上海風(fēng)景二手工程機(jī)械長(zhǎng)期現(xiàn)貨供應(yīng)各種二手叉車(chē)（叉鏟）鏟車(chē)、（斗鏟）裝載機(jī)兩種類(lèi)型。叉鏟品牌有：合力叉車(chē)，杭州叉車(chē)，靖江叉車(chē)，上海叉車(chē)，天津叉車(chē)，大連叉車(chē)，尼桑叉車(chē)，小松叉車(chē)，豐田叉車(chē)，TCM叉車(chē)等，噸位：1－25噸；斗鏟品牌有：徐工裝載機(jī)，常林裝載機(jī)，廈工裝載機(jī)，柳工裝載機(jī)等，型號(hào)：10－50型。以上設(shè)備型號(hào)齊全，備有現(xiàn)貨，價(jià)格實(shí)惠，質(zhì)量可靠，免費(fèi)為客戶(hù)當(dāng)場(chǎng)試車(chē)，滿(mǎn)意后再自由論價(jià)。公司規(guī)模宏大，品種之多，型號(hào)齊全，價(jià)格低廉。歡迎新老顧客來(lái)電咨詢(xún)。

{{本公司駐地上海，需實(shí)地看車(chē)試車(chē)，請(qǐng)知悉！}}

叉車(chē)工作要求1. 門(mén)架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象，內(nèi)外門(mén)架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理，不得大于1.5mm，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，滾輪及軸應(yīng)無(wú)裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。2. 兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻，不得扭曲變形，端部聯(lián)接牢靠，鏈條的節(jié)距不得超出原長(zhǎng)度的4%，否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。3. 貨叉架不得有嚴(yán)重變形，焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開(kāi)焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°，厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過(guò)貨叉水平段長(zhǎng)度的3%。貨叉定位應(yīng)可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷，貨叉與貨叉架的配合間隙不應(yīng)過(guò)大，且移動(dòng)平順。4. 起升油缸與門(mén)架聯(lián)接部位應(yīng)牢靠，傾斜油缸與門(mén)架、車(chē)架的鉸接應(yīng)牢靠、靈活，配合間隙不得過(guò)大。油缸應(yīng)密封良好，無(wú)裂紋，工作平穩(wěn)。在額定載荷下，10min門(mén)架自沉量不大于20mm，傾角不大于0．5°。滿(mǎn)載時(shí)起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。5. 護(hù)頂架、擋貨架須齊全有效。6. 貨叉上下嚴(yán)禁站人，不允許用單支貨叉叉取高過(guò)載荷的貨物。7. 配備有叉車(chē)駕駛證的叉車(chē)司機(jī)，避免一臺(tái)叉車(chē)多個(gè)司機(jī)。

上海風(fēng)景二手工程機(jī)械有限公司，我公司成立于2004年，經(jīng)過(guò)多年的成長(zhǎng)已發(fā)展為一家集銷(xiāo)售、收購(gòu)、維修、服務(wù)為一體的團(tuán)體公司?，F(xiàn)為了回饋廣大客戶(hù)，我公司現(xiàn)有一批款式新穎，質(zhì)量可靠，用時(shí)少的叉車(chē)對(duì)外出售，歡迎有意者來(lái)電咨詢(xún)選購(gòu)！
一、二手壓路機(jī)：14T——22T振動(dòng)壓路機(jī)，8×10T，12×15T，18×21T，21×24T，21×25T靜壓壓路機(jī)等
二、二手推土機(jī)：山推 宣化 上海 東方紅 移山及小松 卡特等
三、二手叉車(chē)：1T——10T協(xié)力、杭州、林德、永恒力、TCM、力至優(yōu)、挪克、海斯特、三一、豐田、日立叉車(chē)等
四、二手裝載機(jī)：ZL10-ZL50裝載機(jī)，品牌有：廈工，柳工，徐工，宜工，龍工，常林等
五、二手吊車(chē)：8T——25T徐工、浦沅吊車(chē)等
六、二手挖掘機(jī)：國(guó)產(chǎn)，進(jìn)口挖掘機(jī)，品牌有：日立，小松，神鋼，住友，卡特等
七、二手平地機(jī)：天津，徐工，小松，卡特等
歡迎新老顧客來(lái)電、短咨詢(xún) 。

{{本公司駐地上海，需實(shí)地看車(chē)試車(chē)，請(qǐng)知悉！}}

叉車(chē)是一種工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛，被廣泛應(yīng)用于港口、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。我國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)從2009年4季度已經(jīng)走出了銷(xiāo)量下滑的困境，2010年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實(shí)力。據(jù)《2013-2017年 中國(guó)叉車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國(guó)實(shí)現(xiàn)叉車(chē)銷(xiāo)量（含出口）232409臺(tái)，同比增長(zhǎng)67.31%。其中電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)銷(xiāo)售22960臺(tái)，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)售7502臺(tái)，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)售22280臺(tái)，內(nèi)燃平衡重式叉179667臺(tái)。我國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售約19萬(wàn)臺(tái)，較2009年的111350臺(tái)增長(zhǎng)70%左右；出口銷(xiāo)售約為4萬(wàn)臺(tái)左右，與2009年的27555臺(tái)相比，增長(zhǎng)了60%左右。