無(wú)論您是初次接觸還是已經(jīng)熟悉,我們的政工程專用發(fā)電機(jī)靜音環(huán)保產(chǎn)品視頻將為您帶來(lái)全新的視覺(jué)體驗(yàn),讓您對(duì)產(chǎn)品有更深入的了解。
以下是:廣東揭陽(yáng)政工程專用發(fā)電機(jī)靜音環(huán)保的圖文介紹
廣東揭陽(yáng)朔銳發(fā)電機(jī)租賃中心、專業(yè)發(fā)電機(jī)租賃中心、大型發(fā)電機(jī)租賃、靜音發(fā)電機(jī)租賃、柴油發(fā)電機(jī)租賃、高壓發(fā)電機(jī)發(fā)電車租賃、靜音發(fā)電車租賃!
MTU(奔馳)柴油發(fā)電機(jī)組采用的德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的2000、4000系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī),該公司是世界上 的重載柴油機(jī)制造公司,在全球享有 榮譽(yù)。一百多年來(lái)一直作為同行業(yè) 品質(zhì)的杰出代表,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商,MTU以領(lǐng)先的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及 的服務(wù)而聞名于世。
主要特點(diǎn):
(1)先進(jìn)完善的發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng);
(2)先進(jìn)完善的燃油噴射系統(tǒng) – 共軌燃油噴射系統(tǒng);
(3)先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù)-順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。
奔馳發(fā)電機(jī)主要特性
(1) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、檢修方便;
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)性強(qiáng),在海拔達(dá)到400m,環(huán)境溫度達(dá)到40°C時(shí),無(wú)須做功率修正;極為出色的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載響應(yīng)特性;
(3)極為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,燃油消耗率和機(jī)油消耗率低,指標(biāo)可達(dá)到190 ~200g/Kwh,運(yùn)行費(fèi)用低;
(4)極為出色的廢氣排放指標(biāo),NOx值< 2000mg/m;低顆粒排放 ,可滿足所有排放標(biāo)準(zhǔn);
(5)大修間隔時(shí)間長(zhǎng),可達(dá)24000小時(shí);(注:一般國(guó)產(chǎn)機(jī)組為8000小時(shí),日本美國(guó)機(jī)組為12000小時(shí));
(6)優(yōu)質(zhì)機(jī)油的換油間隔時(shí)間達(dá)到 1000小時(shí),可24小時(shí)運(yùn)行;
(7)無(wú)啟動(dòng)冒白煙現(xiàn)象;低噪音、低振動(dòng);體積比功率及重量比功率指標(biāo) (8)具有自診斷功能的電子管理系統(tǒng)。
奔馳發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)
沖程,V型,90°夾角,廢氣渦輪增壓、空氣中冷(TD)或水中冷(TB),直噴式燃燒室,3環(huán)鋁合金活塞,活塞噴油冷卻,一缸一蓋,4氣門(mén),氣門(mén)座鑲?cè)?,濕式可換式汽缸套,干式排氣歧管,電子管理系統(tǒng)(含數(shù)字式電子調(diào)速器功能),電控單體噴油泵,故障診斷及自動(dòng)顯示系統(tǒng),24V電壓,1500r/min。
優(yōu)勢(shì)
由于MTU奔馳柴油發(fā)電機(jī)組 程度地優(yōu)化了柴油機(jī)的出燃油特性,所以污染的排放降低到了 程度,這對(duì)于房地產(chǎn)等環(huán)保工程要求相對(duì)較高的行業(yè)很有優(yōu)勢(shì),因?yàn)槲廴九欧诺蜔o(wú)疑降低了相應(yīng)的環(huán)保工程的負(fù)擔(dān),對(duì)用戶來(lái)說(shuō)是一種節(jié)約。
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柴油發(fā)電機(jī)組起停前的注意事項(xiàng)
為了保證發(fā)電機(jī)得以可靠穩(wěn)定地運(yùn)行,事先做好必要從的準(zhǔn)備工作,也就是對(duì)發(fā)電機(jī)及系統(tǒng)進(jìn)行一系列的檢查、測(cè)量和試驗(yàn)。下面大家來(lái)了解一下準(zhǔn)備工作的具體內(nèi)容。
(1)詳細(xì)檢查各部分及其周圍的清潔情況,各有關(guān)設(shè)備、儀表是否完好,短路線和接地線是否拆除,檢修人員是否已撤離現(xiàn)場(chǎng)。
(2)檢查升壓變壓器和廠用變壓器油位是否正常,各散熱器蝴蝶閥、冷油器進(jìn)出油閥是否全開(kāi),主斷路器油位、操作機(jī)構(gòu)是否正常。
