多頭能否重獲“一線生機”

  站在目前時點來看，曹洋表示，三方面因素將主導(dǎo)未來鎳價走勢：其一，原生鎳供給的增長，主要看國內(nèi)及印尼鎳鐵新增產(chǎn)能投放的節(jié)奏；其二，不銹鋼行業(yè)對鎳料需求的變化，包括不銹鋼行業(yè)自身的供給變化，技術(shù)變革與廢不銹鋼使用等也將深刻影響鎳料需求；其三，市場對新能源領(lǐng)域鎳需求的中長期預(yù)期。

  王艷紅認(rèn)為，硫酸鎳的轉(zhuǎn)產(chǎn)情況以及鎳豆可交割和不銹鋼期貨上市時間也值得關(guān)注?！半娊怄囋诓讳P鋼線條上可能正在失去支撐，但因又是交割品，以后硫酸鎳這塊轉(zhuǎn)產(chǎn)更多的話，鎳板產(chǎn)量更低，因此要關(guān)注是否會低至需要價格上漲來對應(yīng)。”

  “當(dāng)前鎳價仍是由不銹鋼產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)，而目前不銹鋼需求更多是受宏觀因素壓制，后市鎳價或?qū)⒗^續(xù)維持弱勢運行?！苯侗硎?。

  王艷紅表示，目前，鎳礦價格平穩(wěn)，鎳鐵端和不銹鋼給予鎳價一定壓力，使得價格一路向下，預(yù)計短期鎳價仍將維持低位運行，滬鎳運行區(qū)間或在95000元/噸-100000元/噸，倫鎳關(guān)注11500美元/噸一線支撐。

  “總體上看，鎳市熊途未盡，這僅僅是一個開始，核心邏輯是明年上半年供給增長的壓力較大，且鎳料需求存在進(jìn)一步收縮的風(fēng)險?！辈苎蟊硎尽?

  鎳價下跌對產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)上市公司影響幾何？

  江露表示，鎳價走弱對以電解鎳為產(chǎn)品的公司不利，而以鎳為原材料的公司將受益。雖然A股近日開始企穩(wěn)，但與電解鎳相關(guān)的公司股價仍偏弱。盡管新能源汽車用鎳將是鎳的需求增長點，但目前來看，此部分用鎳量占比太小，對鎳價難以造成決定性影響。.64億元，同比增加40.17%；歸屬于上市公司股東凈利潤為3.34億元，較上年同期減少26.27%。受益于鎢精礦的價格上漲，其黑鎢精礦領(lǐng)域價格上漲，但由于產(chǎn)品價格上漲滯后于原材料，其鎢鉬板塊毛利率小幅下降。受益于新能源汽車，鈷酸鋰與三元材料產(chǎn)銷繼續(xù)大幅增長，廈門鎢業(yè)的電池材料銷量穩(wěn)定增長，上半年該業(yè)務(wù)營收29.33億元，同比增長64.31%。但由于鈷原料價格大幅上漲，其產(chǎn)品利潤專家和產(chǎn)業(yè)科技帶頭人，多年來，吳其山一直在生產(chǎn)技術(shù)一線，從事鎢產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)。他先后主持和參與了科技支撐計劃、重點新產(chǎn)品計劃、等9項重大科技項目以及30多項省市科技攻關(guān)課題，帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊攻克了困擾中國鎢產(chǎn)業(yè)向深加工發(fā)展的重大瓶頸技術(shù)，助力廈門金鷺的實現(xiàn)第三次飛躍，推動我國鎢產(chǎn)業(yè)科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

  在吳其山的不懈努力下，廈門金鷺2016年實現(xiàn)銷售額20.70億元，凈利潤2.8億元，上繳利稅1.47億元，交出了一份亮眼的成績單。

  深入研究推動我國鎢產(chǎn)業(yè)科技與產(chǎn)業(yè)進(jìn)步

  1988年，吳其山碩士畢業(yè)后，來到當(dāng)時的廈門鎢品廠，并由此開始了他的硬質(zhì)合金領(lǐng)域研究之路。

  當(dāng)時，我國鎢粉、碳化鎢制造技術(shù)水平低，阻礙了硬質(zhì)合金行業(yè)發(fā)展。吳其山深入研究了鎢粉、碳化鎢制備的還原和碳化機理，創(chuàng)立了快速-高溫鎢粉/碳化鎢粉制備技術(shù)，實現(xiàn)了鎢粉末產(chǎn)品的低成本、高質(zhì)量生產(chǎn)，為我國硬質(zhì)合金產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。同時，該技術(shù)的發(fā)明與應(yīng)用，了我國鎢產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)，改變了過去以鎢精礦和APT等初級產(chǎn)品為主的出口格局。

