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小型混凝土泵特點： 1、 液壓雙缸活塞式往復式輸送。 2、 直管分配閥擺動阻力小，切換迅速對混凝土濕噴無間斷噴射。 3、 根據施工量需要，可變排量調節(jié)。 4、 做為混凝土濕噴機使用，壓縮空氣開關控制主機及速凝劑泵的遠程開啟。 5、 獨立彈簧支承的振動塞，可過濾過大粒徑的骨料。 6、控制面板上的液晶屏，可顯示泵機的泵送頻率，換向時間，工作電壓，累積工作時間等。 7、可近地面板控制或遠地有線控制。 8、 風冷系統(tǒng)有效冷卻液壓油的油溫，確保油溫不超過55C。 9、自動潤滑系統(tǒng)，可對砼缸，攪拌軸，直管閥轉動軸自動潤滑。 10、出料口翻轉，可更方便清洗直管閥及砼缸內的混凝土殘留物
從目前的小型混凝土泵行業(yè)來看，隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設速度的加快，國內眾多的小型混凝土泵品牌也在努力開拓三四線城市以及農村的廣闊市場。但是，隨著人們觀念的改變，價格不再是很重要條件，質量越來越占據重要地位。因此，我國二次構造柱泵企業(yè)在滿足國內新型城鎮(zhèn)化建設需求的情況下，還需要進行一定的技術創(chuàng)新，順應市場需求，真正的把握好行業(yè)新商機。 當今時代，二次構造柱泵企業(yè)對于機械設備的創(chuàng)新必須針對企業(yè)自身實力，結合企業(yè)與市場的微妙關系，理性地做出抉擇。 現(xiàn)在市場競爭越加激烈，而二次構造柱泵企業(yè)如果仍然不思進取，以靜制動，恐怕將難以在市場上長久立足。對此，二次構造柱泵企業(yè)必須思“變”。只有“變”才是市場永恒的規(guī)律。而這關鍵在二次構造柱泵建筑行業(yè)作為一個有蓬勃生機的行業(yè)，企業(yè)每個階段均有不同的目標，隨機應變，抓住機遇，迎接挑戰(zhàn)，才能完勝市場?；炷凛斔捅密嚢l(fā)明人并沒有明確的記載。德國于1907年 次提出了混凝土泵的 ；美國于1920年制造出世界上 臺機械式混凝土泵；1958年，德國普茨邁斯特（也就是中國行內叫的大象公司）由其 技術C型閥（又稱象鼻閥）而出名；1959年施維英（Schwing)公司生產了 臺全液壓混凝土泵；60年代為提高混凝土泵的機動性 ，開始發(fā)展車載式混凝土泵；60年代中期為更方便混凝土的澆筑，在混凝土車載泵基礎上加裝可以回轉和伸縮的布料桿，即現(xiàn)在的混凝土泵車。
小型混凝土泵泵不光是輸送方式的問題，它們屬于不同的定義范疇。 首先臂架泵與車載泵都屬于混凝土輸送泵，也就是都用來輸送預拌混凝土的。區(qū)別是臂架泵一般在車身上還裝有臂架裝置，可以遙控控制來將混凝土打到指定位置，通常高度有36米，48米、55米之分。而車載泵并沒有臂架裝置。且這兩種泵的動力來自于底盤，通過取力器取得動力。 而柴油泵與電泵是指動力源不同，柴油泵動力源為柴油發(fā)動機；電泵的動力源為外接電源。泵的本身可以多種型式的，比如離心泵、齒輪泵、葉片泵、螺桿泵等等。 輸送方式這個概念有些模糊.。 通常泵的作用是將介質加壓后輸送到高處或遠處，或使介質產生壓力循環(huán)，并驅動其他物體運動，如活塞、馬達等。
曉科機械廠(泰州市姜堰區(qū)分公司)坐落于傳統(tǒng)與創(chuàng)新交融的泰州姜堰高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)，擁有100萬平方米 二次構造柱泵生產基地。10多年春華秋實、初心不變，我們堅守著做 二次構造柱泵行業(yè)追求者的品牌定位，為改變 二次構造柱泵而精工智造！