(3)將經(jīng)過(guò)過(guò)濾與干燥的壓縮空氣通入發(fā)電機(jī),保持機(jī)座內(nèi)壓力達(dá)到0.3 MPa,并在轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下,檢查發(fā)電機(jī)水路的密封性。
(4)進(jìn)水前檢查濾凈設(shè)備是否完好,水質(zhì)的導(dǎo)電率、硬度、pH值等是否達(dá)到要求。
(5)檢查軸承潤(rùn)滑油路及高壓頂軸設(shè)備,在油壓大于15 MPa時(shí),頂起高度是否大于0.04mm。
(6)打開(kāi)定子匯水管上的排氣閥門(mén),啟動(dòng)冷卻水泵,開(kāi)啟定子繞組的進(jìn)水閥,待從排氣閥門(mén)溢水時(shí)關(guān)閉匯水管上的排氣閥門(mén),維持定子進(jìn)水壓力為0.2~0.5 MPa。
當(dāng)以上準(zhǔn)備項(xiàng)目全部完成并且都通過(guò)后,用戶才可以正式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。
朔銳機(jī)電設(shè)備(揭陽(yáng)市分公司)成立多年,公司聚集了一批行業(yè)人才公司有能力,有信心為廣大客戶提供合格的 2200kw發(fā)電機(jī)出租、2500kw發(fā)電機(jī)出租、2800kw發(fā)電機(jī)出租、3000kw發(fā)電機(jī)出租服務(wù)。
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發(fā)電機(jī)廢氣渦輪增壓器易發(fā)生的故障及原因
發(fā)電機(jī)廢氣渦輪增壓器易發(fā)生的故障及原因:在使用過(guò)程中,廢氣禍輪增壓器易發(fā)生增壓壓力下降、等現(xiàn)象。故障產(chǎn)生的原因有:壓力過(guò)高和不正常響聲
1.增壓器的增壓壓力下降會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足以及柴油消耗旦增加,還會(huì)出現(xiàn)排氣管冒黑姻等現(xiàn)象。造成這些故障的原因,一般是空氣濾消器濾芯過(guò)臟,壓氣機(jī)氣道和葉輪吸附的雜物過(guò)多,增壓器的渦輪葉片上或轉(zhuǎn)軸與密封環(huán)之間積碳過(guò)多,增壓器個(gè)別零件損壞等。
2.增壓器的增壓壓力過(guò)高會(huì)使排氣溫度升高,使轉(zhuǎn)于的旋轉(zhuǎn)速度超過(guò)額定轉(zhuǎn)速。造成這種故障的原因,一般是排氣門(mén)漏氣或柴油機(jī)供油提前角過(guò)大。
3.增壓器在使用過(guò)程中發(fā)生不正常響聲的原因,一般是增壓器中間殼內(nèi)的機(jī)油 3.故障檢修方法增壓器增壓壓力下降的檢修方法如下;①?gòu)囊子跈z查的部位著手,首先拆下空氣弗列加濾清器濾芯,是否較多。若雜質(zhì)較多,耍對(duì)濾芯進(jìn)行清洗。
4.將渦輪增壓器按技術(shù)要求進(jìn)行解體,然后把拆下的零件放在柴油中清洗。待附在零件(如禍輪葉片、禍輪殼和噴嘴環(huán)等)上的積碳軟化后,再用木質(zhì)刮刀進(jìn)行。
5.用柴油清洗壓氣機(jī)氣道和葉輪吸附的雜物。在增壓器裝配前要對(duì)轉(zhuǎn)于組進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn),一股情況下不平衡偏心距應(yīng)小于0.0012mm。
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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力怎樣才能達(dá)到規(guī)定的正常標(biāo)準(zhǔn)
柴油發(fā)電機(jī)組,起動(dòng)后機(jī)油壓力為1.2Mpa,對(duì)調(diào)壓閥內(nèi)部的調(diào)節(jié)螺栓多次升壓調(diào)整后,機(jī)油壓力仍在1.5MPa以下,達(dá)不到增壓柴油發(fā)電機(jī)規(guī)定的正常標(biāo)準(zhǔn)(3.0~4.5MPa)。
故障分析:
柴油發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,若機(jī)油壓力過(guò)低,則會(huì)加速運(yùn)動(dòng)部件的磨損,損壞密封效果,縮短柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命,甚至?xí)l(fā)生事故。
造成這臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)該故障的主要原因有:機(jī)油黏度指數(shù)下降得較多或機(jī)油中進(jìn)入過(guò)多的柴油;機(jī)油濾清器內(nèi)部過(guò)臟,濾芯出現(xiàn)部分堵塞;調(diào)壓閥彈簧折斷;閥的作用面與閥座面貼合不嚴(yán)或閥卡滯:機(jī)油泵故障;潤(rùn)滑機(jī)件表面間隙過(guò)大。
故障處理:
①檢查機(jī)油的黏度指數(shù),未發(fā)現(xiàn)異常。
②檢查調(diào)壓閥內(nèi)部的工作情況,未發(fā)現(xiàn)異常。
③拆卸機(jī)油濾清器總成并進(jìn)行清洗。經(jīng)過(guò)清洗并裝配試機(jī),機(jī)油壓力沒(méi)有明顯提高。故障被排除。
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