步入“十二五”開(kāi)局之年，2010年不賺錢(qián)的聊城無(wú)縫鋼管仍將面臨內(nèi)憂(yōu)外患的局面。中國(guó)聊城無(wú)縫鋼管協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天在中鋼協(xié)第四次會(huì)議上表示，中國(guó)鋼鐵消費(fèi)高增長(zhǎng)的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了。
  中鋼協(xié)會(huì)長(zhǎng)鄧崎琳表示，從國(guó)際上看，與“十一五”時(shí)期相比，我國(guó)工業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境將進(jìn)一步趨緊。他說(shuō)，世界經(jīng)濟(jì)可能正步入低速增長(zhǎng)期，在今后一段時(shí)間，世界經(jīng)濟(jì)將有可能處于低速增長(zhǎng)階段。
  他指出，未來(lái)全球供需結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)明顯變化，現(xiàn)在發(fā)達(dá) 紛紛謀劃經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整，實(shí)施以先進(jìn)制造業(yè)為核心的再工業(yè)化，謀求振興制造業(yè)，擴(kuò)大出口。同時(shí)，新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中 也在加速發(fā)展具有自身比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，與我國(guó)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
  據(jù)介紹，在我國(guó)出口鋼材中，向韓國(guó)出口占20%。鄧崎琳表示，由于韓國(guó)新增鋼鐵生產(chǎn)能力1500多萬(wàn)噸，因此我國(guó)向韓國(guó)出口將減少，加上歐美對(duì)我國(guó)實(shí)施出口限制措施等等，繼續(xù)保持2010年的出口數(shù)量難度非常大，很難像去年那樣把增產(chǎn)鋼中的40%都用于出口。
  鄧崎琳表示，由于 把轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式作為主線(xiàn)，因此未來(lái)我國(guó)鋼材需求的規(guī)模和重點(diǎn)將發(fā)生變化，鋼材的消費(fèi)強(qiáng)度將下降。他指出， 嚴(yán)控“兩高一資”產(chǎn)品擴(kuò)大出口，鋼材的國(guó)內(nèi)需求增幅將明顯回落;同時(shí)，節(jié)能減排和淘汰落后還將繼續(xù)起到遏制產(chǎn)能釋放的作用。

 無(wú)縫鋼管運(yùn)輸液體的主要優(yōu)勢(shì)

  無(wú)縫鋼管的用途我們熟悉的莫過(guò)于是它天然氣、水等日常生活使用的流體運(yùn)輸。除了這些我們常見(jiàn)且熟知天然氣和水的運(yùn)輸，無(wú)縫鋼管還被廣泛運(yùn)用于運(yùn)輸石油、煤氣以及某些固體物料。無(wú)縫鋼管實(shí)現(xiàn)的管道運(yùn)輸方便了人們的現(xiàn)代生活，極大的降低了自然資源的運(yùn)輸成本。

  隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，鋼管損壞的幾率也是很高的。這個(gè)時(shí)候，無(wú)縫鋼管的作用就顯現(xiàn)出來(lái)了。無(wú)縫鋼管是如今用來(lái)輸送液體的主要管道，它的強(qiáng)度相比一般的鋼管更高，耐腐蝕性也更加強(qiáng)，使用的壽命提高了十倍不止。

  無(wú)縫鋼管除了作為液體輸送鋼管的選擇外，還是汽車(chē)上面制作傳動(dòng)軸的主要材料。畢竟無(wú)縫鋼管的強(qiáng)度非常的高，制作的傳動(dòng)軸也不會(huì)輕易變形，完全能夠確保行車(chē)的。由此可見(jiàn)，無(wú)縫鋼管給我們生活帶來(lái)的幫助，也是非常大的。

  但是隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，鋼管損壞的幾率也是很高的。這個(gè)時(shí)候，無(wú)縫鋼管的作用就顯現(xiàn)出來(lái)了。無(wú)縫鋼管是如今用來(lái)輸送液體的主要管道，它的強(qiáng)度相比一般的鋼管更高，耐腐蝕性也更加強(qiáng)，使用的壽命提高了十倍不止。