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廣東江門柴油發(fā)電機不發(fā)電大概都存有哪些原因
廣東江門柴油發(fā)電機不發(fā)電大概都存有哪些原因？廣東江門柴油發(fā)電機出租【咨詢熱線：15153425225】-廣東江門維曼機電設備有限公司，專注運營中國區(qū)廣東江門柴油發(fā)電機組出租核心業(yè)務，功率范圍從50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），發(fā)電設備型式分為移動拖車式、固定開架式、靜音箱式系列產(chǎn)品等各種品牌廣東江門柴油發(fā)電機組的成套設備。
有時候我們會接到客戶，他們說廣東江門柴油發(fā)電機不發(fā)電了!因為才用了不久，怎么可能不發(fā)電呢，廣東江門柴油發(fā)電機組廠家技術(shù)，分析了一些可能原因：
一、發(fā)電機的磁極失去磁性。
二、勵磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現(xiàn)象。
三、勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。
四、勵磁繞組接線錯誤，極性相反。
五、發(fā)電機電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力不足。
六、發(fā)電機定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。
七、發(fā)電機引出線接線松動或開關(guān)接觸不良。
八、熔斷器熔斷
維曼機電設備(江門市分公司)生產(chǎn)設備精良，工藝先進，檢測手段齊全，技術(shù)力量雄厚; 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租產(chǎn)品共有三大系列、三十多個品種，并承接各種非標產(chǎn)品的設計和制作，規(guī)格齊全，質(zhì)量保證, 2200kw發(fā)電機出租、2500kw發(fā)電機出租、2800kw發(fā)電機出租、3000kw發(fā)電機出租產(chǎn)品銷往全國各地,受到廣大用戶的一致好評。
分析柴油機的工作原理及使用：廣東江門柴油發(fā)電機柴油機的基本工作原理就是將高壓柴油噴入燃燒室中燃燒，釋放出熱能，再將熱能轉(zhuǎn)變成機械能做功。要想掌握柴油機的工作原理，首先必須了解上止點、下止點、活塞行程、配氣相位、燃燒室容積、汽缸工作容積、壓縮比、進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程等概念。
①上止點：指活塞離曲軸中心遠的位置或離汽缸蓋近的位置。
②下止點：指活塞離曲軸中心近的位置。
③活塞行程；指活塞在上、下兩個止點間的距離。從目前使用的廣東江門柴油發(fā)電機柴油機情況看，135系列柴油機中活塞行程有140mm和150mm兩種，兩者之間有的配件相同，有的則不同，選購配件時應注意。
④配氣相位：廣東江門柴油發(fā)電機組柴油機的進氣門和排氣門開始開啟和關(guān)閉的時刻用曲軸轉(zhuǎn)角表示時稱為配氣相位。
⑤燃燒室容積；指上止點以上的空間。
動到下止點時所對應的汽缸的容積。
⑦壓縮比汽缸總?cè)莘e（即燃燒室容積與汽缸工作客積之和）與燃燒室容積之比，稱為壓縮比。
⑧進氣行程：其目的是保證汽缸內(nèi)充滿足夠的新鮮空氣。活塞往下運動時，進氣門打開，周圍環(huán)境中的空氣被吸入汽缸，直到活塞到達下止點時，進氣門才關(guān)閉。
⑨壓縮行程；活塞由下止點向上止點運動的過程中，進氣門經(jīng)下止點后延續(xù)了一定角度后關(guān)閉（主要目的是多吸入新鮮空氣）。此時，排氣門仍然關(guān)閉，汽缸處于密封狀態(tài)。由于活塞的向上運動，汽缸內(nèi)的空氣被壓縮，壓縮終點的壓力達3~4Wa，溫度可達500℃一750℃。注意，柴油噴入燃燒室內(nèi)開始燃燒的時刻是在上止點前一定角度而不是正好在上止點。
⑩做功行程；當活塞運行到上止點前一定角度時，噴油器開始向撒饒室內(nèi)噴入高壓霧化柴油，柴油與高溫高壓空氣混合后，很快著火燃燒并釋放出大量的熱能。
這時，汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度急速上升。在高壓氣體的推動下，活塞向下止點運動并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動力。做功行程實際上是柴油機將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的過程。
排氣行程：在這個行程里，汽缸內(nèi)的廢氣全部排出并再次吸入新鮮空氣，便進行下一個工作循環(huán)。
實際上活塞在做功行程下止點前就打開了排氣門，越過下止點后活塞上行，此時排氣門已完全打開，進氣門仍然關(guān)閉著，這時汽缸內(nèi)的廢氣壓力高于大氣的壓力而沖出排氣門。為了使汽缸內(nèi)的廢氣排干凈，排氣門在活塞過了上止點后才關(guān)閉。
