山東濟(jì)南柴油發(fā)電機(jī)組夏季使用有什么要求 夏季的氣溫有衡量高，不管是進(jìn)口發(fā)電機(jī)還是國產(chǎn)發(fā)電機(jī)，本身就會產(chǎn)生定然的熱量，應(yīng)用頻率也衡量高，那么，如何在夏季應(yīng)用山東濟(jì)南柴油發(fā)電機(jī)組呢？ 主要的一點就是：避免山東濟(jì)南柴油發(fā)電機(jī)組的水溫過高，下面，簡單介紹幾點夏季應(yīng)用山東濟(jì)南柴油發(fā)電機(jī)組的注意事項： 通風(fēng)良好 安裝地點需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，柴油機(jī)端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上。 保持清潔 安裝地的周圍應(yīng)保持清潔，避免在附近放置能產(chǎn)生酸性、堿性等腐蝕性氣體和蒸汽的物品。 配置滅火裝置。 排煙通暢 在室內(nèi)應(yīng)用，必須將排煙管道通導(dǎo)室外，管徑必須≥消音器的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不宜超過3個，以保證排煙暢通，并應(yīng)將管子向下傾斜5-10度，避免雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。 防震 基礎(chǔ)采用混凝土?xí)r，在安裝時必須用水平尺測其水平度，使機(jī)組固定于水平的基礎(chǔ)上。機(jī)組與基礎(chǔ)之間應(yīng)有專用防震墊或用底腳螺栓。 保護(hù)接地 機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地，對必要有中性點直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員舉行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置舉行中性點直接接地。 雙向開關(guān) 發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗認(rèn)可。當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗認(rèn)可。

山東濟(jì)南柴油發(fā)電機(jī)組的冒煙限制器又稱AFC，即空氣與油控制器 一、停油閥（斷流閥） 停油閥是一個電磁閥，其作用原理如圖5-16所示。通電時，閥板被電磁鐵所吸引，使進(jìn)油通道與通往噴油器的油道連通。反之，斷電時，閥板在回位彈簧的作用下而關(guān)閉，停止供油。因此，在發(fā)動機(jī)起動時應(yīng)先合上起動開關(guān)，使電路通電，將閥板吸開，停車時應(yīng)斷電，使閥板返回，停供燃油。 在電器失靈時，要起動發(fā)動機(jī)，用擰緊螺釘將閥板頂開，使油連通；停油時，再將螺釘退出，使油路切斷，停止供油。 停油閥電磁鐵有兩個接線柱，長接線柱接蓄電池正極，而短接柱搭鐵。 汽車下坡時，如果關(guān)閉起動開關(guān)，停油閥處于關(guān)閉狀態(tài)。由于發(fā)動機(jī)仍在轉(zhuǎn)動，PT燃油泵仍有工作，輸入停油閥的燃油壓力把閥板緊緊地壓在閥座上，這時即使向電磁閥通電也無法把閥板吸開，亦即無法向發(fā)動機(jī)供油。 二、、冒煙限制器 冒煙限制器又稱AFC，即空氣—油控制器，如圖5-17所示。在發(fā)動機(jī)負(fù)荷急劇變化，如突然加速時，由于廢氣渦輪的慣性，渦輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升起滯后一段時間，瞬間供油多，而氣量不足，由于燃燒不完全，發(fā)動機(jī)冒大量黑煙。冒煙限制器可以根據(jù)進(jìn)氣壓力變化，相應(yīng)把來自燃油泵的燃油通過旁通油道流掉一部分，供其與進(jìn)氣量相適應(yīng)，防止發(fā)動機(jī)冒黑煙。 當(dāng)正常轉(zhuǎn)動時，燃油壓力把閥推開，使燃油油道和閥來油連通。轉(zhuǎn)速閥通常處于關(guān)閉位置，此時，進(jìn)入油道的燃油便不能旁通爾返回齒輪泵。旋轉(zhuǎn)閥的另一端，通過連桿和拉桿相連?？諝馊肟谂c增壓后進(jìn)氣管路相通。當(dāng)進(jìn)氣管壓力低于調(diào)定值時，膜片上的氣壓降低，在彈簧的作用下，拉桿上升，通過連桿使旋轉(zhuǎn)發(fā)轉(zhuǎn)動（圖5-17所示位置），燃油則被旁通部分返回齒輪泵，從而區(qū)噴油器的油量減小。旁通油量是用螺釘進(jìn)行調(diào)整的。