緩沖器分離器分離下來的油水排掉。如果油水積蓄太多，就會帶人下一級氣缸。少量帶入會污染氣缸，破壞潤滑，加速活塞托瓦，活塞環(huán)，氣缸的磨損，大量帶人則會造成液擊，毀壞設(shè)備。
則有可能是壓縮比過大，活門壞，活塞環(huán)壞，活塞托瓦磨損，冷卻或滑潤不良等原因造成的。應立即查明原因：作相應的處理。如不能立即確定原因，則應停機檢查。應定時（每30分鐘）把分離器。應隨時注意 機各級出入口的溫度。如果 機某段溫度升高冷卻器。
局部過熱，異常過熱，異常氣味等，應立即查明原因，作相應的處理。如不能準確判斷原因，應緊急停車處理。待查明原因，處理好后方可開機。 機運轉(zhuǎn)時，如果氣缸蓋，活門蓋，管道鏈接法蘭。應經(jīng)常注意 機的各運動部件的工作狀況。如有不正常的聲音閥門法蘭等部位漏氣，需停機卸載壓力后再行處理。嚴禁帶壓松緊螺栓，以防受力不均，負荷較大導致螺栓斷裂。

機停車后，必須把氣缸水夾套和冷卻器中的水排凈或使水在系統(tǒng)中強制循環(huán)，以防氣缸，設(shè)備和管線凍裂。 機開車前必須盤車。壓縮可燃氣體的 機開車前必須進行置換，分析合格后方可開機。在寒冷季節(jié)。

 

空氣在冷凝器換熱表明的聚集增加了附加熱阻，系統(tǒng)腐蝕性增加，空氣中的水分與氧氣會加劇金屬材料的腐蝕，加冷冷練機油等高分子的老化于氧化。
會使系統(tǒng)冷凝壓力升高，從而導致制冰循環(huán)的壓縮化增大， 機的輸氣量減少，耗功增加，排氣溫度升高使 機運行條件惡化，同時高溫的制冰劑蒸氣和空氣的混合氣體遇到游蒸氣或明火時有危險。當系統(tǒng)中有空氣時冷凝器的傳熱效率低。
合理確定空氣排放位置，在冷凝器中，貯液器中，空氣總是聚集在溫度低，氣速低的管路系統(tǒng)，再就是要確定工質(zhì)與空氣的比重。及時的空氣排放是保證制冰系統(tǒng)節(jié)能運行的重要環(huán)節(jié)。
停止冷凝器供水。對大型的氟利昂制冰系統(tǒng)，當然應當設(shè)置放空氣器，影響空氣排放效果的因素也很多，特別是當制冰系統(tǒng)中有多臺冷凝器和貯液器時。
這時應檢查高壓系統(tǒng)的壓力所對應的飽和溫度與冷凝器出液溫度的溫差，若溫差較大，說明還有較多的空氣，應待混合氣體充分冷卻后再間歇放出，放空氣結(jié)束時。

夏日是真正需求冰塊的季節(jié)，因此用戶在挑選 機的時就要考慮到：您所購買的 機，在夏天天氣熱，生意好的那段時期冰塊是否夠用， 機使用久了，平時又沒做保養(yǎng)，難免會呈現(xiàn) 機制冰慢的情況。冰泉制冷設(shè)備制冰小編就針對制冰慢剖析原因和解決方法。
夏日能正常制冰，冬天不能，可能是冷劑過量。測一下低壓，若用R22，應在0.25MPA以下，高于0.3MPA就會結(jié)冰難。 機需求以短的時刻大的制冷量來冷凍冰塊，它是單位時刻內(nèi)得到的大冷量。是按分秒來計算的。冷庫冰箱等是以24小時為一個單位來計算，冷量不足，能夠延長時刻來取得。
三， 機有泄露，制冰不均很多情況下是制冷時刻不行導致的（靠近制冷片附近的優(yōu)先結(jié)冰）有的 機有儲液罐，能夠主動調(diào)理冬夏日的作業(yè)狀況。若沒有儲液罐，夏日能正常制冰，冬天不能，可能是冷劑過量。測一下低壓，若用R22，應在0.25MPA以下，高于0.3MPA就會結(jié)冰難。