【全新視界!】逃生管-輸泥管道客戶信賴的廠家產(chǎn)品視頻,帶你領(lǐng)略產(chǎn)品新風(fēng)尚!


以下是:吉林吉林逃生管-輸泥管道客戶信賴的廠家的圖文介紹



為此對(duì)于隧道應(yīng)急教授通道采用:

一、環(huán)形鋼制抱箍連接,配制三條螺栓連接

抱箍連接

二、U型卡、鏈扣連接,每根兩端各有3個(gè)U型卡,配制鏈扣連接。

鏈條連接配件及連接方式

連接所用螺栓均采用半圓頭內(nèi)六方螺栓,設(shè)計(jì)體現(xiàn)更人性化,性,減少在逃生通過(guò)時(shí)二次受到傷害。管道端面都經(jīng)精心刨光處理,連接帳面密封性好,多條螺栓連接使管道不管是平放,還是懸掛都保持良好平直度和牢固度,從而達(dá)到拆裝搬運(yùn)方便、靈活,牢固,規(guī)范、美觀,適用性強(qiáng)的目的。

三、對(duì)夾式金屬連接件連接,每根兩端都配有3個(gè)連接件,螺栓連接。(由于連接不夠方便和靈活已經(jīng)被逐步淘汰中)

逃生管道對(duì)夾連接

本著拆裝方便、可靠的原則,隧道逃生管道連接為對(duì)夾式螺栓連接。3米/根,每根端有三個(gè)90°直角帶孔金屬件,連接時(shí)先把對(duì)夾金屬件按管道鉆好的孔安裝牢固,相鄰兩根管道按連接件對(duì)齊連接就可。

四、135°過(guò)渡鋼制彎頭連接,隧道里上二級(jí)臺(tái)階配制兩個(gè)彎頭過(guò)渡,保持管線平直。

當(dāng)前隧道施工上廣泛采用新材料輕質(zhì)逃生管道,主體部分采用超高分子隧道逃生管道,并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。

為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí),相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則,公路超高分子--隧道逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便,當(dāng)首次安裝時(shí),只需將兩管對(duì)接, 用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中,鏈條端配有掛鉤,U型卡與鏈扣相連,鏈條長(zhǎng)度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在U型卡的位置自由調(diào)節(jié)。




管業(yè)(吉林市分公司)生產(chǎn)的 MPP電力管道等產(chǎn)品。我公司現(xiàn)已成為集 MPP電力管道技術(shù)咨詢、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試、售后服務(wù)于一體的公司,形成了一整套規(guī)范化、科學(xué)化、系統(tǒng)化管理體系。 公司以“艱苦奮斗”為企業(yè)精神,“以顧客為中心,依靠科技創(chuàng)新、推出、節(jié)能,奉獻(xiàn)社會(huì)”為企業(yè)理念,讓用戶滿意。我公司誠(chéng)摯歡迎新老客戶光臨惠顧!



洛陽(yáng)中雄管業(yè)有限公司是國(guó)內(nèi)高分子管材逃生管產(chǎn)品的龍頭企業(yè),是高分子管材、高分子管件、高分子板材等產(chǎn)品的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制訂單位,在高分子管材領(lǐng)域擁有較高的行業(yè)地位。

高分子管材加工難度大,生產(chǎn)速率僅為普通塑料管材速度的1%,單位產(chǎn)能低而單價(jià)極高,這大大阻礙了其大規(guī)模應(yīng)用。

目前,公司在小口徑管材的擠出上已取得突破,管材擠出速度達(dá)原來(lái)的10倍以上,中大口徑管材的擠出技術(shù)研發(fā)也接近尾聲。這使得公司生產(chǎn)產(chǎn)能和生產(chǎn)效率得到極大,產(chǎn)品單位成本則大大下降。公司該技術(shù)目前為業(yè)內(nèi)獨(dú)有。

深耕細(xì)作創(chuàng)新思維研發(fā)產(chǎn)品新領(lǐng)域

作為行業(yè)內(nèi)新型產(chǎn)品的超高分子管材,由于技術(shù)門(mén)檻高,受企業(yè)規(guī)模限制和短期內(nèi)技術(shù)和人才難以聚集等因素影響,從事該細(xì)分行業(yè)的廠家很少,且多數(shù)處于起步階段,規(guī)模偏小。

目前,公司擁有24條國(guó)內(nèi)先進(jìn)的超高分子管材生產(chǎn)線及2條更為先進(jìn)的熔融技術(shù)生產(chǎn)線,自動(dòng)化程度高,產(chǎn)能居全國(guó)之。

新型營(yíng)銷模式唱響市場(chǎng)新篇章

公司重視互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,采用以電子商務(wù)為主、渠道分銷為主的營(yíng)銷方式。公司銷售部通過(guò)B2B平臺(tái)、網(wǎng)站社群、社交媒體、搜索引擎優(yōu)化等方式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)、開(kāi)拓市場(chǎng)。這使公司能低成本地將市場(chǎng)開(kāi)拓至全國(guó)以及東南亞、歐洲、美洲等國(guó)外市場(chǎng);

目前,平臺(tái)已有兩三萬(wàn)家公司進(jìn)駐,初期對(duì)進(jìn)駐公司采取免費(fèi)方式;后期在用戶體驗(yàn)持續(xù)、平臺(tái)價(jià)值凸顯后,有望拓展新的盈利模式。




    中鐵隧道集團(tuán)渝黔鐵路土建6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 張忠愛(ài):我們每天進(jìn)洞有400多人施工 每個(gè)人平均要流出半斤汗水我們經(jīng)過(guò)780天的高溫施工 算下來(lái) 我們應(yīng)該有78噸汗水才能成功地穿越這個(gè)天坪隧道而且勝利的貫通。 在應(yīng)對(duì)高地應(yīng)力的施工挑戰(zhàn)中,工程技術(shù)人員通過(guò)探索和認(rèn)真分析,采取加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)、及時(shí)加強(qiáng)支護(hù)參數(shù)和開(kāi)挖方案等有效措施,確保了高地應(yīng)力地段施工作業(yè)和節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

    中鐵隧道集團(tuán)渝黔鐵路土建6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 張忠愛(ài):我們?nèi)缙诘呢炌?那么對(duì)明年的通車就奠定了基礎(chǔ) 如果我們這個(gè)隧道不通 那么整個(gè)的鋪架 還有包括后期的工作就沒(méi)法開(kāi)展 。

    我現(xiàn)在是在渝黔鐵路的天坪隧道里面 在我的正前方 是重慶方向 我的后面是貴陽(yáng)方向 這是一個(gè)單洞雙軌的一個(gè)隧道天坪隧道作為整個(gè)渝黔鐵路的可控性工程 隨著今天它的貫通也就是說(shuō)到2017年,我們遵義步入高鐵時(shí)代,不再是夢(mèng)想!




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