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柴油發(fā)電機維護問題和保養(yǎng)的簡述
一、甘肅金昌本地在絕大多數時間柴油發(fā)電機組都是處于待機備用狀態(tài),一旦停電,就要求機組“急時啟動,急時供電”否則備用機組將失去意義,如何才能達到此目的?實踐證明:加強日常維護保養(yǎng)是經濟有效的方法,因為機組長斯處于靜態(tài),機組本身各種材料會與機油、甘肅金昌本地冷卻水、甘肅金昌本地柴油、甘肅金昌本地空氣等發(fā)生復雜的化學、甘肅金昌本地物理變化,從而將機組“停壞”。
1、甘肅金昌本地機組起動電瓶故障
電瓶長時間無人維護,電解液水分揮發(fā)后得不到及時補充,沒有配置起動電瓶充電器,電瓶長時間自然放電后電量降低,或所使用的充電器需要人工定期進行均充/浮充倒換,由于疏忽未進行倒換操作致使電瓶電量達不到要求,解決此問題除了配置高品質充電器外,必要的檢測維護是必須的。
2、甘肅金昌本地水進入柴油機
由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現象,結成水珠掛附在油箱內壁,流入柴油,致使柴油含水量超標,這樣的柴油進入發(fā)動機高壓油泵,會銹蝕精密耦合件-----柱塞,嚴重的會損壞機組,定期維護即有效可避免。
3、甘肅金昌本地四濾的更換周期(柴濾、甘肅金昌本地機濾、甘肅金昌本地空濾、甘肅金昌本地水濾)
濾器是起到對柴油、甘肅金昌本地機油或水過濾作用的,以防雜質進入機體內,而在柴油中油污、甘肅金昌本地雜質也是不可避免的存在,所以在機組運行過程中,過濾器就起到了重要作用,但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網壁上而使濾器過濾能力下降,沉積過多,油路將無法暢通,這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而休克(如同人缺氧),所以正常發(fā)電機組在使用過程中,我們建議: 、甘肅金昌本地常用機組每500小時更換三濾;第二、甘肅金昌本地備用機組每二年更換三濾;
4、甘肅金昌本地潤滑系統(tǒng)、甘肅金昌本地密封件
由于潤滑油或油酯的化學特性及機械磨損后產生的鐵屑,這些不僅降低了它的潤滑效果,還加速了零件的損傷,同時由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用,另外油封本身也隨時而老化使其密封效果下降。
5、甘肅金昌本地燃油、甘肅金昌本地配氣系統(tǒng)
發(fā)動機功率的輸出主要是燃油在缸內燃燒做功而燃油是通過噴油嘴噴出,這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴,隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響,導致噴油嘴點火提前角時間不準,發(fā)動機各缸噴油量也就不均勻,工作狀態(tài)也就不平穩(wěn),所以定期對燃油系統(tǒng)的清洗,過濾部件的更換其供油暢通,對配氣系統(tǒng)的調正使其點火均勻。
6、甘肅金昌本地機組的控制部分
油機的控制部分也是機組維護保養(yǎng)的重要部分,機組使用過長,線路接頭松動,AVR模塊工作是否正常。
二、甘肅金昌本地無論進行任何保養(yǎng),都應有計劃、甘肅金昌本地有步驟地進行拆檢和安裝,并合理的使用工具,用力要適當,解體后各零部件表面應保持清潔,并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對位置,不可拆零件的結構特點,以及裝配間隙和調整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。
柴油發(fā)電機組保養(yǎng)周期表及維修標準
日常維護(每班工作);
一級技術保養(yǎng)(累計工作100小時或每隔1個月);
二級技術保養(yǎng)(累計工作500小時或每隔6個月);
三級技術保養(yǎng)(累計工作1000~1500小時或每隔1年)。
無論進行任何保養(yǎng),都應有計劃、甘肅金昌本地有步驟地進行拆檢和安裝,并合理的使用工具,用力要適當,解體后各零部件表面應保持清潔,并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對位置,不可拆零件的結構特點,以及裝配間隙和調整方法。同時應保持柴油機及附件的清潔完整。
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發(fā)電機組的保養(yǎng)方法及順利啟動條件
發(fā)電機組的保養(yǎng)方法及順利啟動條件
1、甘肅金昌當地發(fā)電機組的每天保養(yǎng):
a、甘肅金昌當地檢查柴油發(fā)電機工作日報。
b、甘肅金昌當地檢查柴油發(fā)電機:機油平面,冷卻液平面。
c、甘肅金昌當地日檢柴油發(fā)電機有無損壞、甘肅金昌當地摻漏,皮帶是否松弛或磨損。
2、甘肅金昌當地發(fā)電機組的每周保養(yǎng):
a、甘肅金昌當地重復每日的A級柴油發(fā)電機檢查。
b、甘肅金昌當地檢查空氣弗列加濾清器,清潔或更換空氣弗列加濾清器芯子。
c、甘肅金昌當地放出燃油箱及燃油弗列加濾清器中的水或沉積物。
d、甘肅金昌當地檢查水弗列加過濾器。
e、甘肅金昌當地檢查起動蓄電池。
3、甘肅金昌當地發(fā)電機組的啟動條件
柴油發(fā)電機組在長時間不使用的情況下,經常會發(fā)生難啟動的情況,一般都是在于柴油發(fā)電機組動力部分的問題,下面給大家介紹一下,柴油發(fā)電機組發(fā)動機啟動困難問題解析:柴油發(fā)電機組在使用中啟動困難問題比較突出,尤其冬天嚴寒低溫情況下,發(fā)動機本身溫度低,啟動吸入的空氣溫度過低,柴油發(fā)電機組潤滑油的粘度大,加之柴油的低溫流動性差,很難將柴油霧化引燃。在此情況下,啟動是相當困難的,因此,它是柴油發(fā)電機組燃料系故障的重點之一。
柴油發(fā)電機組順利啟動,關鍵在于噴入氣缸的柴油能否與被壓縮的空氣迅速組成可燃混合氣和及時點火燃燒。因此使進入氣缸的空氣被壓縮后具有較高的溫度和壓力,是保證柴油發(fā)電機組順利啟動的主要因素。
為滿足以上要求,必須具備以下條件:
(a)要有足夠的啟動轉速;轉速高,氣體滲透漏小、甘肅金昌當地壓縮窯向缸內傳熱時間短,熱量損失少,易造成較高溫度和壓力;
(b)氣缸密封性要好,可減少氣體滲漏,增加壓縮終了時的壓力和溫度;
(c)噴油提前角要符合要求,噴油質量好,否則形不成可燃混合氣。