告訴您廣東江門柴油發(fā)電機發(fā)生故障怎么分析
廣東江門柴油發(fā)電機在運轉(zhuǎn)中有時會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，出現(xiàn)的現(xiàn)象也多種多樣，造成故障的原因也十分復雜。一種故障可能出現(xiàn)多種異?，F(xiàn)象，例如廣東江門柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的主要部件，即水冷式機油散熱器損壞后，在水散熱器中有機油出現(xiàn)，同時在油底殼內(nèi)部又有冷卻水；一種故障現(xiàn)象也可能是由一種或多種故障原因所造成，例如廣東江門柴油發(fā)電機組燃燒室內(nèi)部氣缸壓力過低的故障，可能是進、排氣門與氣門座之間密封不良，也可能是由于活塞環(huán)在裝配時出現(xiàn)對口而出現(xiàn)下排氣所造成。也可能是活塞環(huán)與氣缸套的磨損間隙過大所造成，還有可能是氣缸墊漏氣所造成的。從查找故障原因到排除故障的整個過程來看，根據(jù)實踐經(jīng)驗證明，查找故障所用的時間占整個維修時間的70％左右，而真正排除故障所用時何只占30％左右。所以在判斷廣東江門柴油發(fā)電機組出現(xiàn)的故障時，維修人員不但要掌握廣東江門柴油發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)、原理，還必須要懂得查找判斷故障的一般原則和方法，只有這樣，在遇到實際問題時，通過細致的觀察和正確的分析，才可以做到迅速、準確、及時地排除廣東江門柴油發(fā)電機組種種故障。
1.弄清故障現(xiàn)象，分析產(chǎn)生該故障現(xiàn)象的原因
廣東江門柴油發(fā)電機組的各系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關(guān)的，一個部件或一個系統(tǒng)或一個零件發(fā)生故障，可能會涉及其他系統(tǒng)的部件或零件。所以，對一個故障現(xiàn)象不能孤立地看行，要從整體分析故瘴發(fā)生的原因并及時地排除故障。
為了準確的弄清故瘁現(xiàn)象，維護人員必須要向操作人員了解廣東江門柴油發(fā)電機組是在什么情況下發(fā)生的故障，故障出現(xiàn)后廣東江門柴油發(fā)電機組的工作性能有何變化，采取了哪些措匝、更換過何種零件、過去作過什么修理等。
2.維修人員要在科學分析的基礎上進行拆卸
在排除故障時，不要盲目拆卸廣東江門柴油發(fā)電機組的部件，應在拆卸前先弄明白被修廣東江門柴油發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)原理、故障部位等，只有建立在科學的、認真分析的基礎上才可以進行拆卸。例如：廣東江門柴油發(fā)電機組功率不足，如果在沒有判別是什么原因或哪個部件損壞或較多部件磨損間隙過大等原因就盲目進行拆卸，這樣不但延長了排除故障的時間，反而有可能使其他部件或零件的相對位置出現(xiàn)變化，所以，在排除廣東江門柴油發(fā)電機組故障時，要查明是哪個零件或哪個系統(tǒng)出現(xiàn)故障后才能進行修理，防止盲目亂干，有時不但沒有將故障排除反而使其他故障出現(xiàn)。
3.維修人員應采取看、聽、摸、嗅等途徑查找故障部位
看：廣東江門柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常；潤滑油的顏色是否正常；燃油供給系統(tǒng)是否有泄漏的部位；冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的管路結(jié)合部是否有漏水和漏油現(xiàn)象；廣東江門柴油發(fā)電機組的各種儀表指示是否有異常；各運動部件和固定部件的螺母是否有松動；廣東江門柴油發(fā)電機組起動線路的接線是否正確等。
聽：廣東江門柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中的異常響聲，如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻；廣東江門柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常；進、排氣門及廣東江門柴油發(fā)電機組正時齒輪在運動和轉(zhuǎn)動中是否有異常響聲等。
摸：檢查廣東江門柴油發(fā)電機組起動后各缸的排氣溫度是否一致；淡水泵的進水管和出水管的溫度是否一致等。
嗅：廣東江門柴油發(fā)電機組在運轉(zhuǎn)過程中是否有焦味，如廣東江門柴油發(fā)電機組起動線路或充電發(fā)電機、調(diào)節(jié)器是否有焦味；有無燒機油的異味等。
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