隨淬火溫度升高，貝氏體條變長；等溫溫度升高，貝氏體條變寬，碳化物顆粒變大，且貝氏體條之間相交的角度變小，趨向于平等排列，形成類似上貝氏體的結構；等溫淬火后的貝氏體量隨等溫時間的延長而增加。貝氏體一馬氏體復合組織淬火后的組織為下貝氏體、馬氏體、少量殘余奧氏體和少量未溶碳化物。 　　橋面板作為橋梁結構設計中的重要部分,其工作狀態(tài)直接影響橋梁的整體工作性能。耐磨襯板是由鋼底板和上層混凝土通過栓釘或開孔鋼板等各種形式的剪力連接件結合而成的新型橋面板。耐磨襯板在荷載作用下,能夠充分利用鋼材抗拉性能強與混凝土抗壓性能強的優(yōu)勢,有效地實現大跨度橋面板的設計應用。 　　但是對這種新型結構的研究才剛剛開始,理論體系尚未完善。本文基于理論分析、試驗研究和數值模擬相結合的研究方法,對帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板開展了專項研究。內容主要包括以下五個部分：論文的部分,在閱讀大量相關文獻基礎上,綜述了鋼-混凝土組合板的研究現狀,找出了該領域研究的不足之處,提出了開展帶開孔鋼板剪力連接件的鋼-混凝土組合橋面板靜載試驗的研究課題。 　　由于施工快捷、延性好、抗震性能優(yōu)越等一系列優(yōu)點,碳化鉻耐磨板剪力墻(SSW)和鋼板-預制混凝土板組合剪力墻(SCSW,以下簡稱組合剪力墻)作為建筑結構中一種新型的抗側力構件而受到廣泛。本文應用大型通用有限元ANSYS對正常邊界條件下雙金屬耐磨板剪力墻和組合剪力墻的抗剪靜力性能進行了研究。

　　焊劑應具有良好的焊接工藝性能在規(guī)定的參數下進行焊接，焊接雙金屬耐磨板的過程中應保證電弧燃燒，熔合良好，過渡平滑，焊縫成形好，脫渣容易。焊劑應具有較低的含水量和良好的抗潮性出廠焊劑中含水質量分數不得大于0.28%。 　　焊劑在溫度250℃、相對濕度70%的環(huán)境條件下，放置24h，吸潮率不應大于0.15%?？刂坪竸┲袡C械夾雜物焊劑中碳粒、鐵屑、原料顆粒及其他夾雜物的質量分數不應大于0.35%，其中碳粒與鐵合金凝珠的質量分數不應大于0.28%。 　　焊劑應有較低的硫、磷含量焊劑中硫、磷的質量分數一般為S0.066%，P0.085%。焊劑應有一定的顆粒度焊劑的粒度一般分為兩種，一種是普通粒度，為5-0.45mm（8-40目）；另一種是細粒度，為18-0.28mm（14-60目）。 　　組織與性能特點Cr13型和馬氏體耐磨襯板，一般經調質熱處理，金相組織為馬氏體，隨回火溫度的不同，馬氏體的強度、硬度及塑性可在較大范圍內，以滿足不同使用性能的要求。對于低碳、超低碳馬氏體耐磨襯板以及超級馬氏體耐磨襯板，經淬火和一次回火或二次回處理后，金相組織為低碳馬氏體+逆變奧氏體復合相同組織。