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目前國內(nèi)土工格柵產(chǎn)品的種類比較齊全，從增強路基用的鋼塑土工格珊、土工格珊到公路路面用的的土工格珊，再到鐵路用的凸結(jié)點土工格柵以及使用塑料拉伸土工格柵，針對企業(yè)不同的高速發(fā)展公路建設(shè)施工環(huán)境，選用具有不同的土工格柵品種，這樣我們既可以保證經(jīng)濟高速公路的質(zhì)量又可以實現(xiàn)節(jié)約資源成本。公路路基鋪設(shè)土工格柵加固路基、路面防裂和邊坡綠化效果在高速公路上的交通速度，以確保所要求的高速驅(qū)動，路堤必須是平坦的，堅固，無裂紋。土工格柵加強在公路路基，路面防裂，邊坡綠化效果。鋪設(shè)公路路基土工格柵后，路基更強，使用壽命更長，更能夠確保高速行駛。還有些企業(yè)工程設(shè)計采用較高抗拉強度的鋼塑土工格柵系統(tǒng)進行分析加固，像市政建設(shè)道路和高速發(fā)展公路管理一般可以采用的價格影響較為便宜的土工格珊加固瀝青混凝土路。



億路通新材料(焦作市分公司)多年來本公司始終奉行“靠質(zhì)量占市場，靠信譽贏客戶，靠新品謀發(fā)展，靠科技創(chuàng)未來”的理念，不斷弘揚企業(yè)文化，不斷加強內(nèi)部管理，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，不斷企業(yè)品牌，積j i打造j i具正雷特色的 滌綸土工格柵精品。




鋼塑土工格柵和土工網(wǎng)試樣，在寬度和長度方向上均以一根筋(或一孔)作為單元進行拉伸。拉伸速率每分鐘為試樣計量長度的20％。拉伸過程中的力為一根筋(或孔)的拉力，再計算l米寬度范圍內(nèi)的筋(或孔)數(shù)，即可得出每米寬的抗拉力，即抗拉強度，單位為kN/m。
復合土工膜有單面復合土工膜和雙面復合土工膜兩種。當復合土工膜兩面接觸的介質(zhì)都是有棱角的粗粒料,則選用雙面復合土工膜。如果接觸介質(zhì)一面是有棱角的粗粒料,另一面是粗中砂或土,則可選用單面復合土工膜。
PVC土工膜是一種高分子聚合物為基本原料的防水阻隔型材料，PVC土工膜柔軟性、阻燃性效果好。
PVC土工膜在巖石工程中的作用重要為防滲和隔離，但是同時也起到加強和防護的作用。主要應用在：土石壩、堆石壩、砌石壩、混凝土壩、尾礦壩、污水庫壩、渠道、蓄液池等工程的防滲；地鐵、地下室和隧道防滲襯砌；公路鐵路地基的防滲；衛(wèi)生垃圾填埋場中配合長絲土工布、膨潤土防水毯等土工材料使用。



高強鋼塑土工格柵是由高強鋼絲外包裹聚乙烯形成縱橫向鋼塑復合肋條作為bai受力元件，結(jié)點處用超聲波等特殊工藝加工處理后，形成高抗拉強度、整體性好的網(wǎng)格狀片材，應用中與土體共同受力發(fā)揮較強的嵌鎖作用，從而保持良好的整體穩(wěn)定性能。
1、 采用鋼塑復合材料，變形小，抗拉強度大，克服塑料格柵變形大、蠕變大的缺點。
2、 采用特殊的結(jié)點處理工藝，縱橫向肋條協(xié)同工作能力強，可充分發(fā)揮格柵的加固作用。
3、 幅寬可達10m，減少搭接，節(jié)省材料，簡化施工。
4、 獨特的材料配方和生產(chǎn)工藝，使產(chǎn)品在經(jīng)過100次凍融循環(huán)后，各項技術(shù)指標完全符合行業(yè)標準和設(shè)計要求，滿足北方抗凍性要求。
適用于加筋土擋土墻、橋臺、邊坡以及路基加筋等，提高軟弱地基承載力，阻抗土體破裂面的形成。
高強土工格柵由于其抗拉強度大、變形小的特點，被廣泛的應用于軟基處理和處置路基的不均勻沉降，特別是新舊路基不均勻沉降的處理，鋼塑格柵代替塑料格柵處理的效果更好，是處理路基不均勻沉降的 材料。在軟土基中采用鋼塑復合土工格柵進行加筋處理，它的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)有利于軟土基的排水；在路堤填土荷載下，軟土中的水份滲出，促使軟土固結(jié)，土基承載力提高。軟土基與鋼塑復合土工格柵共同作用形成嵌鎖體系，受到車載時，兩側(cè)豎向應力加大，從而使基底的豎向應力趨于均勻。

 




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