數(shù)控車床的外形與普通車床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進(jìn)給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤滑系統(tǒng)等部分組成。數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，傳統(tǒng)普通車床有進(jìn)給箱和交換齒輪架，而數(shù)控車床是直接用伺服電機(jī)通過滾珠絲杠驅(qū)動溜板和刀架實現(xiàn)進(jìn)給運動，因而進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡化。

GB系列金屬帶鋸床主要用于鋸切各種黑色金屬、有色金屬。具有鋸口窄、省料、節(jié)能、鋸削精度高、操作方便、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點鋸床主要部件有底坐；床身、立柱；鋸梁和傳動機(jī)構(gòu)；導(dǎo)向裝置；工件；張緊裝置；送料架；液壓傳動；電氣控制；及冷卻；底座底座為鋼板焊接而成的箱形結(jié)構(gòu),床身、立柱固定其上，底座內(nèi)腔有較大空間，前左側(cè)為電氣按鈕控制箱，右側(cè)為電氣配電板箱，中間由鋼板焊成的液壓油箱，裝有液壓泵站，液壓管路。

3、用戶使用時只需安裝好工件，輸入需切削的長度和數(shù)量，并在手動控制模式下，切削下 刀(對刀)，然后將模式轉(zhuǎn)換為自動模式，設(shè)備即可按照預(yù)定的程序自動進(jìn)行切削，送料－夾緊工件－鋸切－鋸切完畢退刀－再送料－再夾緊工件，如此周而復(fù)始直至將工件切削至預(yù)設(shè)的數(shù)量。

4、采用液壓夾鉗結(jié)構(gòu)，工件可自鋸床后方進(jìn)入鋸切位置，進(jìn)行鋸切。

5、采用液壓驅(qū)動活動臺架(移動基座)，采用導(dǎo)向桿導(dǎo)向，表面均涂硬鉻，防磨損，精度高，增加機(jī)床使用壽命，可快速正確的前后移動工件，完成鋸切定位工作。移動機(jī)架托料，定位更加精準(zhǔn)。

6、獨特的倍流閥油壓系統(tǒng)，鋸切下降速度由調(diào)速閥調(diào)整，此精密系統(tǒng)可防止鋸帶不正常損壞，并達(dá)到更好的鋸切效果。

7、單液壓缸設(shè)計，配合大直徑立柱與超長的滑套（內(nèi)附自潤軸承），組成穩(wěn)固的鋸切結(jié)構(gòu)。

8、裝置：

A、悶車和斷帶自動停機(jī)裝置；

B、空載噪音小于70分貝。

鋸床主要特點

采用進(jìn)口PLC7寸大屏人機(jī)界面系統(tǒng)控制，動作可靠，運行穩(wěn)定精度高。

裝有鋸條卡帶斷帶自動停機(jī)保護(hù)裝置。

內(nèi)置常規(guī)故障提醒系統(tǒng)，方便維修。

鋼筋帶鋸床外形美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡單，三相、單相電壓可選扣壓到位時油缸自動回位，可采用手動和自動操作。
  鋼筋帶鋸床 從以前的角度看來，帶鋸床廠家。鋸切設(shè)備就是非常簡單的切斷的工作，但是隨著時代不斷的應(yīng)用，帶鋸床向著更化、數(shù)控化發(fā)展，是起點也是契機(jī)。
GB4240鋼筋鋸床是根據(jù)客戶需求設(shè)計專業(yè)鋸鋼筋 經(jīng)濟(jì)型鋸床，適用于高鐵 隧道等工地的鋼筋齊頭 鋸斷；工作 采用液壓 ，操作方便；鋸切穩(wěn)定，精度高；雙立柱結(jié)構(gòu)，操作平穩(wěn)；導(dǎo)向塊結(jié)構(gòu)合理，延長鋸條的使用壽命。
  1.1. 本機(jī)床主傳動采用蝸輪箱變速。進(jìn)給采用液壓傳動,工件 采用手動和液壓混合式 ,具有結(jié)構(gòu)緊湊,操作維修方便等特點。
  2.2. 該產(chǎn)品是全新設(shè)備（包括所有外購的液壓、電氣等元件），具有合理的結(jié)構(gòu)、可靠性、耐久性、穩(wěn)定性，操作簡便。
  3.3. 吸收國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合實際使用、設(shè)計鋸床的經(jīng)驗優(yōu)化設(shè)計使其具有較高的技術(shù)含量。
    4.4. 產(chǎn)品的設(shè)計、制造，及配套件的選擇應(yīng)符合國標(biāo)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國際電工標(biāo)準(zhǔn)，計量單位全部采用國際單位制