在2012年之前的十幾年間，中國可供租賃使用的高空作業(yè)平臺總數(shù)僅3000余臺，但在2012年后的一年多時間里，這個數(shù)字由3000余臺躍升至5000余臺。

2013年，美國的機械設(shè)備租賃占市場設(shè)備總量的50%，而日本占到60%，相比之下，中國設(shè)備租賃行業(yè)的市場占有率乎其。伴隨國內(nèi)設(shè)備用戶消費習(xí)慣的改變與日趨嚴格的施工標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計未來1~2年，這個數(shù)字還將成倍增長。

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客戶獲益促進租賃業(yè)務(wù)發(fā)展

毋庸置疑，并不是每個客戶都適合采取高空作業(yè)設(shè)備的租賃業(yè)務(wù)，如果項目中使用高空作業(yè)平臺的頻率高、周期長，那么更適合直接采購設(shè)備的方式。但如果是使用周期短、有較大資金壓力的客戶，就可以考慮向租賃公司租賃高空作業(yè)平臺來使用。

長期停放后，輪胎會變形。高空作業(yè)車停駛后，高空作業(yè)車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時間越長，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦高空作業(yè)車進入高速行駛后，就會發(fā)生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車帶來隱患。

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 用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直；各臺起重機的升降、運行應(yīng)保持同步；各臺機重機所承受的載荷均不得超過各處的額定起重能力。如達不到上述要求，應(yīng)降低額定起重能力至80%；也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊用時，總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。