9Cr2MoV圓鋼經(jīng)過近10年的高速發(fā)展，供求關(guān)系發(fā)生了逆轉(zhuǎn)

圓鋼是指截面為圓形的實(shí)心長條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數(shù)表示，如"50"即表示直徑為50毫米的圓鋼。9Cr2MOV合金圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應(yīng)，常用作鋼筋、螺栓及各種機(jī)械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機(jī)械零件或作無縫鋼管坯   9Cr2MOV圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別：1 外型不一樣，圓鋼外型光圓，無紋無肋，其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋，這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結(jié)力小，而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大。9Cr2MOV鋼板在目前的礦價(jià)水平上，部分礦山已略有盈利。進(jìn)口礦價(jià)繼續(xù)上漲，創(chuàng)出本輪價(jià)格反彈以來的新高，截至11日，62%品位普氏1Cr13圓鋼指數(shù)報(bào)收于每噸65.75美元的價(jià)位上，一周上漲1美元。今年4月和5月，我國1Cr13圓鋼進(jìn)口量連續(xù)2個(gè)月同比下降，今年前5個(gè)月我國1Cr13圓鋼進(jìn)口累計(jì)數(shù)更是近年來罕見地出現(xiàn)同比下降。目前港口1Cr13圓鋼庫存已連續(xù)8周出現(xiàn)下降，從前期的1億噸左右降至8000萬噸左右。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和普通碳素結(jié)構(gòu)鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據(jù)含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。 2 成份不一樣，圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼，其它鋼筋多為合金鋼。3 強(qiáng)度不一樣，圓鋼強(qiáng)度低，其它鋼強(qiáng)度高，即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比，圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小，但圓鋼的塑性比其它鋼筋強(qiáng)，即圓鋼在被拉斷前有較大的變形,而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。編輯本段圓鋼的標(biāo)準(zhǔn)
目前，因?yàn)?Cr13圓鋼利潤率不盡如人意，德國整個(gè)1Cr13圓鋼銷售渠道正處于重新調(diào)整結(jié)構(gòu)的過程中。而鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價(jià)值將是德國重要的調(diào)整方向。如何在鋼鐵供應(yīng)鏈創(chuàng)造價(jià)值?接下來的幾年，德國鋼鐵將面臨需求下降、產(chǎn)能過剩和1Cr13圓鋼低價(jià)等狀態(tài)，舊有的業(yè)務(wù)模式無法奏效。由于利潤率比較低，且隨著需求量的下降，薄利多銷的業(yè)務(wù)模式就不奏效了。屆時(shí)，更無法通過漲價(jià)獲得利潤。“因此，對于1Cr13圓鋼的分銷商來說，必須要變革，否則就會。然而，通過產(chǎn)能和規(guī)模效應(yīng)實(shí)現(xiàn)成本結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品組合的優(yōu)化是不可行的，也是不明智的，因?yàn)殇撹F行業(yè)的上下游都呈現(xiàn)出產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。2015年，從中國進(jìn)口了約500萬噸鋼鐵，向中國出口了約160萬噸。
鋼廠本月均以持穩(wěn)保利為主。但隨著6-8月制造業(yè)淡季到來，9Cr2MOV鋼廠訂單逐漸萎縮，部分鋼廠不得不增加出口以保證生產(chǎn)，而作為高端的汽車用鋼也有一定的降價(jià)空間。雖我國4月汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持200萬輛以上，但5月開始汽車訂單開始萎縮，特別是商用車系列5-6月訂單減少明顯，自主品牌車企也減量1-2成，進(jìn)而直接影響鋼廠7月份合同組織。據(jù)本網(wǎng)了解，不少鋼廠6月直供訂單減少，現(xiàn)貨投放比例增大，同時(shí)沙鋼、西昌攀鋼、安鋼等新線陸續(xù)投產(chǎn)，1Cr13圓鋼特別是普冷市場供給將有增無減。而現(xiàn)貨市場，大戶庫存消化逐漸減慢，市場淡季壓力倍增。據(jù)本網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月23日國內(nèi)1Cr13圓鋼市場庫存總量150.32萬噸，月環(huán)比減少4.1萬噸、降幅2.68%。

