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)鉆機就位

立好鉆架并調(diào)整,將鉆頭吊起,徐徐放進護筒內(nèi)。啟動卷揚機把鉆盤吊起,墊方木于鉆盤底座下面,將鉆機調(diào)平并對準鉆孔,安裝鉆盤,要求鉆盤中心與鉆架上的起吊滑輪在一鉛垂線上,鉆桿位置偏差不大于2厘米。

(5)泥漿的制備及循環(huán)凈化

采用泥漿攪拌機制漿或鉆孔自造漿。若采用泥漿攪拌機制漿,則應(yīng)根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個制漿池、儲漿池及沉淀池,并用循環(huán)槽連接。若采用鉆孔自造漿,則在鉆孔過程中經(jīng)常向孔內(nèi)投入粘土即可。

泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土,必要時再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑,保證泥漿自始至終達到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗工程師負責泥漿配合比試驗,對全部樁基的泥漿進行合理配備。

在鉆孔樁施工過程中,對沉淀池中沉渣及澆筑混凝土時溢出的廢棄泥漿隨時清理,嚴防泥漿溢流,并用汽車棄運至指定地點傾泄,禁止就地棄渣,污染周圍環(huán)境。

4、鉆孔

選用配備了重型機鎖鉆桿的旋挖鉆機鉆孔,確保在密實地層的施工效率。成孔前檢查鉆頭保徑裝置,鉆頭直徑、鉆頭磨損情況,施工過程對鉆頭磨損超標的及時更換。

成孔中,按施工確定的參數(shù)進行施工,設(shè)專職記錄員記錄成孔過程的各種參數(shù),如加鉆桿、鉆進深度、地質(zhì)特征、機械設(shè)備損壞、障礙物等情況。

當旋挖鉆機鉆孔到達巖石后,如果鉆不動巖石時,則該用沖擊鉆機鉆其下的巖石層,直到設(shè)計深度為止。

5、清孔

鉆孔到設(shè)計孔深后,測試泥漿指標,發(fā)現(xiàn)超標,需要通過換漿調(diào)整,使泥漿指標符合設(shè)計規(guī)范要求。然后將清底鉆頭放入孔底清孔,撈去沉渣。

清孔采用氣舉法。清孔時孔內(nèi)泥漿面應(yīng)不低于孔口下1.0米,且高出地下水位1.0~1.5米以上。

清孔結(jié)束,自檢合格后與監(jiān)理工程師共同進行孔深測量,作為澆注前測沉淤的依據(jù)。嚴禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。

6、鋼筋籠加工及吊放

(1)鋼筋骨架制作

鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)采用胎具成型法一次性制作,用槽鋼和鋼板焊成組合胎具。將加勁箍筋就位于每道胎具的同側(cè),按胎模的凹槽擺焊主筋和箍筋,全部焊完后,拆下上橫梁、立梁,滾出鋼筋骨架,然后吊起骨架擱于支架上,套入盤筋,按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上,點焊牢固, 安裝和固定聲測管。

(2)鋼筋骨架保護層的設(shè)置

鋼筋骨架保護層焊在骨架主筋外側(cè)。沿鉆孔豎向每隔2m設(shè)置一道,每道沿圓周對稱的設(shè)置4個保護層。




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耐磨度極高,內(nèi)鑲套內(nèi)黃油槽深度大于3毫米,軸在套內(nèi)轉(zhuǎn)動時可以長時間的形成油膜層,使用壽命5年以上,軸套的價格是普通軸套的10倍以上。油缸采用帶緩沖進口派克密封圈油缸,由于內(nèi)部設(shè)有受壓自動卸油緩沖閥,當油缸長時間受壓時前后油路會相通以保護油缸密封圈,與進口油缸原理一樣,所以油缸會出現(xiàn)泄壓現(xiàn)象。而國產(chǎn)油缸為油封,壓力越大密封性越好。但是,這樣的密封會使油缸密封圈很快損壞,并且操作動作生硬,車輛會發(fā)生晃動,對液壓系統(tǒng)都會造成很壞的影響。通過對各部液壓油的流速和阻力進行精心分析計算,并將熱損耗和動力匹配相適應(yīng),即使在40°的環(huán)境溫度下,挖掘機仍能保持良好的工作狀態(tài),不會發(fā)生高溫現(xiàn)象。先導油路加裝油源閥。



(產(chǎn)品)無誤差鋼筋調(diào)直切斷機,適用于調(diào)直切斷4-10mm有色金屬絲及盤料鋼筋之用,是我廠根據(jù)市場需要研制的新產(chǎn)品。它采用手動定尺自動調(diào)直切斷,切斷長度誤差小于1毫米。無誤差鋼筋調(diào)直切斷機采用大小皮帶輪,通過調(diào)換三角皮帶的方法獲得雙速度,以稱雙速調(diào)直機。

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