鋼塑土工格柵特點以及特征作用是什么。
土工格柵的施工要點可分以下五個方面
、填料應按規(guī)劃請求選擇。實踐證明，除凍住土、沼澤土、日子廢物、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學功能安穩(wěn)，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并留意操控填料級配，以確保壓實分量。
、在加筋土工程中，一定要作好墻體表里的排水處理；要做好護腳，防沖刷；在土體內要設置濾、排水措施，必要時，應設置土工布、透水管（或盲溝）。采納引導的方法排水，不能阻塞，不然發(fā)生危險。
、請求壓實平坦施工場所、施工工地有必要呈水平狀、尖刺突起物。
、當土工格柵鋪設定位后，應及時填土掩蓋，暴露時刻不得超48小時，亦可采納邊鋪設邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的次序是先兩側后中心。碾壓時壓輪不能直接與筋材觸摸，未壓實的加筋體通常不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度有必要到達規(guī)劃請求，這也是加筋土工程的勝敗關鍵。
、在平坦壓實的場所上，裝置鋪設的堵截土工格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平坦，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的土工格柵主要受力方向是通長無接頭，幅與幅之間的連接能夠人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的土工格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要全體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使土工格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。

鋼塑土工格柵工程應用領域： 公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領域。鋼塑復合土工格柵的工程應用∶
可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場、渣場、機場、運動場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等，

關鍵技術：

1.土工格柵加固技術

與鋼相比，土工格柵具有耐腐蝕和耐化學腐蝕的優(yōu)點，但易受紫外線輻射、老化或溫度限制（-50~80℃）。因此，有必要在土工格柵制造材料中加入適當?shù)奶亢冢蕴岣咂淠秃蛐?，并有必要在工程應用中采取填料或植物等表面保護措施，以提高土工格柵的抗老化性能。

2.土工格柵張拉技術

土工格柵拉伸技術將高密度聚乙烯或聚丙烯與改性劑和添加劑混合。采用擠出機擠出壓延工藝生產出厚度控制精度高、表面光滑的優(yōu)質板材。聚合物分子鏈經沖床精密沖切、預熱裝置緩慢拉伸后，沿拉伸方向高度定向。

鋼塑.土工格柵蠕變技術

在土工格柵的使用過程中，土工格柵的長期徐變是由于穩(wěn)定張力的長期效應造成的，這導致土工格柵不能有效發(fā)揮其應有的加固、拉伸等作用。土工格柵蠕變技術的研究對工程具有重要意義。
鋼塑土工格柵的拉力由編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。鋼塑土工格柵的縱橫向，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調作。破壞伸長率很低，鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。在公路建設中,軟土地基加固處理的方法有多種,采用哪種方法要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況綜合考慮。不管選用哪種方法,其處理方式正確與否,直接與工程質量和工程造價有著緊密聯(lián)系,因軟基處理不當造成的工程質量事故在公路建設中時有發(fā)生。實踐證明,使用土工格柵結合塑料排水板綜對軟土地基加固處理的方法是切實可行的,而且質量可靠、施工方便、工程造價相對較低,但由于塑料排水板的插設間距和深度與軟土的固結速率有。
鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。鋼塑格柵的厚度為不小于0.1mm,以增強抗紫外線才干，使其物理性能安穩(wěn)。堅持鋼塑土工格柵還包括多個夾持件，夾持件包括分別位于內條帶兩頭的一條帶及二條帶，一條帶向鋼塑土工格柵單元內凸伸地構成拱形凸起。

 二條帶向相鄰的鋼塑土工格柵單元內凸伸地構成平面凸起，同一鋼塑格柵單元內的拱形凸起與平面凸起一同夾持位于鋼塑土工格柵單元內的燃料棒，拱形凸起及平面凸起均沿燃料棒的軸向延伸。一般軟基處理填高大于4米時采用。

  軟基處理時當路基填高在3-4米之間或路橋結合部、防止不均勻沉降時采用。

  舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結合部加鋪。

  低填淺挖段、填土在2米以內的軟基處理、不良段的路基加.

  加固路基，防止斷裂鋼塑土工格柵