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挑選雙層地埋油罐方式

1、也考慮運輸距離等因素。

2、首先設計壓力符合要求,其次是選材符合要求,嚴格執(zhí)行GB150-98《鋼制壓力容器》標準。

3、是看外觀。產(chǎn)品體本岙色澤光亮、表面處理均勻,焊接平整、線條清晰等反映儲氣罐的外觀反映了一個其檔次和價值。

4、是看雙層油罐銘牌。在銘牌上應注明生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)檢單位的名稱和生產(chǎn)日期,在銘牌的右上角是否有監(jiān)檢單位印zhang,并且,在銘牌上必須注明產(chǎn)品的編號、重量、容積大小、所隨受的zui高壓力和工作壓力以及水壓測試的壓力,還需要標明該雙層油罐的介質(zhì)

5、是看質(zhì)量保。按 相關規(guī)定,每臺容器出廠都必須配有質(zhì)量保一本,質(zhì)量保是證明該容器合格的重要證明,hao能更quan面的了解該企業(yè)的各方面資質(zhì),以免出現(xiàn)不必要的麻煩。




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雙層油罐為加油站運營保駕護航

    在愈演愈烈的油品腐蝕現(xiàn)象下,繼續(xù)使用傳統(tǒng)的單層鋼罐,顯然具有極大的風險,因此雙層油罐產(chǎn)品對于我國油品零售業(yè)環(huán)保方面的意義十分重大。

    以中國近一段時間內(nèi)的油品制備技術發(fā)展為例,處于節(jié)能減排的目的,含醇燃料、生物燃料等不斷涌現(xiàn),而且油品標準也從原先的國III、國IV到了目前的國V。按照常人的理解,新技術新標準的應用,按說應該減少油品自身的腐蝕性,然而卻事與愿違,這些新標準新技術所對應的油品均對鋼制油罐有著更強的腐蝕性。

    國V標準中的柴油也是如此,自2007年起,在北美等使用超低硫柴油(含硫量約15ppm,與我國“國V”標準的柴油含硫量相當)的地區(qū)陸續(xù)收到了油罐被嚴重腐蝕的報告。隨后,廣西供應儲罐,清潔柴油聯(lián)盟(Clean Diesel Fuel Alliance)委托美國石油學會(American Petroleum Institute)對超低硫柴油腐蝕的成因及防護進行研究,由巴特爾研究所公布的終研究報告《Corrosion in Systems Storing and Dispensing Ultra Low SulfurDiesel(ULSD), Hypotheses Investigation》指出:在超低硫的環(huán)境下,某些生物快速生長并產(chǎn)生醋酸,是形成腐蝕的主要原因。 而含醇燃料相對較高的水溶度(普通qi油的水溶度約100ppm,含有10%體乙醇qi油的水溶度約4000ppm),供應儲罐價格,不僅大大增加了鋼制油罐被腐蝕的風險,而且還使得腐蝕現(xiàn)象不僅僅局限在油罐底部污物聚集的地方,而是擴大到油罐整個的液相空間。

    從加油站誕生以來,埋地油罐的燃油滲泄漏問題就一直威脅著環(huán)境,除了全球范圍內(nèi)普遍面對的來自埋地環(huán)境中地下水、酸堿性土壤以及生物帶來的腐蝕風險外,油品自身的腐蝕性也變得越來越強。所以使用雙層油罐會為加油站運營保駕護航。



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