螺桿啟閉機(jī)主要由電動(dòng)機(jī)，聯(lián)軸器，傳動(dòng)軸，交油制動(dòng)器，減速器，開式齒輪，卷筒，滑輪系，電器控制箱及機(jī)架組成，具有結(jié)構(gòu)緊湊承載能力大，緊急情況下啟閉迅速等優(yōu)點(diǎn)，本產(chǎn)品分為固定式。 對(duì)起閉機(jī)進(jìn)行檢查，個(gè)部位潤(rùn)滑情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)，電動(dòng)啟閉時(shí)檢查電源線路是否接通，開關(guān)是否良好，減速機(jī)輸出軸上的鏈輪，通過(guò)鏈傳動(dòng)帶動(dòng)輪軸組上的從動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪通過(guò)保護(hù)裝置將扭矩傳給輪軸組傳動(dòng)軸。加工后的各處壁厚不應(yīng)小于名義厚度，卷筒繩槽底徑公差應(yīng)不大于GB0中的。 h0，對(duì)于雙吊點(diǎn)中高揚(yáng)程啟閉機(jī)，其卷筒繩槽底徑公差應(yīng)不大于h，鑄鐵卷筒和焊接卷筒應(yīng)經(jīng)過(guò)時(shí)效處理。鑄鋼卷筒應(yīng)退火處理。操作前鑄造卷筒加工面上的局部砂眼。手動(dòng)螺桿啟閉機(jī)具有自鎖功能，閘門可停留在任何位置，手電兩用啟閉機(jī)又稱手電兩用螺桿式啟閉機(jī)是。 一種多功能螺桿啟閉機(jī)，具有扭矩保護(hù)和行程限位雙重防護(hù)措施，現(xiàn)場(chǎng)操作，單臺(tái)和集中等多種控制形式，手電兩用螺桿式啟閉機(jī)設(shè)有有開度指示。按圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，不準(zhǔn)拆除和改變啟閉機(jī)的臨時(shí)支撐，更不得進(jìn)行。 調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)，，在安裝時(shí)根據(jù)閘門起吊中心線，找正中心使縱橫向中心線偏差不超過(guò)正負(fù)mm，高程偏差不超過(guò)正負(fù)mm。加工后的各處壁厚不應(yīng)小于名義厚度，卷筒繩槽底徑公差應(yīng)不大于GB0中的h0，對(duì)于雙吊點(diǎn)中高揚(yáng)。

螺桿啟閉機(jī)軸端設(shè)直流制動(dòng)器，圓柱齒輪減速器高速軸懸臂端設(shè)離心調(diào)速器。正常啟閉時(shí)采用交流電源，電動(dòng)機(jī)端交流制動(dòng)器松閘，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)差動(dòng)減速器，圓柱齒輪減速器和卷?yè)P(yáng)裝置而啟閉閘門，此時(shí)直流制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)，差動(dòng)減速器的十字軸不轉(zhuǎn)動(dòng)?？焖傧陆禃r(shí)，電動(dòng)機(jī)及交流制動(dòng)器不通電，直流制動(dòng)器的電。 磁鐵在繼電保護(hù)裝置的作用下接入直流電源，將制動(dòng)器松開，使閘門自行下降。此時(shí)，圓柱齒輪減速器的高速軸及差動(dòng)減速器的十字軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)入快速閉門模式。行星聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)的快速卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，就是用行星聯(lián)鈾節(jié)代替單級(jí)差動(dòng)圓錐齒輪減速器，其余結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)原理都大致相同。 。在這兩種操作型式中，都是通過(guò)中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使電動(dòng)機(jī)在快速閉門時(shí)從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中完全脫離，從而改善了電動(dòng)機(jī)的工作狀況。但這兩種機(jī)型需增加中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并需要配置兩個(gè)制動(dòng)器，安裝占地面積較大，傳動(dòng)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，在實(shí)際工程中很少采用。