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道路護欄高度根據橋的不同以及車速的不同都不一樣，另外，護欄太高也是有危險的，人坐在車內，視線高度一般在1.2M這樣子，如果護欄高于這個高度，在發(fā)生撞擊時，車里的人的頭部會直接撞擊到護欄結構上，加大傷亡概率。護欄低于視線高度在拐彎的時候，有利于駕駛員看清路外的情況，防止發(fā)生意外。橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。設置部位主要在橋側、中央分隔帶處、人車分界處;埋置方式主要有立柱直接埋入、法蘭盤連接、一體澆筑;護欄的防撞等級有:PL1、PL2、PL3，根據防撞等級提供的設計條件設計護欄。
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橋梁護欄在人們的外出出行中擔任著重要角色，其性越高，人們的生命財產才越能夠得到保障。那么，橋梁護欄高度有沒有標準呢？ 橋梁護欄分為三類一類是指設置于橋梁上的護欄。橋梁護欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 第二類屬于設置于橋梁邊緣，橋梁防拋網，一般由鐵絲網方格網樣式，其目的是為了防止橋梁上高速通行車輛行駛過程中有物體掉落橋下，使橋下公路的行車得到保障。 第三類屬于橋墩防護欄，高橋橋墩護欄，主要作用是對橋墩周邊一定范圍進行隔離。不讓無關人員等進入特定的橋墩的周邊范圍。
古代的橋梁護欄 ;山東友康管業(yè)有限公司：給大家聊一聊古代的橋梁護欄|（欄桿）原始的橋梁如獨木橋、獨石板橋、獨板橋、獨索橋等，是沒有欄桿的，后來為了跨越較寬、較深的溝壑或河流，需要多孔獨木橋，先用原木搭成一個個三角支架做橋墩，再在支架上搭獨木做橋梁，然后利用三角支撐的一支，延伸到橫梁以上，再加上供人抓扶的橫木，便成了簡單的欄桿。 另外一種架設在懸崖峭壁之間的牢固繩索，充當欄桿。隨著建橋技術的提高，相繼出現木橋和石橋，那么，欄桿也因材而異，有了初的木欄桿、石欄桿，此木欄桿由立柱、橫梁和斜撐組成，石欄桿（望柱）則嵌入橋兩邊的槽內，牢固且美觀，為求進一步美化，往往將望柱雕琢成不同的形狀，欄板和扶手的雕飾更是花樣繁多。
