的起始過程與環(huán)境的吸附有關(guān)，就是說與金屬表面的一般腐蝕無關(guān)，而與表面活性劑有關(guān)，由于表面活性劑的吸附和循環(huán)載荷作用而使顯裂紋成核，出現(xiàn)裂紋。

  第二、不銹鋼防撞護欄是在已生成的裂紋中產(chǎn)生腐蝕過程(電化學(xué)過程)，即在顯裂紋中由于電解質(zhì)的侵入，促進裂紋進一步發(fā)展，使其垂直于外加應(yīng)力軸而成倍加速擴展，這種腐蝕疲勞的假說稱為吸附電化學(xué)假說該假說的要點是，只有在循環(huán)載荷作用下開口的顯裂紋中發(fā)展起來的腐蝕過程才能引起腐蝕疲勞現(xiàn)象;而且吸附過程是 性，腐蝕過程是第二性，吸附現(xiàn)象給腐蝕過程中裂紋的發(fā)展創(chuàng)造了條件，在所有情況下吸附過程的開始都早于腐蝕過程.

不銹鋼復(fù)合管欄桿主要的材質(zhì)是不銹鋼的，它的硬度是比較大的，而且是有著光澤性的，對于不銹鋼復(fù)合管欄桿主要是它的硬度比較大，各種的性能比較優(yōu)越，耐高溫和高壓，在很多的環(huán)境中是不容易生銹的，是比較耐酸堿性的。不銹鋼復(fù)合管欄桿在使用的時候也是有著自己的溫度的，只有在合適的溫度范圍之內(nèi)才能夠使用，否則的話使用會受到一定的影響的，那么不銹鋼復(fù)合管欄桿的使用的溫度有哪些范圍，對于溫度有什么要求呢?

高速公路中央隔離帶采用什么樣的護欄更？

那么，究竟有沒有一種護欄能夠在與車輛碰撞過程中，特別是遭遇重型車輛高速碰撞時不變形、不移動呢？混凝土護欄是不錯的選擇。它具有本身不會變形的特性，可以借助車輛底盤、懸吊系統(tǒng)及其他構(gòu)件的變形來吸收動能，使車輛恢復(fù)到車流方向，而不損壞護欄?；炷磷o欄中比較常見的是“新澤西護欄”。這種護欄是美國新澤西州史蒂文斯理工學(xué)院所開發(fā)的、具有一定斷面形狀的墻式護欄，約為90至150厘米高，以灌漿混凝土制成，單體重量可達1000公斤。新澤西護欄主要由水泥混凝土和鋼鐵橫梁構(gòu)成，處于一種剛性狀態(tài)，與車輛碰撞時基本上不會移動、不會變形。加之其特殊的“凸”字形的設(shè)計，即使發(fā)生車輛沖撞護欄的情況， 個接觸面為有彈性的輪胎而不是車體，因而車輛能彈回原車道。

此外，車輛與這種混凝土護欄的碰撞過程中，護欄的截面形狀和尺寸對汽車的爬高和轉(zhuǎn)向有很大影響，而汽車的爬高和轉(zhuǎn)向又直接影響到車身碰撞過程中的加速度峰值和碰撞沖擊力峰值。其合理的護欄截面形狀和尺寸能在交通事故中有效地減小傷亡。