流年，不斷的見證歷史，也被歷史所裹挾。從美股的史詩級(jí)熔斷，到負(fù)利率，再到一夜間，石油負(fù)時(shí)代的來臨，沒有不可能，只有想不到，再度引發(fā)活久見的感慨。因重要原油交割地庫欣的儲(chǔ)油空間接近極限，加劇了對(duì)即將到期的原油合約的拋售。昨日美國WTI 5月原油期貨結(jié)算價(jià)收?qǐng)?bào)-37.63美元/桶，暴跌300%。在經(jīng)過“歷史性”暴跌后，WTI原油期貨5月合約一度漲至每桶0美元上方。WTI原油期貨6月合約漲幅亦擴(kuò)大至8%，布油漲超2%。但截至收稿，國際原油期貨價(jià)格跌幅再擴(kuò)大，布倫特原油創(chuàng)出2002年4月以來新低，跌破20美元/桶關(guān)口，WTI原油6月合約跌超21%，跌破16美元/桶。除了合約設(shè)計(jì)導(dǎo)致的空逼多等技術(shù)原因，市場何時(shí)回暖，關(guān)鍵要看需求何時(shí)恢復(fù)。只是，受疫情影響存在很大不確定性，市場預(yù)計(jì)轉(zhuǎn)折點(diǎn)或在6月后，意味著石油對(duì)資本市場的影響仍有發(fā)酵的可能。油價(jià)大崩盤，引發(fā)避險(xiǎn)情緒急劇升溫，金價(jià)創(chuàng)一周來 升幅。紐約商品交易所6月黃金期貨收漲0.7%，報(bào)1711.20美元/盎司；美股三大指數(shù)則集體收跌，截至收稿，道指期貨跌幅擴(kuò)大至1%，納指期貨、標(biāo)普500指數(shù)期貨跌約0.6%。受外圍風(fēng)波影響，國內(nèi)三大股票指數(shù)集體低開，隨后單邊下行，創(chuàng)業(yè)板指一度領(lǐng)跌，跌近2%。4月21日黑色系大宗商品價(jià)格整體弱勢運(yùn)行，原材料降幅要明顯大于成品材，尤其鐵礦石期貨重新被打回600元整數(shù)關(guān)口附近，跌幅迫近3%，雙焦亦在2%以上，螺紋鋼期貨失守3400， 一度降至3300元上方，熱卷跌破3200元高位，臨近收盤降幅收窄，顯示快跌過后底部略有支撐。資金流向來看，焦炭吸金高達(dá)4.5億，其它以流出為主，期螺和鐵礦失血迫近6億元。不過，期螺主力持倉多空同減，減空高達(dá)2萬多手，是減多的10倍有余，為明天增加了些許的懸念。
         圓鋼現(xiàn)貨市場小幅跟降，市場低價(jià)有可成交，杭州等個(gè)別市場有低價(jià)抄底的動(dòng)作，但全國范圍內(nèi)的交投氣氛依然較弱，下游采購不積極，觀望情緒濃厚。總體來看，4月21日?qǐng)A鋼市場的沖擊主要來自于外部風(fēng)險(xiǎn)，短期的擾動(dòng)性成分較大，在市場調(diào)整過后，市場持續(xù)大幅度下破的意愿暫時(shí)來看不是很大，但目前風(fēng)險(xiǎn)并不是不存在。前期圓鋼市場認(rèn)為產(chǎn)量升，需求釋放有限，價(jià)格調(diào)整并未結(jié)束，但隨著去庫加快，產(chǎn)需兩旺的局面使得市場回暖的氣氛回升，疊加期市換月補(bǔ)缺以及交割的邏輯，期市三周內(nèi)的漲幅已經(jīng)達(dá)到300元以上。但隨著圓鋼期貨技術(shù)性突破以后，圓鋼價(jià)格持續(xù)向上的力量開始減弱，又引發(fā)了多空轉(zhuǎn)換的變化，后期市場的交易邏輯，轉(zhuǎn)移到市場去庫速度能否持續(xù)，來驗(yàn)證供需結(jié)構(gòu)是否，這也是反推需求強(qiáng)弱的重要指標(biāo)。若沒有問題，圓鋼價(jià)格會(huì)跌一跌，再往上漲一漲，若配合以國內(nèi)真正意義上的降準(zhǔn)、降息的兌現(xiàn)，反彈動(dòng)力或略強(qiáng)一些。反之此波反彈結(jié)束，即便再漲也會(huì)被后期供需現(xiàn)實(shí)再度打回原形。

