橋梁防撞護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了避免失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁修建的功用。設置部位主要在橋側、中央分隔帶處、人車分界處；埋置辦法主要有立柱直接埋入、法蘭盤連接、一體澆筑；護欄的防撞等級有：PL1、PL2、PL3，依據(jù)防撞等級供給的方案條件方案護欄。橋梁的欄桿和護欄雖然在本質上沒有啥區(qū)別，可是欄桿在方案的時分之思考到了人依托欄桿發(fā)生的力起到保護行人，對車輛等其它外力沒有思考到內(nèi)。欄桿高度：標準方案1.0m，通常0.8～1.2m；按材料分類：鋼筋混凝土、鋼、混合、磚石、木、

橋梁防撞護欄近年來，隨著通航要求的不斷提高，以及受水文條件、防洪治水工程制約、岸線碼頭利用等多種復雜因素影響，長江等主要河流上新建的大橋正朝著江中少墩、直至無墩方向發(fā)展。隨著國內(nèi)橋梁鋼技術的迭代發(fā)展，橋梁 主跨記錄將不斷被刷新，“一跨過江”時代正加速到來。江漢七橋是武漢市規(guī)劃建設的第七座大跨度城市重載跨江大橋。根據(jù)設計，江漢七橋將不在江中架設橋墩，690兆帕高性能橋梁鋼的研制成功，將大大提高橋梁主跨長度，是江漢七橋實現(xiàn)“一跨過江”的基礎材料保障。Q690qENH橋梁鋼在力學性能、生產(chǎn)工藝、焊接性能等方面均有著諸多特殊要求，對企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、質量等能力都極具挑戰(zhàn)，研發(fā)生產(chǎn)難度較大。在兩年多的持續(xù)攻關中，寶鋼股份厚板產(chǎn)銷研團隊與協(xié)作單位密切配合，緊密圍繞用戶需求協(xié)同攻關，不僅成功開發(fā)出690兆帕級高性能橋梁鋼，還在相關配套的焊接材料與焊接工藝上也實現(xiàn)自主創(chuàng)新，目前已申報 發(fā)明 7項。