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四氟滑板式橡膠支座安裝注意事項四氟橡膠滑板支座是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層平面尺寸與之相等的聚四氟乙烯板 ,在梁的底面設置一塊不銹鋼板與之做相對的滑移運動。相比于普通的板式橡膠支座，四氟板支座運用的也是很廣泛，在安裝的時候就需要注意著幾個事項：一、四氟滑板橡膠支座應同普通板式橡膠支座配套作用。二、安裝支座時必須精心細致。支座應按設計支承中心準確就位。三、安裝后若發(fā)現問題需要調整時，可頂起梁端，在四氟滑板支座底面與支座墊石之間，鋪一層環(huán)氧樹脂砂漿來調節(jié)。四、安裝時應注滿不易揮發(fā)的"5201硅脂"作潤滑劑，以降低摩擦系數五、與四氟板接觸的不銹鋼表面不允許有損傷、拉毛現象，以免增大摩擦系數及損壞四氟滑板。六、落梁時，為防止梁與支座發(fā)生橫橋向滑移，宜用木制三角墊塊在梁體兩側加以定位，等到落梁工作全部完畢后拆除。七、為了防止梁體的橫向滑動，在橡膠支座或上部構造兩側應設防滑擋塊。八、橡膠支座與不銹鋼板的位置要視安裝時當地溫度而定，若不銹鋼板有足夠的長度，則任何季節(jié)均可按春秋季節(jié)支座距不銹鋼板中心距離大小進行安置。
橡膠支座處于橋梁上、下部構造連接點的重要位置，它的可靠程度直接影響橋梁結構的度與耐久度。因此除了確保橡膠支座的設計選型合理，及加工質量符合技術標準外，正確的施工與安裝是橡膠支座應用成功與否的關鍵所在。它雖不比圓形板式橡膠支座使用頻率高，但卻是正交橋不可或缺的保障！面對全國交通新發(fā)展、橋梁座座平地起，公路橋梁板式橡膠支座每批次進場檢驗一次，每檢驗批代表數量不超過200塊。每批逐個進行外觀質量檢查，再從檢查合格的樣品中取至少塊進行物理力學性能。試驗項目：及限抗壓強度、抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、老化后抗剪彈性模量、滑板與不銹鋼板摩擦系數、抽檢頻率、取樣方法：同種原料、同種生產工藝條件下同一進貨批為一批，任取一種規(guī)格板式橡膠支座的安裝施工圖紙，特別要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號、高度、承載力等主要技術參數。如果是四氟滑板橡膠支座，還需注意預埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向。選用板式橡膠支座時,支座的大承載力需要和橋梁支點反力相吻合,容許存在的偏差范圍為±10%。對于彎、坡、斜、寬橋梁，建議選用圓形板式橡膠支座。此外，公路橋梁工程**以使用帶球冠或坡形的橡膠支座。橡膠支座避免一定要在高溫度或低溫度條件下安裝施工時，可使用板式橡膠支座產生預變位的辦法。*公路橋梁板式橡膠支座一應俱全。板式橡膠支座規(guī)格類型齊全，板式橡膠支座廠家提供檢測報告合格證
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板式橡膠支座的正確就位先使支座和支承墊石按設計要求準確就位。架梁落梁時，T型梁的縱軸線要與支座中心線重合；板梁、箱梁的縱軸線與支座中心線相平行。為落梁準確，在架弟一跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好二個支座的十字位置中心，在梁的端立面上標出兩個支座的位置中心線的鉛直線，落梁時使之與墩臺上的位置中心線相重合。以后數跨可依照弟一跨梁為基準進行。在架梁落梁時要平穩(wěn)，防止壓偏或產生初始剪切變形,大家可以參考鐵路橋梁板式橡膠支座規(guī)格表 。在安裝T型橋梁時，若橡膠支座比梁筋底寬，則應在支座與梁筋底之間加設比支座大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板做過渡層，以免支座局 部受壓，而形成應力集中。鋼筋砼墊塊或厚鋼板要用環(huán)氧樹脂砂漿和梁筋底貼合粘結。落梁后，一般情況下橡膠支座頂面與梁面保持水平。預應力簡支梁，其支座頂面可稍后傾；非預應力梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角度不得超過5"。