    近期鋼材價(jià)格回漲，鋼廠利潤情況亦隨之回升，螺紋鋼稅后毛利回升至250元/噸附近，而當(dāng)前的高爐開工率及鐵水產(chǎn)量處于上升階段且較去年同期還有一定差距，因此后期圓鋼的需求將保持穩(wěn)中上行。鋼廠圓鋼庫存方面，由于鋼廠成材庫存過高，加之市場預(yù)期偏悲觀，前期鋼廠對(duì)于圓鋼僅維持按需求采購，鋼廠進(jìn)口燒結(jié)粉礦庫存仍維持在低位。隨著勞動(dòng)節(jié)小長假臨近，4月中下旬開始，鋼廠方面有小幅補(bǔ)庫的需求。4月以來港口現(xiàn)貨成交量雖低于去年同期，但相隨著補(bǔ)庫的進(jìn)行，在成交量增長的同時(shí)價(jià)格表現(xiàn)也將較為堅(jiān)挺。一季度前期，受澳洲、巴西惡劣天氣的影響，澳巴的發(fā)運(yùn)量在較低位置徘徊了許久，直到3月初才基本恢復(fù)到正常區(qū)間，近期的發(fā)運(yùn)量進(jìn)一步恢復(fù)， 一期發(fā)運(yùn)量已處于近5年來的偏高水平。在庫存方面，因海外礦山發(fā)運(yùn)受阻，全國45港圓鋼庫存自從春節(jié)之后便一直處于小幅去庫狀態(tài)，這也是一季度圓鋼整體表現(xiàn)偏強(qiáng)的重要原因。然而，隨著發(fā)運(yùn)量持續(xù)，上周港口庫存出現(xiàn)了春節(jié)之后首次增長，雖然增幅僅有73.05萬噸，但在當(dāng)前發(fā)運(yùn)格局之下，或許意味圓鋼港口庫存拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)。內(nèi)礦方面，數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前內(nèi)礦供應(yīng)還未從疫情沖擊中完全恢復(fù)過來，較去年同期水平還有一定差距。隨著后續(xù)內(nèi)礦開工率，國內(nèi)鐵元素的供應(yīng)將進(jìn)一步得到補(bǔ)充。
    因海外疫情發(fā)酵，海外鋼廠的生產(chǎn)及鋼材下游汽車等產(chǎn)業(yè)的需求受到較大沖擊，海外鋼廠減產(chǎn)力度大幅，多家大型鋼廠紛紛減、停產(chǎn)。據(jù)世界鋼鐵動(dòng)態(tài)（WSD）統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前全球停產(chǎn)的鋼鐵產(chǎn)能多達(dá)1.2億噸。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至4月8日，停、減產(chǎn)的海外鋼廠預(yù)估影響日均鐵水23.4萬噸以上，對(duì)應(yīng)日均減少圓鋼需求量37.4萬噸。由于海外圓鋼需求走弱，后期全球圓鋼供應(yīng)更多轉(zhuǎn)向中國市場的可能性較大。總的來說，我們認(rèn)為隨著下游需求的加速釋放疊加小長假之前鋼廠在低庫存狀態(tài)下的補(bǔ)庫需求，圓鋼價(jià)格在短期內(nèi)仍將維持偏強(qiáng)表現(xiàn)。但中期長來看，內(nèi)外礦供應(yīng)逐步恢復(fù)，港口庫存拐點(diǎn)或已出現(xiàn)，進(jìn)入庫存累積階段，同時(shí)海外鋼廠因疫情蔓延加大了停、減產(chǎn)力度，后期海外圓鋼供應(yīng)商將提高發(fā)往中國的比例，屆時(shí)圓鋼價(jià)格或面臨來自供給端的壓力。