江蘇汽輪機(jī)罩殼鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)球節(jié)點(diǎn)形式分為焊接球和螺栓球兩種，螺栓球采用高強(qiáng)螺栓緊固連接，焊接球則采用的是現(xiàn)場焊縫連接。 球節(jié)點(diǎn)深化設(shè)計(jì)時(shí)注意的主要有以下幾點(diǎn)： （1）江蘇汽輪機(jī)罩殼螺栓球節(jié)點(diǎn)配件各生產(chǎn)廠家之間有所不同，在深化前應(yīng)取得配件數(shù)據(jù)。 （2）螺栓球節(jié)點(diǎn)中鋼球、高強(qiáng)螺栓、套筒、緊固螺釘、錐頭或封板的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。 （3）螺栓球節(jié)點(diǎn)中高強(qiáng)螺栓的等級應(yīng)根據(jù)規(guī)格分別選用。 （4）螺栓球的直徑應(yīng)保證相鄰螺栓在球體內(nèi)不相碰并應(yīng)滿足套筒接觸面的要求。 （5）螺栓球節(jié)點(diǎn)中桿件端部的錐頭或封板采用焊接連接，連接焊縫的承載力應(yīng)不低于連接鋼管；錐頭截面和封板厚度均應(yīng)按實(shí)際受力大小計(jì)算確定。 （6）焊接球一般是由兩個(gè)半球焊接而成的空心球，需要根據(jù)受力大小確定是否設(shè)置加勁肋。 （7）焊接球的外徑與壁厚之比、球外徑與主鋼管外徑之比、球壁厚與主鋼管壁厚之比需要滿足規(guī)范規(guī)定：球外徑與壁厚之比宜取25~45，球外徑與主鋼管外徑之比宜取2.4~3.0，球壁厚與主鋼管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。 （8）焊接球與鋼管連接應(yīng)采用坡口焊縫，鋼管與球之間應(yīng)留有間隙以保證焊縫焊透達(dá)到與鋼管等強(qiáng)。 （9）江蘇汽輪機(jī)罩殼焊接球節(jié)點(diǎn)連接桿件數(shù)量過多時(shí)，為減少球直徑允許部分桿件交匯，但應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的構(gòu)造要求：所有匯交桿件的軸線必須通過球中心線；兩桿匯交時(shí)，截面積大的桿件必須全截面焊在球上（兩桿截面積相等時(shí)，取受拉桿），另一桿坡口焊在相匯交桿上，但應(yīng)保證有3/4截面焊在球上，并應(yīng)按要求設(shè)置加勁肋；受力大的桿件，可按要求設(shè)置支托板。

[江蘇汽輪機(jī)罩殼煙霧檢測裝置6與噴淋裝置5電連接，當(dāng)煙霧檢測裝置6檢測到汽輪機(jī)罩殼內(nèi)部煙霧超標(biāo)時(shí)，可控制噴淋裝置5啟動(dòng)，及時(shí)進(jìn)行自動(dòng)滅火。 [優(yōu)選地，在江蘇汽輪機(jī)罩殼側(cè)板I和端板3上均設(shè)置有多個(gè)門8，門8可以方便維修人員進(jìn)入汽輪機(jī)罩殼內(nèi)部，對汽輪機(jī)進(jìn)行檢修。 [進(jìn)一步地，在江蘇汽輪機(jī)罩殼、發(fā)電機(jī)罩殼側(cè)板I與頂板2的連接處設(shè)置有照明燈9，照明燈9采用防爆燈，可以為汽輪機(jī)罩殼內(nèi)部提供照明作用，一方面方便檢修人員進(jìn)入工作時(shí)的照明，另一方面可以使攝像裝置4捕捉汽輪機(jī)運(yùn)行情況的清晰圖像。 [更進(jìn)一步地，在江蘇隔音罩殼側(cè)板I上還呈對稱地設(shè)置有射線檢測裝置10，射線檢測裝置10可以對汽輪機(jī)罩殼內(nèi)部的運(yùn)行情況進(jìn)行射線掃描，通過掃描確定機(jī)組內(nèi)部各部件的運(yùn)行狀態(tài)是否達(dá)標(biāo)，從而確定部件的更換時(shí)間及機(jī)組停機(jī)檢修的時(shí)間，射線檢測裝置10可以對汽輪機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測，且在停機(jī)檢修時(shí)可以根據(jù)射線檢測裝置10的掃描數(shù)據(jù)對機(jī)組進(jìn)行檢修，減少了機(jī)組檢修的時(shí)間。 [以上實(shí)施例只是對本 的示例性說明，并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對其局部進(jìn)行改變，只要沒有超出本 的精神實(shí)質(zhì)，都在本 的保護(hù)范圍內(nèi)。