設(shè)計(jì)順序：收集公路平縱面線形、填挖方數(shù)據(jù)及運(yùn)營(yíng)車輛構(gòu)成、交通量、運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)速度等數(shù)據(jù);收集或調(diào)研公路兩側(cè)凈區(qū)內(nèi)的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料;確定南平建陽(yáng)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄防撞等級(jí)及選擇南平建陽(yáng)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄型式。南平建陽(yáng)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置原則：(1)車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)南平建陽(yáng)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。(2)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設(shè)置路側(cè)南平建陽(yáng)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄：①二級(jí)及以上等級(jí)公路邊坡坡度和路堤高度規(guī)定范圍之內(nèi)的路段;②路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。南平建陽(yáng)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄對(duì)路側(cè)凈區(qū)內(nèi)的障礙物進(jìn)行妥善處理;公路路側(cè)凈區(qū)的寬度得不到滿足時(shí)，應(yīng)按南平建陽(yáng)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄設(shè)置原則進(jìn)行處理;不同型式的路基南平建陽(yáng)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄之間或路基南平建陽(yáng)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄與橋梁南平建陽(yáng)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄之間應(yīng)進(jìn)行過(guò)渡處理。

　　正確美化四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄，建造四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄時(shí)，滿足運(yùn)用前提下，應(yīng)當(dāng)對(duì)四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄的外觀及外型進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以使其能與本地天然景觀和人文現(xiàn)象相調(diào)配相調(diào)和。 1、對(duì)四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄進(jìn)行美化，留意四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄的存在感及壓抑感。通過(guò)重復(fù)測(cè)試，選用組合式四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄、培養(yǎng)藤類植物以遮擋四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄表面亮度等方法，能夠防止四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄對(duì)行車構(gòu)成的壓抑感。2、對(duì)四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄進(jìn)行美化時(shí)，有必要充分考慮四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄通透性，由于從公路內(nèi)部現(xiàn)象的角度來(lái)看，車內(nèi)駕乘人員所看到的是連續(xù)移動(dòng)的現(xiàn)象，包含四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄的性狀和色彩，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，這就請(qǐng)求四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄具有杰出的通透性及與周圍景色相調(diào)和。3、對(duì)四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄進(jìn)行美化，選用與人有親和力的計(jì)劃和資料。對(duì)于可能與車輛或行人觸摸的本地應(yīng)妥善處理，以免構(gòu)成對(duì)人的意外損害。4、四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄的色彩應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)結(jié)構(gòu)物及周邊環(huán)境相調(diào)和。 從公路外部角度來(lái)看，大家能很簡(jiǎn)單看到四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄所構(gòu)成的帶狀人工結(jié)構(gòu)物。所以，四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)和色彩與天然景物的調(diào)和尤為重要。對(duì)四南平建陽(yáng)橫梁防撞護(hù)欄進(jìn)行具有本地特色的美化時(shí)，要防止過(guò)度裝飾并控制色彩，防止破壞全體美感及增加隱患。