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發(fā)電機(jī)租賃合作單位河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司,前身是河南柴油機(jī)廠,始建于1958年5月,是我國(guó)“一五”期間156項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目之一,新 個(gè)高速柴油機(jī)廠,中國(guó)船舶行業(yè) 的艦船用高速大功率柴油機(jī)專業(yè)制造廠,中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司(CSIC)成員單位, 重點(diǎn)保軍企業(yè)。 河柴重工擁有水平的中、高速大功率內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)、氣體機(jī))制造技術(shù),已實(shí)現(xiàn)了由“引進(jìn)-消化吸收-再創(chuàng)新”到“自主研發(fā)高端自主品牌”的根本性轉(zhuǎn)變,是河南省高新技術(shù)企業(yè),河南省高速大功率柴油機(jī)工程技術(shù)研究中心, 認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心, 認(rèn)定CNAS實(shí)驗(yàn)室。產(chǎn)品由單一高速柴油機(jī)向中速柴油機(jī)、高速柴油機(jī)、氣體機(jī)及成套裝置多元化發(fā)展。柴油機(jī)功率覆蓋范圍為110kW-4000 kW,柴油發(fā)電機(jī)組覆蓋范圍為80 kW-3000 kW。所有機(jī)型通過(guò)中國(guó)、美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、挪威等多家船級(jí)社IMO TierⅡ排放認(rèn)證。


2)式中UNX—電動(dòng)機(jī)的額定相電壓當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶上負(fù)荷后,發(fā)電機(jī)電壓將隨負(fù)荷的增加而降低,因此帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)還必須補(bǔ)償電容量。當(dāng)負(fù)荷功率因數(shù)cosφ=1(即純電阻負(fù)載)且滿載時(shí),由于有功功率在電網(wǎng)引起無(wú)動(dòng)損耗,則必須增加電容器以補(bǔ)償負(fù)荷中的無(wú)功功率,其補(bǔ)償電容值可按下式估算 C1=1.25CO (3)發(fā)電機(jī)租賃式中C1——帶負(fù)荷時(shí)補(bǔ)償電容值μ當(dāng)負(fù)荷的功率因數(shù)cosφ約為0.8時(shí),由于負(fù)載中有感性負(fù)載,為了補(bǔ)償無(wú)功功率在電網(wǎng)中引起的無(wú)功損耗,因此必須相應(yīng)的補(bǔ)償電容值,其補(bǔ)償電容值C2可按下式計(jì)算: C2=0.6SN/314UN2 (4)式中C2——補(bǔ)償無(wú)功功率電容值μ—異步電動(dòng)機(jī)的額定容量其帶額定負(fù)荷時(shí)總的負(fù)荷補(bǔ)償電容C為 (5)三相總的勵(lì)磁電容值為C總 (6)例如有一臺(tái)J02-71-8電動(dòng)機(jī),額定功率Pe=17kW,額定轉(zhuǎn)速720r/min,額定電壓380V,額定電流35.8A,Y型接法,功率因數(shù)為0.8,空載電流5.5A(銘牌值),現(xiàn)需要改為異步發(fā)電機(jī),求空載電容、負(fù)荷電容多少將上述數(shù)據(jù)代入公式(1)、(3)、(4)、(5)中,得到空載電容為78μF,負(fù)荷補(bǔ)償總電容為322.4μF。 運(yùn)行中注意事項(xiàng) (1)為了保證供電電壓質(zhì)量,應(yīng)隨負(fù)荷的變化而增減補(bǔ)償電容量。 ?。?)應(yīng)在發(fā)電機(jī)的空載電壓升起后再帶負(fù)荷,否則發(fā)電機(jī)電壓很難建立起來(lái)。 ?。?)帶動(dòng)力負(fù)荷不要超過(guò)發(fā)電機(jī)容量的25%,所帶電動(dòng)機(jī)的單臺(tái)容量不應(yīng)超過(guò)發(fā)電機(jī)總?cè)萘康?0%,否則啟動(dòng)電流太大,電壓急劇下降,電動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)。



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