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鋼沉管焊接采用手工下向焊，在正式組焊前，根據現場環(huán)境，進行焊接設備與焊接工藝的認可試驗，全部現場焊接作業(yè)，焊接設備，焊接工藝規(guī)程皆經監(jiān)理工程師認可并由合格焊工執(zhí)行，鋼沉管組焊時，應減少錯邊量，從沉管頂中心分別向下組對。起吊時應充分考慮每一個吊點的受力是起吊的關鍵。按沉管體的長度和重量應安排5個起吊點，兩頭采用兩艘起吊能力為80t的高竿吊裝船，中間采用三艘起吊能力為40t吊裝船來完成吊裝。為了起見，另備一艘起吊能力為80t的高竿吊裝船作應急備用，總起吊能力應大于沉管重的2倍。本工程采取半封航施工，起吊前各吊裝船在自己的吊裝點安裝好吊裝索具，等待航道封航。封航后，各吊裝船立即實施起吊施工。起吊時，先由兩頭的吊裝船開始，慢慢吊起，使沉管體從水狀態(tài)變成垂直狀態(tài)，同時，中間的吊裝船也應收緊索具，穩(wěn)定沉管道。沉管道吊起后，啟動吊裝船自身推進器，使沉管道在水面上作90°沉管位調整，緩緩移至沉管位，實施灌水下沉。



鋼管牽拉進溝槽后，即可吊裝注水下沉。根據鋼管的長度，本方案考慮設計四個吊點，南北兩岸各設一副人字型扒桿，各配一臺5噸的卷揚機，通過滑輪組，每個吊點可起吊30噸物體，中間兩吊點分別由兩艘起重船完成，吊點分別在水平段離彎頭15M處。這樣就可沉管在往水下沉過程中的平衡，有效地控制鋼管下沉時的彎曲應力，質量。鋼管起吊后由一端注水，另一端設排氣閥，首先將進水的一端慢慢下沉，向另一端推進，直到水平段的空氣全部排出，然后調整平衡，繼續(xù)注水，下沉至溝底，調整江蘇沉管的位置直至符合設計要求，后分別在鋼管位置打入四組樁，兩端用鋼繩固定，將工作船撤離。




源美水下工程(江蘇省分公司)主要業(yè)務范圍 潛水搜救。公司自成立以來，經過多年的發(fā)展，建立并完善了組織管理體系，職業(yè)管理體系認證。我們擁有經驗 豐富的設計、施工團隊，并引進了技術。只做合格產品，真誠服務客戶是公司經營的宗旨，我們將以優(yōu)良的產品質量、嚴格科學的管理、完善的服務與各地客戶真誠合作，共為我國康體事業(yè)的 發(fā)展做出貢獻。



沉管埋設在水底下溝槽內時，溝槽內管頂鋪設深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設，還應防止風暴時管道可能浮漂或下沉，為此，管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會影響航運，水底坦，沿管線沒有障礙物和懸空地，管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起破壞，則可將管道直接鋪設在穩(wěn)定的河床或海床上。

 初次下沉，靠攏下沉和著地下沉，在沉放前，應對氣象，水文條件等進行監(jiān)測，預測，確保在條件下進行作業(yè)，便于挖泥船結合水位復核開挖深度，挖泥船水下開挖測量定位采用gps定位系統(tǒng)，因此船機設備上需配備相應測量設備和計算機軟件。




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