市場行情100Cr6鋼板、100Cr6圓鋼漲漲跌跌

6月下旬，煤市形勢樂觀?！坝宥认摹钡絹?，南方用電負(fù)荷增加，電廠日耗高位運(yùn)行，環(huán)渤海港口煤價(jià)仍有支撐。六月份雖有政策端保供穩(wěn)價(jià)，但受制于供給收縮、需求不減，煤炭市場供需缺口較為明顯，產(chǎn)地上漲，帶動(dòng)港口煤價(jià)隨之上調(diào)，破千之后，仍有回升可能。

 榆林等部分產(chǎn)地煤價(jià)出現(xiàn)下跌，煤礦主動(dòng)下調(diào)煤價(jià)的原因，不是因?yàn)槭袌鲂枨笙陆盗?，而是因?yàn)榍捌跐q的過猛了，停下來歇歇腳，等等掉隊(duì)的用戶而已。據(jù)報(bào)道，六月底、七月初這段時(shí)間，山西、河南、湖北等地一些煤礦停產(chǎn)，預(yù)計(jì)后續(xù)市場繼續(xù)保持緊張狀態(tài)。煤價(jià)漲漲停停，或者大漲小跌，但總體依然向上走勢。港口方面，5500大卡市場動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格在一千元/噸左右，但交易量不多。

市場行情100Cr6鋼板、100Cr6圓鋼漲漲跌跌

市場行情100Cr6鋼板、100Cr6圓鋼漲漲跌跌

目前，高煤價(jià)、嚴(yán)政策及放松進(jìn)口等因素繼續(xù)壓制著下游采購節(jié)奏，市場貨盤釋放有限，整體運(yùn)輸需求見底反彈，海運(yùn)費(fèi)止跌企穩(wěn)。盛夏到來，部分電廠庫存依舊偏低，需求不弱，補(bǔ)庫需求較大；6月18日，廣東電網(wǎng)電力負(fù)荷達(dá)到1.28億千瓦，創(chuàng)歷史新高。疊加外貿(mào)強(qiáng)勢反彈和國際油價(jià)上漲、成本增加，對國內(nèi)市場形成利好，煤價(jià)仍有上漲空間。
  上周，市場情緒向好，受成本不斷影響，市場報(bào)價(jià)繼續(xù)上漲，下游采購需求也在陸續(xù)釋放；不過主力電廠對高價(jià)仍有抵觸，成交數(shù)量不多，港口煤價(jià)穩(wěn)中小漲。另外，大慶之前，和超產(chǎn)檢查趨嚴(yán)，供應(yīng)難有增量，沿海八省電廠日耗多次突破200萬噸，并且需要累庫；但政策調(diào)控像一把高懸的“達(dá)摩克利斯之劍”懸在頭頂，一旦漲勢過猛，可能引發(fā)更強(qiáng)力政策出臺，市場存在較大的不確定性。6月12日， 發(fā)改委制定發(fā)布了《重要商品和服務(wù)價(jià)格指數(shù)行為管理辦法（試行）》。6月17日，中國煤炭運(yùn)銷協(xié)會召開了2021年煤炭中長期合同履約監(jiān)管工作會，要求按照 對中長期合同的工作要求，組織貨源、認(rèn)真履約。6月18日，榆林煤炭協(xié)會下發(fā)文件，將建立榆林市煤炭交易建議售價(jià)機(jī)制，價(jià)格一周調(diào)整一次。諸多政策的出臺，或?qū)Ψ€(wěn)定煤炭價(jià)格，增加可靠供應(yīng)發(fā)揮作用。市場行情100Cr6鋼板、100Cr6圓鋼漲漲跌跌

 本周，受工業(yè)生產(chǎn)旺盛及高溫悶熱天氣增多等因素影響，電廠日耗保持中高位運(yùn)行，庫存雖略有回升，但仍維持同期偏低水平。七一之前，電廠要將庫存打到高位，用戶陸續(xù)補(bǔ)庫，對價(jià)格接受度有所。水電方面，三峽電站近入庫流量不高，出庫也偏低，水電與往年同期相比，處于偏弱水平。盡管水電開始發(fā)力，火電壓力減輕，但未能對火電日耗產(chǎn)生明顯沖擊，電廠日耗持續(xù)攀升，并創(chuàng)出了近期新高。