可行性技術(shù)改造方案并實施。同時，按照新的環(huán)保要求，積極與蒙西高新園區(qū)管委會及環(huán)保部門對接協(xié)商，確保各項指標(biāo)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，已完成拜耳法生產(chǎn)線技術(shù)改造工作，并于2018年10月1日投料生產(chǎn)。自投產(chǎn)以來，項目生產(chǎn)運行穩(wěn)定，氧化鋁日產(chǎn)能達(dá)到600噸，已累計生產(chǎn)氫氧化鋁9000噸、氧化鋁3000噸。氧化鋁熟料煅燒生產(chǎn)線預(yù)計年底完成冷卻系統(tǒng)技術(shù)改造。
11月5日，市國投集團(tuán)負(fù)責(zé)人在調(diào)研考察粉煤灰提取氧化鋁項目技改情況中指出，該項目是市國投集團(tuán)與蒙西集團(tuán)合作建設(shè)的全國首條石灰石燒結(jié)法粉煤灰提取氧化鋁工業(yè)化生產(chǎn)線。項目具有自主知識產(chǎn)權(quán)專利技術(shù)，是發(fā)改委核準(zhǔn)的全國粉煤灰提取氧化鋁項目，也是發(fā)改委利用非鋁土礦資源發(fā)展氧化鋁工業(yè)的示范工程。下一步，市國投集團(tuán)將督促蒙西鋁業(yè)公司加快完成項目剩余技改工作，不斷強化企業(yè)管理，大力提高生產(chǎn)效率，做好產(chǎn)品市場開發(fā)及銷售等前期準(zhǔn)備工作，并充分發(fā)揮項目在環(huán)保方面的優(yōu)勢，積極落實環(huán)保政策，為打贏污染防治攻堅戰(zhàn)作出積極的貢獻(xiàn)。密度正以每年8%左右的速度增長，如果繼續(xù)以這樣的速度下去，那么大約10年后，它們將接近汽油的密度。另一方面，鋁-空氣電池幾乎可以和汽油相媲美，而且它比鋰離子電池更輕、更便宜。不過它存在一個大問題，那就是腐蝕。
不過一個新的研究小組聲稱已經(jīng)找到解決辦法。根據(jù)他們發(fā)表在《科學(xué)》上的研究論文顯示，如果不使用鋰離子電池一個月，那么它們會損失5%的電量，而鋁-空氣電池由于鋁遭到腐蝕的關(guān)系，一個月內(nèi)會損失掉80%的電量。然而這些研究人員打造的鋁-空氣電池在一個月內(nèi)卻只損失了0.02%的電量，這簡直是千倍以上的改進(jìn)。
據(jù)悉，標(biāo)準(zhǔn)電池中含有液體電解質(zhì)，它位于陽極和陰極之間的，當(dāng)離子從陽極跑到到陰極時，它通過收集釋放的電子來產(chǎn)生能量。在鋁-空氣電池中，陽極是鋁，陰極是空氣。由于電池可以從周圍環(huán)境中獲取空氣，而鋁儲量豐富、重量輕且價格便宜，所以這種電池很有可能會成為未來的電池技術(shù)。
然而不幸的是，一旦當(dāng)鋁和電解液混合在一起的時候，后者就會開始腐蝕前者。如果使用非腐蝕性電解液則會大大降低電池的性能，一旦電池重新進(jìn)入待機狀態(tài)，就無法提取電解液，因為鋁是親水的。對此，研究人員提出了用油沖洗電解液的解決方案。
研究人員在電池的陽極和陰極之間設(shè)置了一層薄膜，當(dāng)電池使用的是兩遍都充滿電解液。一旦電池進(jìn)入待機狀態(tài)，zui靠近鋁的一側(cè)則會被油沖洗掉，此時，油起到了保護(hù)鋁的作用。當(dāng)需要再次使用電池的時候，電解液將取代油。由于鋁在水里會排斥油，所以此時不會有油留在水里邊。
為了在測試半現(xiàn)實條件下測試這些電池，研究人員先是使用了一小部分的電量，然后讓它靜止一兩天時間，然后再重復(fù)上面的步驟。而這與電動汽車在城市可能需要做的事情類似。zui終，他們研發(fā)的電池持續(xù)使用了24天時間，比傳統(tǒng)的鋁-空氣電池多了8倍。
這是否意味著在未來幾年內(nèi)鋁-空氣電池會取代鋰電池呢？答案是不會。因為給電池充電仍有著一些待解的復(fù)雜問題，所以前幾代可能是無法充電或只能進(jìn)行幾次的充電。
盡管如此，鋁-空氣電池可以像混動車的汽車一樣作為一種增程手段，或在駕駛者忘記給主電池充電的時候使用。一位研究人員表示，鋁-空氣電池在市場上擁有很大的潛力，“你可以在用了它之后然后把車停在車道一個月時間，當(dāng)回來之后仍可以期待著它擁有著一塊可以用的電池...我真的認(rèn)為在電池使用上這是一個游戲改變者。的電解銅長期采購合同。
中國五礦相關(guān)人士表示，本次5年期270億元的大合同，也進(jìn)一步深化了中國五礦與波銅集團(tuán)的合作力度和廣度深度。
其實，中國五礦與波銅集團(tuán)的合作早始于1997年，20余年來雙方持續(xù)加大合作力度，采購額度從初的千噸級水平不斷升級。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，目前，中國五礦從波銅集團(tuán)的進(jìn)口額占中國從波蘭進(jìn)口總額的40%至60%，截至2018年10月，中國五礦自波銅集團(tuán)采購電解銅數(shù)量超過100萬噸，合同總金額計近60億美元。其中，2018年當(dāng)年，中國五礦采購自波銅集團(tuán)的貨物合同金額首次達(dá)到約6億美元。